“斯坦福大學胡佛研究所研究員Dan Wang（音譯王旦）的新書《極速：中國對建設未來的探索》顛覆美國精英的對華刻板印象，掀起了一場深度反思。它翔實的田野觀察與數據分析，超越了傳統「意識形態(tài)對立」的敘事框架，指出中國是「工程師治國」，而美國是「律師治國」，強調中美競爭不是簡單的善惡對立，而是一場治理模式、國家能力與未來愿景的較量?！?/p>

▲ 斯坦福胡佛研究員王旦：以生動筆觸剖析中國成就，獲美國精英重視

原文標題：華裔專家新書《極速》爆紅美國 顛覆精英階層對中國刻板印象

作者：郭靈

Dan Wang小檔案

Dan Wang（音譯王旦）1992年出生于中國云南，2000年隨父母移居加拿大，在多倫多及渥太華長大，2014年獲美國紐約羅徹斯特大學哲學系學士，之后到舊金山從事市場營銷工作，包括Flexport及Shopify。2017年起，他在中國各地工作，主要在香港、北京及上海，亦曾到昆明、杭州等地。在中國期間，他開始在網上發(fā)行關于對華科技制裁的電郵通訊，獲廣泛傳播，見文于《紐約時報》、《外交事務》等媒體。王旦2023年返美，在耶魯大學法學院的蔡中增中國中心當研究員，并在該校麥克米蘭中心任教，翌年在斯坦福大學胡佛研究所任研究員。

現任美國斯坦福大學胡佛研究所研究員的華裔中國專家Dan Wang（王旦，譯音）的新書《極速：中國對建設未來的探索》（Breakneck: China's Quest to Engineer the Future），正悄然掀起美國智庫、政策圈與學術界等精英階層的一場深度反思。這不僅在于其翔實的田野觀察與數據分析，更在于它跳脫了傳統「意識形態(tài)對立」的敘事框架，以務實、冷靜且具洞察力的視角，揭示了一個長期被西方忽略的核心問題：中國是「工程師治國」，而美國是「律師治國」。

這一簡潔而深刻的對比，成為理解當今中美競爭本質的關鍵鑰匙。33歲的王旦以其跨文化成長背景與在斯坦福胡佛研究中心、耶魯法學院蔡中增中國中心的研究經驗，得以站在一個既非全然西方、亦非全然東方的中立位置，冷靜審視兩國治理模式的根本差異。他指出，美國的決策體系長期由法律與程序主導，精英階層多出自法學院，總統如克林頓、奧巴馬皆為律師出身，國會中近四成成員擁有法律背景。這種「律師治國」的傳統，強調程序正義、權利保障與制衡機制，本質上是一種防御性思維——防止濫權、保護既得利益。

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律師治國妨礙決策效率

然而，這種模式在面對需要快速決策、大規(guī)模協調與長期戰(zhàn)略投入的國家工程時，往往顯得遲緩、僵化甚至癱瘓。最典型的例子，便是高鐵建設。2008年，中美幾乎同時提出發(fā)展高速鐵路的愿景。中國在隨后20年間，建成了全球最龐大的「八縱八橫」高鐵網絡，總里程突破4.2萬公里，覆蓋從東南沿海到西北荒漠的廣袤國土。而美國，盡管早在2008年就規(guī)劃了加州高鐵項目，預算330億美元，如今十多年過去，僅建成不到300公里的測試段，耗資已超110億美元，總成本預估飆升至千億美元，竣工遙遙無期。

這不僅是工程進度的落差，更是國家能力的體現。王旦記錄了他于貴州、四川偏遠山區(qū)騎行的親身經歷：那里的橋梁、隧道、公路現代化程度驚人，甚至超越美國許多發(fā)達地區(qū)。更令人震撼的是，中國的偏遠山區(qū)已全面覆蓋5G網絡，農民透過直播賣貨，孩童可以上網課。反觀美國，許多鄉(xiāng)村與郊區(qū)仍停留在3G甚至2G時代，數字鴻溝日益擴大。這種「看得見的基礎設施」與「感受得到的便利生活」，正是中國「工程師治國」思維的直接成果。

「工程師治國」并非否定法治或人權，而是強調以解決問題為導向，追求效率、可衡量成果與系統性規(guī)劃。中國領導層中大量STEM（科學、技術、工程、數學）背景的技術官僚，使得國家政策更具連續(xù)性與戰(zhàn)略性。從五年規(guī)劃到「雙循環(huán)」戰(zhàn)略，從新能源產業(yè)布局到半導體自主攻關，中國展現出一種「集中力量辦大事」的獨特能力。這種能力，在應對氣候變遷、能源轉型、城市化挑戰(zhàn)等全球性議題上，日益顯得珍貴。

