文遠(yuǎn)知行公司股權(quán)構(gòu)成是什么？

目前的核心技術(shù)是什么，主打哪些業(yè)務(wù)

與哪些車(chē)企合作？

文遠(yuǎn)知行公司股權(quán)構(gòu)成是什么？

文遠(yuǎn)知行的故事始于2017年。創(chuàng)始人韓旭是一位美式教育培養(yǎng)出的科學(xué)家，擁有計(jì)算機(jī)工程博士學(xué)位，曾任美國(guó)密蘇里大學(xué)博士生導(dǎo)師和終身教授。但他放棄了學(xué)術(shù)生涯，于2014年加入百度美國(guó)研究院，成為百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部科學(xué)家。

2017年，韓旭創(chuàng)辦文遠(yuǎn)知行，公司在成立第39天就完成首次封閉場(chǎng)地?zé)o人駕駛測(cè)試，第81天完成開(kāi)放道路測(cè)試，憑借自己在百度的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，快速起步。股權(quán)結(jié)構(gòu)上，文遠(yuǎn)知行構(gòu)建了獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)資本和創(chuàng)始人主導(dǎo)模式。根據(jù)公開(kāi)信息，創(chuàng)始人韓旭持股7.10%，宇通實(shí)體持股7.10%，總部荷蘭的Alliance Ventures B.V.雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟持股6.80%。此外，廣汽集團(tuán)、博世等也進(jìn)行了投資。

盡管宇通集團(tuán)合計(jì)持有文遠(yuǎn)知行17.9%的股比，但韓旭與首席技術(shù)官李巖兩位創(chuàng)始人通過(guò)特別投票權(quán)設(shè)計(jì)，擁有約四成的投票權(quán)，保持了對(duì)公司的主導(dǎo)權(quán)。2024年10月25日，文遠(yuǎn)知行成功在納斯達(dá)克上市，發(fā)行價(jià)15.5美元每股，市值一度達(dá)到46億美元。

目前的核心技術(shù)是什么，主打哪些業(yè)務(wù)

文遠(yuǎn)知行致力于開(kāi)發(fā)安全可靠的無(wú)人駕駛技術(shù)，除了主流的乘用車(chē)智駕方案，還在客運(yùn)、貨運(yùn)和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域投入重金，自己開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。自動(dòng)駕駛出租車(chē)是文遠(yuǎn)知行最開(kāi)始布局的產(chǎn)品。除了國(guó)內(nèi)，文知遠(yuǎn)行還在阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯和瑞士開(kāi)展部署和運(yùn)營(yíng)，今年7月，文遠(yuǎn)知行還與Uber合作，在沙特阿拉伯利雅得啟動(dòng)Robotaxi無(wú)人駕駛出租車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

此外，文遠(yuǎn)知行還布局自動(dòng)駕駛小巴，專(zhuān)為城市開(kāi)放道路設(shè)計(jì)，主打微循環(huán)公交，采用無(wú)方向盤(pán)、剎車(chē)踏板、油門(mén)踏板的駕駛艙設(shè)計(jì)，當(dāng)然也有自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)，這是面向城市開(kāi)放道路場(chǎng)景的L4級(jí)無(wú)人駕駛物流車(chē)，可以看到在一些城市已經(jīng)上路。有趣的是，這家公司還有自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)，包括無(wú)人駕駛掃路機(jī)S1和自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)S6，這些領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，也讓文遠(yuǎn)知行有了更大的市場(chǎng)空間。

智駕方案層面，2022年5月，文遠(yuǎn)知行與供應(yīng)商博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的L2級(jí)輔助駕駛，采用端到端架構(gòu)，100%支持無(wú)圖化技術(shù)方案，18個(gè)月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。

與哪些車(chē)企合作？

可以看到，文遠(yuǎn)知行在商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)深耕了多年，與宇通集團(tuán)的深度綁定意味著這家公司有現(xiàn)成的大客戶，宇通不僅是文遠(yuǎn)知行的重要股東，也是重要客戶。根據(jù)信息，文遠(yuǎn)知行在宇通旗下兩家公司共獲得9695.1萬(wàn)元的收入。這種背靠宇通汽車(chē)的模式，使文遠(yuǎn)知行擁有了長(zhǎng)期穩(wěn)定的車(chē)源。

同時(shí)與廣汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，著眼于未來(lái)大規(guī)模商業(yè)化。廣汽集團(tuán)子公司廣汽資本投資文遠(yuǎn)知行，雙方計(jì)劃共同推進(jìn)Robotaxi無(wú)人駕駛出租車(chē)量產(chǎn)車(chē)型的研發(fā)制造，要知道廣汽在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域有很大的市場(chǎng)份額。根據(jù)合作協(xié)議，未來(lái)幾年內(nèi)雙方計(jì)劃逐步建立起一支數(shù)萬(wàn)輛規(guī)模的Robotaxi車(chē)隊(duì)，以粵港澳大灣區(qū)為核心向全國(guó)輻射。

文遠(yuǎn)知行與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟、奇瑞等車(chē)企也建立了合作關(guān)系，特別是與奇瑞的合作，使得文遠(yuǎn)知行與博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高階智能駕駛解決方案成功上車(chē)，奇瑞的新能源品牌星途星紀(jì)元旗下車(chē)型ES、ET都采用了文遠(yuǎn)知行的智駕系統(tǒng)，配備508Tops算力英偉達(dá)芯片，運(yùn)用BEV+占用網(wǎng)絡(luò)，感知升級(jí)融合大模型。

選車(chē)偵探觀點(diǎn)：截至2025年上半年，文遠(yuǎn)知行在全球11個(gè)國(guó)家30個(gè)城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛研發(fā)、測(cè)試及運(yùn)營(yíng)，不僅僅是乘用車(chē)領(lǐng)域，也在快遞、出租車(chē)、物流等行業(yè)投入，這些市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，在全球范圍內(nèi)有更大的市場(chǎng)規(guī)模，但未來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)加入這幾個(gè)市場(chǎng)，韓旭和他的團(tuán)隊(duì)面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)，目前落地的項(xiàng)目并不多，如何形成可持續(xù)的商業(yè)模式，還要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。