早高峰堵窄路、深夜打車難、長(zhǎng)途出行累——這些出行痛點(diǎn)，小鵬或許有新解。11月5日，2025小鵬科技日以“涌現(xiàn) Emergence”為主題，它拋出第二代VLA大模型，以及Robotaxi、全新IRON機(jī)器人、飛行汽車，且都有明確量產(chǎn)計(jì)劃，這些“科幻感”技術(shù)，離日常并不遠(yuǎn)。

2026年叫Robotaxi會(huì)像網(wǎng)約車一樣嗎？目前Robotaxi多是小范圍試運(yùn)營(yíng)，小鵬卻明確2026年推3款量產(chǎn)車型并試運(yùn)營(yíng)。它不用激光雷達(dá)，純視覺就能應(yīng)對(duì)全球道路，4顆圖靈 AI 芯片帶來3000TOPS算力（2250TOPS運(yùn)算+750TOPS冗余），還加了“遮陽板車外顯示”，低速時(shí)能提示行人，減少尷尬。同時(shí)會(huì)推私享版“Robo”系統(tǒng)，普通車也能有L4級(jí)智駕，高德已成為其全球首個(gè)生態(tài)伙伴，未來打開 APP 或能直接叫車。

人形機(jī)器人不只是 “花架子”？全新IRON全身82個(gè)自由度，有仿人脊椎、仿生肌肉和柔性皮膚，能走“貓步”，手和人手1:1且有22個(gè)自由度，撿東西、遞文件都可行。它搭 3 顆圖靈 AI 芯片（2250TOPS算力），靠“VLT+VLA+VLM”能對(duì)話、走路、交互，可做導(dǎo)覽、工廠巡檢。寶鋼已與其合作，未來會(huì)進(jìn)工廠助力智慧制造，2026年底計(jì)劃規(guī)模量產(chǎn)，還將開放 SDK 邀全球開發(fā)者共建生態(tài)。

飛行汽車能當(dāng)“空中班車”？小鵬匯天有兩套方案：“陸地航母” 供個(gè)人用，已接超7000臺(tái)訂單，11月3日工廠試產(chǎn)下線首臺(tái)，2026年大規(guī)模量產(chǎn)，新手培訓(xùn)后就能用，安全有全域冗余。

“A868”是6人混電飛行汽車，預(yù)計(jì)續(xù)航500公里、時(shí)速360公里，適合商務(wù)出行，已進(jìn)入飛行驗(yàn)證階段。未來還將和敦煌合作開西北首條低空自駕旅游線。

這些技術(shù)的核心是第二代VLA大模型，它去掉 “語言轉(zhuǎn)譯”，能從視覺信號(hào)直接生成動(dòng)作指令，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更快。對(duì)車主來說，“小路NGP” 能讓復(fù)雜小路接管里程提升13倍，還有 “無導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛”。2025年12月底先鋒用戶可體驗(yàn)，2026年一季度Ultra車型車主能全量用上，大眾已成為其首發(fā)客戶，圖靈AI芯片也獲大眾定點(diǎn)。

2026年這些場(chǎng)景能成真嗎？小鵬有明確時(shí)間線和合作伙伴，但物理 AI 走進(jìn)日常仍需解決運(yùn)營(yíng)成本、空域?qū)徟葐栴}。不過至少現(xiàn)在，我們看到了更便捷的出行可能，2026年或許就是起點(diǎn)。