王旦的書之所以成為美國對華政策的新靈感，正因為它促使美國精英重新審視自身的治理盲點。他并未盲目吹捧中國模式，也坦承其面臨的社會公平、創(chuàng)新活力與監(jiān)督機制等挑戰(zhàn)。但他更尖銳地指出，美國若繼續(xù)沉溺于意識形態(tài)優(yōu)越感，忽視自身建設能力的衰退，將在未來競爭中逐漸落后。美國的創(chuàng)新精神與資本市場依然強大，但若無法將創(chuàng)新轉化為大規(guī)模實體建設，若無法解決住房短缺、交通擁堵、電網老舊等現實問題，其國家競爭力終將被削弱。

▲ 《極速》：《紐約時報》暢銷書

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中國治安物流教育優(yōu)勢

更值得深思的是，王旦提醒美國社會，應學習中國在治安、物流與教育等「日常治理」領域的優(yōu)勢。中國城市的公共安全水平全球領先，快遞次日抵達覆蓋全國，基礎教育普及率與理工人才產出數量驚人。這些看似「平凡」的成就，恰恰是國家治理能力的基石。反觀美國，槍支暴力、物流效率低下、教育資源分配不均等問題，已嚴重影響民眾生活質量與社會信任。

這本書標志著美國對華認知的一次重要轉向：從「遏制與圍堵」走向「理解與反思」。王旦以冷靜的筆觸告訴讀者，中美競爭不是簡單的善惡對立，而是一場治理模式、國家能力與未來愿景的較量。美國若想重拾競爭力，必須打破「律師治國」的思維桎梏，重建對工程、制造與長期規(guī)劃的尊重。

或許，美國不需要完全復制中國模式，但它必須自?。簽楹挝覀兘ú怀筛哞F？為何我們的網絡跟不上時代？為何我們的年輕人對未來感到迷茫？

“每次我看到媒體頭條宣布，美國和中國官員又一次針鋒相對，我覺得這局面不只是悲劇，還很滑稽，因為我確信沒有哪兩個民族比美國人和中國人更相像了。” ——《極速》，王旦

本書的深遠意義在于，它提供了一面鏡子，讓美國看清自己的優(yōu)勢與缺陷，也讓世界看到，真正的國家競爭力，不僅在于言論自由或金融霸權，更在于能否為人民提供安全、便捷、有希望的生活。這不僅是一本關于中國的書，更是一本關于美國如何重新定位自身、如何建設未來的啟示錄。

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入圍《金融時報》圖書獎

《極速》于今年8月26日正式出版，由美國出版社W. W. Norton發(fā)行，剛上市便引起廣泛關注，不僅登上多個暢銷書榜單，更入圍英國《金融時報》年度商業(yè)圖書獎名單，被譽為「理解當代中國最具洞察力的作品之一」。全書共288頁，結構清晰，融合了作者逾五年在中國一線的田野觀察、深度訪談與宏觀分析。

王旦以生動的筆觸描繪了中國城市天際線的飛速變遷、偏遠鄉(xiāng)村的數字化轉型，以及無數工程師、技術人員與基層干部在幕后推動變革的身影。書中不僅有宏大的基礎建設敘事，也穿插了個人故事，如一位在貴州山區(qū)建設5G基站的年輕工程師、一名在東莞工廠推動自動化升級的廠長，讓讀者得以從微觀視角感受中國「工程思維」的真實脈動。該書被《紐約時報》評論為「一份冷靜、不煽情卻極具說服力的中國觀察報告」，也成為美國國會研究局、智庫機構與外交決策圈的重要參考讀物。

本書的另一大特色，在于其鮮明的個人敘事與跨文化視角。王旦長期往返于舊金山與北京之間，精通中文，更深入中國社會肌理，曾親自走訪30多個省市，從深圳的科技園區(qū)到甘肅的風電基地，從上海的自動化港口到貴州的數據中心。書中許多章節(jié)以第一人稱視角展開，如他親身搭乘凌晨四點的高鐵列車，觀察清潔工如何在7分鐘內完成整車消毒與整備；或是在杭州一處小區(qū)網格站，見證基層干部如何運用數字平臺實時響應居民需求。

