文/段修健

重要高鐵線(xiàn)路，傳來(lái)新消息。

新建牡丹江至敦化鐵路（即“牡敦高鐵”）項(xiàng)目建設(shè)用地預(yù)審，近日獲得自然資源部辦公廳函復(fù)。

此前，該線(xiàn)路工程吉林段和黑龍江段已分別對(duì)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行公示。

建設(shè)用地預(yù)審和社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，都是項(xiàng)目可行性研究報(bào)告批復(fù)的前置要件。

前述信息表明，牡敦高鐵前期工作取得關(guān)鍵進(jìn)展。作為東北快捷交通網(wǎng)絡(luò)重要組成的沈陽(yáng)至佳木斯高鐵，距離全線(xiàn)貫通更近一步。

沈佳高鐵最后一段

牡敦高鐵是國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》鐵路網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)工程之一。

牡丹江是全國(guó)重要的沿邊開(kāi)放城市和黑龍江省東南部區(qū)域中心。

敦化市位于吉林省東部，隸屬延邊朝鮮族自治州，是全省區(qū)域面積最大的縣級(jí)市。

根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)用地預(yù)審材料，牡敦高鐵起自吉林省敦化市，終至黑龍江省牡丹江市東安區(qū)，沿線(xiàn)途經(jīng)黑龍江省牡丹江市寧安市、西安區(qū)、愛(ài)民區(qū)。

該線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)186.92公里。鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線(xiàn)數(shù)目為雙線(xiàn)，設(shè)計(jì)速度為250千米/小時(shí)。

公開(kāi)信息顯示，2020年9月，牡丹江市召開(kāi)牡敦高鐵項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)對(duì)接協(xié)調(diào)會(huì)議，標(biāo)志著牡丹江至敦化高鐵項(xiàng)目啟動(dòng)前期工作。

2022年和2024年，黑龍江和吉林兩省分別印發(fā)的《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，均將牡敦高鐵列入其中。

今年6月，吉林省發(fā)展改革委在答復(fù)人大代表建議時(shí)提到，該委積極爭(zhēng)取牡丹江至敦化高鐵項(xiàng)目列入“十五五”規(guī)劃。

6月23日至24日，吉林省委書(shū)記黃強(qiáng)，省委副書(shū)記、省長(zhǎng)胡玉亭率隊(duì)在北京與國(guó)家有關(guān)部門(mén)及央企舉行工作會(huì)談。

與國(guó)鐵集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)郭竹學(xué)和總經(jīng)理宋修德會(huì)談時(shí)，黃強(qiáng)、胡玉亭表示，希望國(guó)鐵集團(tuán)把該省更多項(xiàng)目列入國(guó)家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。加快敦化至牡丹江高鐵前期工作等。

《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃》在“八縱八橫”主通道的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)高速鐵路區(qū)域連接線(xiàn)，包含“佳木斯-牡丹江-敦化-通化-沈陽(yáng)”等鐵路。

其中，佳木斯至牡丹江段、敦化至白河段已于2021年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

今年9月，沈陽(yáng)至白河段建成通車(chē)。

至此，沈佳高鐵只剩下中間關(guān)鍵一段——牡丹江至敦化段。

東北東部快捷通道

沈佳高鐵。來(lái)源：沈陽(yáng)鐵路

沈佳高鐵全線(xiàn)貫通后，將重塑東北交通網(wǎng)絡(luò)。

東北地區(qū)將形成一條新的南北走向快捷通道，提升東北東部重要通道運(yùn)輸能力。

沿線(xiàn)地區(qū)由此接入高鐵網(wǎng)絡(luò)。東北東部城市南下北上，將不再必須繞行哈爾濱或長(zhǎng)春等地，通行時(shí)間減少，時(shí)空距離縮短。

東北區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局將得以完善，初步形成網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)營(yíng)效率。

同時(shí)，沈佳高鐵將形成連接遼寧、吉林和黑龍江三省的新通道。

其連通哈佳、哈牡、長(zhǎng)琿等高鐵線(xiàn)路，將串聯(lián)哈長(zhǎng)城市群和沈陽(yáng)、長(zhǎng)春兩個(gè)“國(guó)家級(jí)都市圈”，使城市間聯(lián)系更為緊密，產(chǎn)業(yè)、資源、資金、技術(shù)、人才等資源流動(dòng)將能更加頻繁，有助于區(qū)域之間實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。

經(jīng)由沈佳高鐵、京哈高鐵京沈段、沈大高鐵等線(xiàn)路，東北東部城市還可實(shí)現(xiàn)與北京、大連等國(guó)際性綜合交通樞紐城市的快速連接。

此外，東北地區(qū)旅游資源豐富。沈佳高鐵預(yù)計(jì)途經(jīng)長(zhǎng)白山、鏡泊湖等景區(qū)，將可形成一條東北旅游新線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)旅游資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉在2025年第21期《求是》雜志發(fā)表的署名文章指出，加強(qiáng)綜合交通樞紐城市建設(shè)，優(yōu)化綜合交通樞紐城市布局，增強(qiáng)樞紐城市集聚輻射能力。

黑龍江省政府在批復(fù)《牡丹江市國(guó)土空間總體規(guī)劃》時(shí)要求，著力建設(shè)黑龍江省東南部重要的中心城市、面向俄羅斯和東北亞的交通樞紐等。

《吉林省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》則提出，培育敦化等3個(gè)樞紐，建設(shè)省際區(qū)域人員、物資交流的支點(diǎn)。

牡敦高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，牡丹江市和敦化市都將實(shí)現(xiàn)高鐵線(xiàn)路“十字形”架構(gòu)，這將為兩地打造交通樞紐提供有力支撐。

明年還將有新高鐵開(kāi)通

截至目前，東北地區(qū)高鐵里程已超過(guò)5000公里。

除了牡敦高鐵，東北地區(qū)的多條高鐵線(xiàn)路也有了新動(dòng)向。

齊齊哈爾經(jīng)白城至通遼高鐵將打通東北西部進(jìn)京鐵路快速客運(yùn)通道，構(gòu)建起白城與齊齊哈爾、通遼“1.5小時(shí)通勤圈”。

今年9月，齊齊哈爾經(jīng)白城至通遼鐵路白城段預(yù)可行性研究專(zhuān)家評(píng)審會(huì)在白城召開(kāi)。

該項(xiàng)目的預(yù)可行性研究報(bào)告得到進(jìn)一步優(yōu)化和完善，為后續(xù)項(xiàng)目的可行性研究、立項(xiàng)審批等工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)春至四平至遼源至通化高鐵是建設(shè)長(zhǎng)春都市圈的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

據(jù)遼源市政府官網(wǎng)10月28日消息，遼源正全力推進(jìn)長(zhǎng)四遼通高鐵遼源段項(xiàng)目的謀劃啟動(dòng)，已基本確定遼源境內(nèi)線(xiàn)路走向、高鐵站選址等關(guān)鍵事宜，預(yù)計(jì)“十五五”期間建成通車(chē)。

哈爾濱至伊春高鐵則是我國(guó)在建最北方、緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。

全線(xiàn)建成通車(chē)后，哈爾濱至伊春旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右。

11月4日，黑龍江省交投鐵路建設(shè)投資有限公司通報(bào)，新建哈爾濱至伊春高鐵項(xiàng)目連傳佳績(jī)，為實(shí)現(xiàn)2026年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。

來(lái)源：國(guó)是直通車(chē)

編輯：高琰瑭

責(zé)編：魏晞