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JC君和你一起聊摩托

剛剛本田發(fā)布了全球首款搭配電子增壓系統(tǒng)的摩托車，V3R 900 E-Compressor Prototype，900ccV型3缸運動街車。

據(jù)本田說，這款車意在帶給駕駛員過山車一樣的體驗感，同時保留本田一貫的穩(wěn)定性。我們對這句話的理解是，這臺車的加速會非常快，但駕駛姿勢不會太戰(zhàn)斗。

曝光了很久的75度V型900cc三缸水冷發(fā)動機，這顆發(fā)動機尺寸做的非常緊湊，采用前二后一的布局，并沒有提震動抑制方面的事。還有全球首例電子增壓系統(tǒng)，就放在前缸的上前方，川崎H2是機械增壓，據(jù)說這臺車能爆發(fā)等同于1200cc 運動型摩托車的動力水平，而且低扭強勁。至于具體的瞬時的增壓響應速度，和扭矩爆發(fā)速度，應該只能等落地才知道了。

外觀設計太“超前”了，如果不是看到發(fā)動機部分，根本猜不到這是一臺本田。左右不對稱設計對強迫癥人群非常不友好，頭燈外殼兩撇“胡子”暫且不說，大燈本體的形狀也是原創(chuàng)度超高 。

這臺現(xiàn)在還只算概念車，距離量產(chǎn)還有很長的距離，但就本田的宣傳方式分析這應該不會停留在概念階段，車身上的調(diào)整也還有很多機會，相信本田超前的的外觀設計師也會聽取消費者的建議。

V3 發(fā)動機在摩托車上是很新的形式，這次配合增壓系統(tǒng)，如果綜合V缸和3缸的優(yōu)勢，低扭和高轉(zhuǎn)延展性得到足夠的發(fā)揮，這臺車的在同級的泛用性優(yōu)勢將會很大，當然，一切猜想先看能否落地，落地多少錢。

兄弟們，你們能接受這么本田超前的設計嗎？售價多少才會下手？