這些細膩的觀察，使《極速》不僅是宏觀的制度分析，更是一部充滿溫度的「當代中國生活實錄」。他特別強調，中國的治理效能并非來自某個單一政策或領袖，而是由數百萬名技術官僚、工程師、基層公務員與產業(yè)工人共同構成的「系統性動能」。這種對「人」的關注，讓書中的論點更具說服力與感染力。也正因如此，這本書在美國讀者中引發(fā)了深刻共鳴——它不以貶低美國為目的，而是以一種近乎人類學式的誠懇，邀請西方讀者走進一個他們長期誤解卻極具參考價值的治理世界。這本書因而超越了傳統的中國研究范疇，成為一場關于「如何有效治理現代國家」的普世對話。

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貴州大山網速勝過美國

王旦引用了多個具體而生動的案例，深刻地揭示了中美在治理思維與執(zhí)行能力上的差異。其中最具代表性的，是他對「貴州省5G網絡建設」的深度調查。他描述自己2023年夏季深入貴州黔南山區(qū)，那里群山環(huán)繞、交通不便，但卻擁有穩(wěn)定的5G信號覆蓋。他記錄了一位名叫李偉的年輕工程師，如何帶領團隊在海拔1500米的陡峭山坡上架設基站，僅用45天就完成了原定3個月的工程。李偉說：「在這里，信號不是奢侈品，是和電、水一樣的基礎民生?！?/p>

這種「基建先行」的思維，使貴州這個昔日貧困省份，如今成為中國大數據產業(yè)的樞紐，吸引了蘋果、華為等國際企業(yè)將云端服務中心設于此地。反觀美國，許多鄉(xiāng)村地區(qū)至今仍無穩(wěn)定寬帶，更遑論5G。王旦在書中尖銳提問：當中國山區(qū)農民用5G直播賣貨時，美國的農民還在等待穩(wěn)定訊號。

書中還記載了一個令人印象深刻的「快遞配送」對比。2022年春節(jié)期間，王旦在浙江義烏親歷「春節(jié)不打烊」的物流奇觀：盡管是傳統假期，但極兔速遞的自動化分揀中心仍24小時運轉，一件從義烏寄往黑龍江漠河的包裹，僅用68小時便完成超過4000公里的旅程。他訪問了一位在杭州工作的快遞員小陳，對方自豪地說：「我們不是送快遞，是在參與國家的毛細血管建設?！狗从^美國，USPS與UPS在節(jié)日期間常因人手不足與系統負載而延誤，甚至出現包裹積壓數周的窘境。

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中國效率讓美商驚艷

書中還詳細描寫了「深圳電子政務」的運作實況。他親自體驗了「粵省事」APP的便利性：從申請護照、繳納稅款到預約醫(yī)院掛號，所有政務服務均可在手機上完成，平均處理時間不超過48小時。他訪問了一位在深圳創(chuàng)業(yè)的美國人馬克，對方感嘆：「我從沒想過開公司可以只跑一次政府大樓?！雇醯⒋藲w因于中國強大的「數字治理整合能力」，各部門數據打通。王旦稱，美國申請執(zhí)照往往需填寫數十份重復表格，耗時數周甚至數月。

此外，王旦還記錄了「武漢火神山醫(yī)院」的建造奇跡。2020年1月，為應對新冠疫情，中國在10天內建成一座擁有1000張床位的現代化傳染病醫(yī)院。他采訪了參與設計的中南建筑設計院團隊，他們使用BIM（建筑信息模型）技術實現24小時不間斷協同作業(yè)，數千名工人三班倒施工，物流與設備調度精準到小時。

另一個鮮活案例來自浙江杭州的「城市大腦」項目。王旦親身參與了一次模擬城市應急演練：當系統仿真發(fā)生大規(guī)模暴雨內澇時，「城市大腦」在90秒內完成跨部門協調——交通信號燈自動調整以疏導車流，地鐵站啟動防洪閘門，應急物資調度路線實時生成，并通過手機APP向市民推送避險指引。他采訪了項目負責人王工，對方強調：「我們不是在建設一個系統，而是在重塑城市的生命節(jié)奏?！狗从^美國多數城市，應急響應仍依賴人工通報與電話協調，信息傳遞延遲嚴重。王旦稱，2021年德州寒潮期間，電力中斷與供水危機持續(xù)數日，部分地區(qū)通訊癱瘓，政府無法實時掌握災情，凸顯出基礎治理能力的落差。

