近日，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)留言詢問：哈爾濱地鐵建設(shè)建議。

前段時間，哈爾濱市發(fā)布了哈爾濱市國土空間規(guī)劃（2021-2035），其中地鐵建設(shè)部分，我說一下我的建議。我建議應(yīng)該優(yōu)先保障4號線，5號線和9號線的建設(shè)。首先，地鐵4號線串聯(lián)了很多人流密集區(qū)，然后也能在江北與2號線形成十字交叉結(jié)構(gòu)，更有利于市民出行；地鐵5號線，為呼蘭站到三大動力，老呼蘭地區(qū)也可以通上地鐵出行，并且也能直接改善和興路時不時就大堵車的情況，一舉兩得；再然后就是9號線一期工程，反觀同級別城市，幾乎所有城市都有或者正在建設(shè)地鐵機場線，而且哈爾濱太平國際機場年吞吐量為東北地區(qū)首位，不用擔(dān)心客流的問題，畢竟像東北地區(qū)其他三座城市，沈陽桃仙國際機場有地鐵2號線，大連周水子國際機場有地鐵2號線，甚至就連長春龍嘉國際機場，也正在修建地鐵9號線，兩年內(nèi)通車。所以綜上所述，地鐵4號線，5號線，9號線一期工程的建設(shè)必要性還是很強的。

哈爾濱地鐵集團回復(fù)：

感謝您對我市軌道交通建設(shè)的關(guān)注，您關(guān)于優(yōu)先建設(shè)地鐵4號線、5號線及9號線的建議對我市軌道交通建設(shè)發(fā)展具有積極促進意義。根據(jù)市政府發(fā)布的《哈爾濱市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）》，以上線路均包含在內(nèi)，并且均在我市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃項目考慮范圍內(nèi)。地鐵集團已對以上線路的線路走向、敷設(shè)方式、系統(tǒng)制式等開展相關(guān)專題研究。目前由于受到國家相關(guān)審批政策影響，我市地鐵新線項目暫時未能獲批立項，未來根據(jù)國家相關(guān)審批政策的要求和變化，結(jié)合我市整體發(fā)展計劃及交通規(guī)劃等，在上級政府部門的指導(dǎo)和各相關(guān)部門的協(xié)同下，將適時啟動以上項目的相關(guān)立項審批申報工作，盡快推動地鐵新線項目落地實施。

圖文來源：人民網(wǎng)留言板
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