作者：徐吉軍，新媒體：漢唐智庫！

近日，美國《國家利益》雜志刊登了一篇題為《臺(tái)海戰(zhàn)爭將是一場算術(shù)題》的文章，作者是美國防務(wù)分析人士卡齊亞尼斯。

文章談到，中美如果在臺(tái)海爆發(fā)沖突，決定勝負(fù)的不是技術(shù)，而是武器生產(chǎn)能力和數(shù)量。中國正在以驚人的速度生產(chǎn)殲20和殲35戰(zhàn)機(jī)，無人機(jī)領(lǐng)域，美軍技術(shù)看似領(lǐng)先，但是受距離、后勤和制造能力不足等因素制約，面對(duì)中國并不樂觀。

本人（徐吉軍，漢唐智庫）高度認(rèn)可文章的觀點(diǎn)，并在幾年前談到中國在軍事技術(shù)領(lǐng)域，一旦與美國達(dá)到同一個(gè)技術(shù)水平，就會(huì)發(fā)揮制造業(yè)優(yōu)勢，迅速形成遠(yuǎn)超美國的戰(zhàn)力。無論是軍事裝備生產(chǎn)速度，還是戰(zhàn)爭潛力，美國都不如中國。

自從1900年美國成為世界第一工業(yè)強(qiáng)國之后，兩次世界大戰(zhàn)都利用制造能力優(yōu)勢直接決定了戰(zhàn)爭的勝負(fù)。無論是占領(lǐng)了大半個(gè)歐洲的德國，還是占領(lǐng)了半個(gè)亞洲的日本，面對(duì)美國都黯然失色。

如今，美國正在面臨與德國、日本同樣的窘境。

一、高科技軍工的脆弱神話！

美國自冷戰(zhàn)后期一直以技術(shù)壓制對(duì)手為信條。F22隱形戰(zhàn)機(jī)、B2隱形轟炸機(jī)、全球制導(dǎo)系統(tǒng)、太空偵察能力、11個(gè)航母艦隊(duì)全球部署，龐大的軍力固然輝煌，一個(gè)不容忽視的弊端就是軍工體系極度集中，造價(jià)十分昂貴。

美國一架F35造價(jià)高達(dá)1.3億美元，維護(hù)成本是中國殲35的三倍。美國軍工制造的零部件依賴全球供應(yīng)鏈，這在和平年代有利于降低成本，但在戰(zhàn)爭狀態(tài)未必能夠順利生產(chǎn)。如果臺(tái)海爆發(fā)沖突，美國不可能像第二次世界大戰(zhàn)時(shí)直接安排民品企業(yè)臨時(shí)轉(zhuǎn)為軍工企業(yè)。因?yàn)楝F(xiàn)代軍事設(shè)備生產(chǎn)線過于復(fù)雜，一般的企業(yè)很難承擔(dān)此類任務(wù)。

在俄烏戰(zhàn)爭中，小型、廉價(jià)的無人機(jī)已被證明是最有效的武器之一。由于前線附近防空系統(tǒng)的密集部署，常規(guī)戰(zhàn)機(jī)相對(duì)較少。

美國陸軍部長德里斯科爾宣稱，美國陸軍計(jì)劃在未來兩到三年內(nèi)采購至少100萬架無人機(jī)，并可能在接下來的幾年里每年采購五十萬架到數(shù)百萬架不等的無人機(jī)。目前，烏克蘭和俄羅斯每年大約生產(chǎn)400萬架無人機(jī)，中國的產(chǎn)量是這個(gè)數(shù)字的兩三倍。美國陸軍希望確保美國能夠生產(chǎn)足夠數(shù)量的無人機(jī)，以應(yīng)對(duì)未來的任何戰(zhàn)爭，但是，目前無人機(jī)使用的電機(jī)、傳感器到電池和電路板等各種零部件大多由中國主導(dǎo)。

因此，如果爆發(fā)直接沖突，由無人機(jī)主導(dǎo)戰(zhàn)爭的話，美國面對(duì)中國毫無優(yōu)勢可言。

很多人喜歡探討美國的全球部署，這固然是美國控制全球的優(yōu)勢所在，也是美國的戰(zhàn)略包袱。

美國在本土之外部署了幾十萬軍隊(duì)，一旦集中部署在亞太地區(qū)，在中東和歐洲必將面臨俄羅斯、伊朗等國家的挑戰(zhàn)。美國在全球每個(gè)地區(qū)的行動(dòng)都要考慮全球連鎖反應(yīng)。

