很多人以為大六座SUV只能提供舒適空間，而操控性總是不盡如人意。但在張家口的實地測試中，領(lǐng)克900徹底打破了這一刻板印象。從高速緊急避險、連續(xù)彎道操控，到非標準泊車環(huán)境，它都能穩(wěn)穩(wěn)應對，讓大型新能源SUV在保證舒適性的同時，也實現(xiàn)精準操控。通過四大極限測試，領(lǐng)克900向用戶證明：大尺寸六座SUV也能在動力、操控與安全之間達到理想平衡。

高速緊急避險：G-AES系統(tǒng)全程護航

在高速雙障礙物避讓測試中，領(lǐng)克900以130公里/小時的速度精準完成雙障礙規(guī)避，即使在傍晚逆光和可燃障礙物干擾下，車輛依然保持穩(wěn)定。

其核心在于G-AES系統(tǒng)，通過“激光雷達+雙目攝像頭”融合技術(shù)，126線雷達和800萬像素攝像頭實現(xiàn)200米遠程探測。相比傳統(tǒng)僅依賴制動的AEB系統(tǒng)，G-AES可同步執(zhí)行剎車與轉(zhuǎn)向操作，為高速行駛提供雙重安全保障。

在TNT 90公里/小時高速麋鹿測試中，閉式雙腔空氣懸架配合CCD魔毯懸架，以及前雙叉臂+后五連桿底盤，使車輛在高速變道時側(cè)傾低、抓地力強。42000N·m/deg高剛性車身為底盤提供堅實支撐，讓大型SUV在極限高速操作下保持穩(wěn)健可靠。

山路爆胎彎道：復雜地形也能自如操控

在模擬懸崖爆胎直角彎道測試中，領(lǐng)克900探索版展現(xiàn)出卓越操控能力。GVMC域控底盤與矢量機動技術(shù)，使低速后輪反向轉(zhuǎn)向?qū)⑥D(zhuǎn)彎半徑縮小約2.5米，大幅提升大車靈活性。

電控懸架防暈技術(shù)每秒調(diào)節(jié)阻尼100次，確保高速爆胎情況下仍能維持方向可控。閉式雙腔空氣懸架可根據(jù)車速自動升降：高速降低車身提升穩(wěn)定性，低速抬升增強通過性。后輪轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)協(xié)作，使大型SUV在急彎和復雜地形中接近緊湊車型的操控靈活度，拓展大車操控邊界。

非標準泊車：智能輔助讓操作更輕松

在非標準泊車測試中，領(lǐng)克900依舊表現(xiàn)出色。車輛可通過車內(nèi)屏幕自定義泊車位置，也可遠程手機控制完成泊入。540°透明底盤系統(tǒng)整合雷達與攝像頭數(shù)據(jù)，實時呈現(xiàn)底盤三維影像，有效避免剮蹭風險。

輔助泊車系統(tǒng)不僅適用于城市狹窄路段，也能在非鋪裝地面提供可靠支持。與傳統(tǒng)豪華SUV依賴鋼性結(jié)構(gòu)和剎車距離不同，領(lǐng)克900以“穩(wěn)住局面”為核心理念，通過G-AES動態(tài)避險、后輪轉(zhuǎn)向協(xié)同及高剛性車身，為家庭出行提供可信賴的安全保障。

不論是高速緊急避讓、山路爆胎急彎，還是狹窄泊車和連續(xù)彎道，領(lǐng)克900都表現(xiàn)得從容而穩(wěn)健，讓人大呼“大六座SUV也能這么靈活”。每一次操控都讓駕駛者輕松上手，乘客同樣坐得安心舒適。累計交付超4萬臺，穩(wěn)居同級銷量前三，領(lǐng)克900正在用實力刷新新能源大六座SUV的操控認知。所謂“公路之王”，不僅是口號，而是極端環(huán)境下仍能穩(wěn)住局面的真實體驗。