此外，他還記錄了「新疆塔克拉瑪干沙漠光伏基地」的建設奇跡。這座全球最大的沙漠光伏項目，占地逾600平方公里，年發(fā)電量可滿足數百萬家庭用電。他描述工程隊如何在極端環(huán)境下，利用無人機勘測、自動化支架安裝與智能清潔機器人，大幅提高施工效率。

王旦詳細說明，2023年鄭州的防汛系統已升級為「三維一體化」架構：第一層是感知層，由遍布全市的2.8萬個物聯網傳感器構成——包括氣象站、地下水位計、道路積水監(jiān)測點、電網負荷傳感器，甚至整合了數十萬個交通與治安攝像頭的AI影像分析功能。這些設備每15秒更新數據，實時匯入城市運行管理中心。

第二層是決策層，即「城市大腦」的AI引擎。該系統由阿里云與鄭州市政府聯合開發(fā)，內建「極端天氣應急模型」，能根據歷史災情、地形高程、人口密度與基礎設施分布，自動評估風險等級。例如，當7月15日凌晨氣象預警觸發(fā)時，系統在4.3秒內就完成災情模擬。在書中，王旦細致描繪了當天基層工作者張偉的行動，解析了支撐他們每一項決策與操作的「城市大腦」技術系統，揭示這場78秒極速響應背后的數字神經網絡。

第三層是執(zhí)行層，即「網格化治理平臺」。張偉透過手機上的平臺前端接口與全市1.2萬名網格員、5000多輛應急車輛、300個物資倉庫實時聯動。當他標記「王秀蘭奶奶已確認安全」時，系統自動更新風險地圖；當他通報劉建國失聯，平臺立即調度最近的警力與醫(yī)護資源，并根據實時路況規(guī)劃最優(yōu)路徑。

更關鍵的是，整個系統采用「數字孿生」技術——城市運行中心的巨型屏幕上，顯示著與現實完全同步的鄭州虛擬模型。每一棟建筑、每一條道路、每一處地下管廊都精確還原，并迭加實時數據流。當張偉在雨中前進時，指揮中心能透過他的手機定位，在三維地圖上追蹤其行進路線，并實時推送前方積水深度與避險建議。

這套系統的真正突破在于「跨部門數據打通」。過去，氣象、交通、電力、醫(yī)療等系統各自為政，如今透過「城市大腦」的統一協議，實現實時共享。例如，當電力系統檢測到某區(qū)域電壓不穩(wěn)，會自動觸發(fā)小區(qū)網格預警；當地鐵決定停運，導航APP立即重規(guī)劃市民出行路線。

王旦寫道：「這不是單一技術的勝利，而是一場『系統性協同』的典范——從傳感器到AI，從數據到行動，從指揮中心到張偉的雨鞋，構成了一條無縫銜接的應急鏈條。」正是這種深度整合的技術生態(tài)，讓中國的城市治理不再依賴「個人英雄」，而是建立在一個自動感知、快速決策、精準執(zhí)行的數字神經系統之上。

這些案例不僅展現了中國的工程實力，更體現了一種「以建設為導向」的國家精神。王旦反復強調：中國的優(yōu)勢不在于某個單一政策，而在于一套能將愿景迅速轉化為現實的「執(zhí)行生態(tài)系統」。

中國的治理效能，源自一種「問題導向、結果驅動」的實干哲學。王旦在書中強調，這種能力并非天生，而是長期在應對復雜國情中鍛煉出來的。他呼吁美國政策界放下意識形態(tài)偏見，真正學習中國在組織力、協調力與執(zhí)行力上的優(yōu)勢——因為未來的競爭，不僅是科技的競爭，更是誰能更快、更好、更有效地建設未來的競爭。

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福建號后發(fā)優(yōu)勢秘密

書中還詳細描寫了「大連造船廠」的產業(yè)升級歷程。他記錄了中國首艘國產超級航母「福建艦」的建造過程，不僅是技術突破，更是一場「系統性協同」的展現。數百家供貨商分布在全國各地，從動力系統到電磁彈射裝置，全部實現自主研發(fā)與集成。他采訪了一位參與電磁彈射測試的工程師，對方透露：「我們用了不到美國海軍1/3的測試次數就完成驗證，因為仿真與實測數據高度死循環(huán)?！?/strong>他對比美國福特級航母的建造，因技術不成熟與承包商協調失誤，導致服役延遲與成本暴增。他寫道：「中國在學習中趕超，美國卻在慣性中停滯。」

本文刊載于亞洲周刊2025年第45期

文章與雜志內容相比有刪節(jié)

策劃：邱立本

編輯：李曉彤

審核：宋陽標

出品：香港 亞洲周刊有限公司