美國與蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)期間為世界大戰(zhàn)生產(chǎn)了數(shù)量龐大的軍備，但這些軍備的壽命普遍超過30年了。隨著人工智能主導(dǎo)的軍事革命的到來，曾經(jīng)龐大的軍備已經(jīng)成為裝備更新的負(fù)擔(dān)。

面對(duì)在家門口作戰(zhàn)、補(bǔ)給線短、生產(chǎn)線高效的中國，美國的科技優(yōu)勢將被中國的數(shù)量優(yōu)勢吊打。

二、德國的戰(zhàn)爭幻覺！

在第二次世界大戰(zhàn)的前半段，納粹德國幾乎以無敵姿態(tài)橫掃歐洲。

德軍閃擊戰(zhàn)震驚世界，虎式坦克、噴氣戰(zhàn)斗機(jī)、V2火箭，這些領(lǐng)先的軍事裝備使德國面對(duì)蘇聯(lián)時(shí)可以以少勝多。

但是，當(dāng)蘇聯(lián)以舉國之力反擊德國，戰(zhàn)爭進(jìn)入消耗戰(zhàn)，雙方動(dòng)輒出動(dòng)百萬人進(jìn)行戰(zhàn)役級(jí)決戰(zhàn)，德國精密的技術(shù)裝備反而成為負(fù)累，工業(yè)制造效率無法補(bǔ)充戰(zhàn)爭的快速消耗。

第二次世界大戰(zhàn)期間，希特勒沉迷于制造出完美武器的幻覺，卻忽視了戰(zhàn)爭最本質(zhì)的規(guī)律，戰(zhàn)場勝負(fù)取決于工業(yè)生產(chǎn)線的較量。德軍的虎式坦克雖然威力無比，但造價(jià)高昂、維護(hù)復(fù)雜，平均一輛要耗費(fèi)30萬工時(shí)。蘇聯(lián)的T34坦克看似粗糙，優(yōu)勢是成本低、操作簡易、適合大規(guī)模生產(chǎn)。整個(gè)二戰(zhàn)，德國總共生產(chǎn)了1354輛虎，還不到T34一個(gè)月的生產(chǎn)量。

1943年7月爆發(fā)的庫爾斯克會(huì)戰(zhàn)，是第二次世界大戰(zhàn)期間蘇德戰(zhàn)場的決定性戰(zhàn)役之一，是第二次世界大戰(zhàn)中最大的坦克會(huì)戰(zhàn)；也是第二次世界大戰(zhàn)最大規(guī)模的一場對(duì)攻戰(zhàn)役。德軍與蘇軍共出動(dòng)了近8000輛坦克，共投入了超過150萬名士兵，參戰(zhàn)飛機(jī)超過5000架。

在庫爾斯克會(huì)戰(zhàn)中，德軍總共有1866輛各式坦克，虎式的比例只占5.46%，各部隊(duì)的重坦克連加起來一共只有102輛虎式坦克。

就在這一年，蘇軍的坦克生產(chǎn)總量高達(dá)24100輛，平均每月生產(chǎn)2000輛。在蘇聯(lián)背后，還有美國的軍事援助。

戰(zhàn)爭到了這個(gè)階段，蘇軍的裝甲力量和空軍戰(zhàn)機(jī)，對(duì)德國都有了幾倍優(yōu)勢，德國已經(jīng)必?cái)o疑。

三、蘇聯(lián)公式，簡單，就是勝利

歷史總是驚人地相似。

二戰(zhàn)時(shí)的蘇聯(lián)與今天的中國，在工業(yè)戰(zhàn)略上有著異曲同工之妙，以簡馭繁、以量取勝。

當(dāng)年，蘇聯(lián)的T34坦克在戰(zhàn)爭中完全不是虎式坦克的對(duì)手，但造得快、修得快。蘇聯(lián)坦克手從新兵到上陣只需要數(shù)周，而德國培養(yǎng)一個(gè)坦克手需要幾個(gè)月去訓(xùn)練。結(jié)果是蘇軍每損失一輛T34，就能補(bǔ)上兩輛；德軍坦克損失十輛，后方卻來不及造出十輛。

這就是數(shù)量決勝的真諦。

戰(zhàn)爭并不是比誰聰明，而是比誰活得久。

如今，中國的軍工生產(chǎn)體系正重現(xiàn)這一邏輯。

2015 年，美國海軍情報(bào)辦公室（ONI）記錄中國擁有 255 艘戰(zhàn)斗艦艇。到2025 年，這一數(shù)字已達(dá)到 400 艘左右，而美國為 300 艘。

