智慧城市新引擎——解碼捷安泊的停車(chē)產(chǎn)業(yè)革新之路系列報(bào)道二：

清晨的沈陽(yáng)與海南三亞，兩處場(chǎng)景共同印證著智慧停車(chē)帶來(lái)的改變：沈陽(yáng)棋盤(pán)山景區(qū)內(nèi)，捷安泊停車(chē)管理員的手機(jī)收到系統(tǒng)預(yù)警——當(dāng)日10時(shí)車(chē)位使用率將達(dá)82%，他隨即啟動(dòng)分流預(yù)案；海南三亞亞龍灣則實(shí)現(xiàn)車(chē)位周轉(zhuǎn)率提升15%，系統(tǒng)正自動(dòng)生成商戶(hù)錯(cuò)峰停車(chē)方案。這兩地的精準(zhǔn)調(diào)度，均源自捷安泊智慧停車(chē)可視化指揮中心：大屏幕上，覆蓋兩地及更多區(qū)域的15萬(wàn)個(gè)智慧車(chē)位實(shí)時(shí)狀態(tài)，通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)轉(zhuǎn)化為動(dòng)態(tài)熱力圖，所服務(wù)區(qū)域的靜態(tài)交通全局運(yùn)行情況一目了然。

智慧大腦的進(jìn)化之路

“很多人將智慧停車(chē)簡(jiǎn)單理解為‘找位快’，但我們的愿景是構(gòu)建‘靜態(tài)交通數(shù)字基座’，讓每一個(gè)車(chē)位的數(shù)據(jù)都能為城市治理賦能?！苯莅膊醇夹g(shù)負(fù)責(zé)人介紹。這塊智慧大屏的背后，是企業(yè)長(zhǎng)達(dá)十余年的技術(shù)迭代：從早期采用智能閘機(jī)、地磁檢測(cè)器解決“停車(chē)慢、收費(fèi)亂”的問(wèn)題，到如今已構(gòu)建起“靜態(tài)交通AI大模型 + 全鏈路數(shù)據(jù)中臺(tái) + SaaS云平臺(tái)”的完整技術(shù)體系。

目前，捷安泊的數(shù)據(jù)中臺(tái)能實(shí)時(shí)處理占比超70%的動(dòng)態(tài)車(chē)位數(shù)據(jù)，不僅可精準(zhǔn)識(shí)別特殊天氣導(dǎo)致的監(jiān)測(cè)偏差，還能實(shí)時(shí)感知高峰時(shí)段的車(chē)流變化；SaaS云平臺(tái)則將新項(xiàng)目上線(xiàn)周期從3個(gè)月大幅壓縮至15天，運(yùn)維成本降低40%；同時(shí)，7×24小時(shí)云坐席服務(wù)實(shí)現(xiàn)了“秒級(jí)響應(yīng)”，日均處理咨詢(xún)超300單，問(wèn)題解決率保持在98%以上。

線(xiàn)下線(xiàn)上的三維運(yùn)營(yíng)閉環(huán)

先進(jìn)的“智慧大腦”離不開(kāi)強(qiáng)大的“手腳”支撐。在沈陽(yáng)，15輛一體化運(yùn)維車(chē)與60名專(zhuān)業(yè)運(yùn)維人員，共同構(gòu)成捷安泊智慧停車(chē)系統(tǒng)的地面“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。每輛運(yùn)維車(chē)覆蓋約20個(gè)項(xiàng)目區(qū)域，清晨是“環(huán)境管家”清掃泊位，午后變“移動(dòng)課堂”，遇突發(fā)狀況則成“應(yīng)急先鋒”；線(xiàn)上坐席一旦發(fā)現(xiàn)異常，附近的運(yùn)維車(chē)10分鐘內(nèi)即可抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。60名運(yùn)維人員以網(wǎng)格化模式覆蓋景區(qū)、醫(yī)院等重點(diǎn)區(qū)域，無(wú)固定人員值守區(qū)域則通過(guò)運(yùn)維車(chē)輛高頻巡檢補(bǔ)位，形成“人員守點(diǎn)、車(chē)輛巡線(xiàn)、中心控面”的三維運(yùn)營(yíng)閉環(huán)。數(shù)據(jù)顯示，該體系使設(shè)備故障率下降約30%，車(chē)主投訴量減少超過(guò)四分之一。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的城市精細(xì)治理

這顆“大腦”的價(jià)值早已超越企業(yè)范疇，成為城市治理與資產(chǎn)盤(pán)活的有力工具。捷安泊整合十余萬(wàn)車(chē)位數(shù)據(jù)，打破“信息孤島”，構(gòu)建“城市停車(chē)一張網(wǎng)”：既通過(guò)數(shù)據(jù)分析識(shí)別閑置場(chǎng)地與低效國(guó)有資產(chǎn)，科學(xué)調(diào)度釋放資源潛力，減少政府新增設(shè)施投入，同時(shí)也為車(chē)主提供多元停車(chē)場(chǎng)景，緩解“一位難求”。

數(shù)據(jù)賦能下的精準(zhǔn)治理持續(xù)落地：核心商圈借助“余位導(dǎo)航+錯(cuò)峰共享”使車(chē)位周轉(zhuǎn)率提升25%；老舊小區(qū)周邊推動(dòng)“社區(qū)-商場(chǎng)”車(chē)位共享，緩解夜間停車(chē)難題。靜態(tài)交通管理正從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)判”。

未來(lái)出行的立體化探索

如今，這顆持續(xù)進(jìn)化的“大腦”正將觸角伸向更廣闊的智慧出行領(lǐng)域：AI大模型應(yīng)用于云坐席，方言咨詢(xún)解答準(zhǔn)確率超95%；特定示范停車(chē)場(chǎng)已成功完成無(wú)人駕駛自動(dòng)泊車(chē)測(cè)試，為全流程無(wú)人化運(yùn)營(yíng)鋪路。

更具想象空間的是對(duì)低空經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)接口的探索，為未來(lái)“停車(chē)+無(wú)人機(jī)巡查”“短途物流”等新場(chǎng)景埋下伏筆，預(yù)示“空地協(xié)同治理”的立體化城市交通新模式。

在捷安泊技術(shù)負(fù)責(zé)人看來(lái)，這些創(chuàng)新不僅是業(yè)務(wù)拓展，更是對(duì)未來(lái)城市出行生態(tài)的前瞻布局?！爱?dāng)停車(chē)系統(tǒng)能夠與更多的城市服務(wù)深度融合時(shí)，我們離真正的智慧城市就更近了一步?！?/p>

從一塊大屏到一張全城智慧網(wǎng)，捷安泊的“停車(chē)大腦”堪稱(chēng)城市治理現(xiàn)代化的微觀縮影，其“科技賦能民生、協(xié)同提升效能”的實(shí)踐，也為全國(guó)同類(lèi)城市提供了可借鑒的治理樣本。