就在2025年11月5日，中國一天之內(nèi)接收了不少于七艘軍艦投入現(xiàn)役，其中包括其最新的福建號(hào)航空母艦。除了福建號(hào)之外，中國海軍還擴(kuò)充了一艘 903A 型補(bǔ)給油船、一艘 075 型兩棲攻擊艦（直升機(jī)航母）、一艘 055 型驅(qū)逐艦、兩艘 052D 型驅(qū)逐艦以及一艘遠(yuǎn)洋偵察艦。中國在一天內(nèi)部署了 17 萬噸新軍艦入海，相當(dāng)于法國海軍總噸位（略多于 40 萬噸）的 42%。

如今，五代機(jī)生產(chǎn)脈沖式裝配線以模塊化形式推進(jìn)，電子戰(zhàn)系統(tǒng)、機(jī)體、雷達(dá)都可快速更換。空軍后勤體系數(shù)字化，維修與補(bǔ)給能以小時(shí)級(jí)完成。

這意味著，一旦沖突爆發(fā)，中國能以生產(chǎn)線的節(jié)奏維持戰(zhàn)斗節(jié)奏。

蘇聯(lián)贏得戰(zhàn)爭，不是靠哲學(xué)，而是靠螺絲釘。

中國在技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，也在確保數(shù)量優(yōu)勢與可持續(xù)性，這就是戰(zhàn)爭勝利的關(guān)鍵因素。

四、美國曾經(jīng)引以為傲！

這種以量取勝的邏輯，正是美國在太平洋戰(zhàn)爭中驗(yàn)證過的。

1942年，日本海軍依靠精銳艦載機(jī)與經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員一度橫掃太平洋。到了1944年，美軍的造船廠、飛機(jī)廠全面開動(dòng)，每月生產(chǎn)出100艘艦艇、3000架戰(zhàn)機(jī)。

日本零件短缺、飛行員傷亡無法補(bǔ)充。

美國的工業(yè)奇跡輕松將日本從太平洋中線推到了西岸。

中途島大戰(zhàn)后，日本試圖用技術(shù)彌補(bǔ)數(shù)量差，但實(shí)際上無論是技術(shù)還是制造能力都拼不過美國。到了戰(zhàn)爭后期，美國?？哲姷幕鹆ν斗拍芰σ呀?jīng)是日本的幾十倍。

事實(shí)上，美國的工業(yè)制造能力就是贏得二戰(zhàn)的最大底氣。

如今，美軍裝備不僅制造緩慢，還昂貴至極。

美國依靠超大規(guī)模的軍事支出，維持全球軍事優(yōu)勢，而國債上限不斷被推高，如今已經(jīng)逼近40萬億美元。

這樣的國家，還怎么打一場世界大戰(zhàn)？

五、中美現(xiàn)實(shí)較量!

美國防務(wù)界最不愿承認(rèn)的事實(shí)是——中國的生產(chǎn)線在時(shí)間上領(lǐng)先了他們一代。

殲20的年產(chǎn)量已經(jīng)突破百架，殲35A迅速生產(chǎn)，部署到航母艦載機(jī)部隊(duì)。

根據(jù)外媒估算，中國空軍與海軍航空兵的五代機(jī)數(shù)量，在2027年前將突破1000架。

美國的F22與F35，能夠部署在亞太地區(qū)的數(shù)量不會(huì)超過450架。

不容忽視的是空間因素！

基于本土作戰(zhàn)，中國戰(zhàn)機(jī)飛行時(shí)間短、加油方便、維修便捷；美軍從關(guān)島、日本出發(fā)，航程遠(yuǎn)，還暴露在中國遠(yuǎn)程導(dǎo)彈與防空火力范圍之內(nèi)。即使F35能夠隱身，但加油機(jī)與預(yù)警機(jī)卻無法隱身。一旦這些支撐節(jié)點(diǎn)被摧毀，美軍的空中體系就會(huì)瞬間塌陷。

這正是戰(zhàn)爭最真實(shí)的場景，戰(zhàn)機(jī)是資源消耗單位。

每一次出動(dòng)、每一次損失，背后都是產(chǎn)業(yè)鏈與補(bǔ)給線的較量。

中國具備造得起、損得起、補(bǔ)得上的完整體系，美國沒有。

俄烏戰(zhàn)爭的事實(shí)告訴世界：

未來戰(zhàn)爭，在新軍事革命條件下，比拼的就是生產(chǎn)線和承載力。

誰能承受更久的消耗，誰才是最終的勝者。