當(dāng)新能源 SUV 市場還在 “硬派越野” 與 “家用舒適” 之間反復(fù)拉扯時，方程豹鈦 7 用一場媒體試駕體驗(yàn)營給出了新答案。近日，“世界之大 無 7 不有” 方程豹鈦 7 上海媒體試駕會落幕，這場以 “全場景體驗(yàn)” 為核心的活動，不僅讓媒體直觀感受了車型的綜合實(shí)力，更暴露了品牌對新能源中大型 SUV 市場的精準(zhǔn)判斷。

活動現(xiàn)場沒有過度花哨的布置，科技感與生活氣息的融合恰好貼合車型定位 —— 展車區(qū)的光影設(shè)計讓鈦 7 的 “豹力美學(xué)” 更顯立體，流暢線條下沒有硬派 SUV 的笨重感，反而透出幾分家用車的溫潤。上海方程豹汽車張如陽的致辭沒有堆砌口號，而是點(diǎn)出了核心矛盾：“用戶不需要為了硬派犧牲舒適，也不必為了家用妥協(xié)性能”，這正是鈦 7 的研發(fā)邏輯。

靜態(tài)體驗(yàn)中，“大五座” 布局的實(shí)用性被具象化：后排腿部空間足以讓成年人蹺二郎腿，儲物格的分布貼合日常使用習(xí)慣，而內(nèi)飾的材質(zhì)觸感與音樂系統(tǒng)的沉浸感，打破了 “硬派 SUV = 粗糙內(nèi)飾” 的刻板印象。這些細(xì)節(jié)并非單純堆料，而是精準(zhǔn)擊中了家庭用戶的核心訴求 —— 既要 “裝得下”，也要 “坐得舒服”。

試駕環(huán)節(jié)是鈦 7 的 “實(shí)力秀場”。場地內(nèi)，低速繞樁時轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度超出預(yù)期，硬派基因讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)健；智能阻尼系統(tǒng)的表現(xiàn)尤為亮眼，即便快速通過顛簸路面，座艙內(nèi)的震動也被有效過濾，沒有傳統(tǒng)硬派 SUV 的顛簸感。泊車挑戰(zhàn)中，智能輔助系統(tǒng)的響應(yīng)速度和精準(zhǔn)度獲得一致認(rèn)可，對于一臺尺寸不小的中大型 SUV 而言，這種 “靈活度” 讓家庭用戶的日常使用門檻大幅降低。

道路試駕的綜合路況更能檢驗(yàn)真實(shí)實(shí)力。上海近郊的坡道、非鋪裝路面與城市道路切換中，鈦 7 的混動系統(tǒng)輸出平順且迅猛，沒有動力遲滯；底盤與懸掛的調(diào)校展現(xiàn)出 “雙面性”—— 面對坡道時的支撐力體現(xiàn)硬派底色，行駛在城市道路時又能提供轎車般的舒適感。這種 “全場景適配” 的表現(xiàn)，正是鈦 7 與同類車型的核心差異。

當(dāng)下新能源中大型 SUV 市場存在明顯分化：要么側(cè)重硬派越野，犧牲了家用舒適性；要么主打城市通勤，缺乏復(fù)雜路況的應(yīng)對能力。方程豹鈦 7 的突圍點(diǎn)，恰恰在于抓住了 “全場景需求” 這個市場空白。

從用戶需求來看，新能源時代的 SUV 消費(fèi)者早已不是 “單一場景用戶”：周末可能需要自駕穿越輕度越野路段，日常則要應(yīng)對城市通勤、家庭出行，甚至偶爾的長途自駕。鈦 7 將硬派基因、家用空間與智能科技的深度融合，本質(zhì)上是對用戶需求的精準(zhǔn)洞察 —— 它沒有追求某一項性能的 “極致”，而是實(shí)現(xiàn)了各項核心指標(biāo)的 “均衡高分”。

這種均衡背后，是品牌的技術(shù)取舍：混動系統(tǒng)兼顧動力與油耗，智能阻尼系統(tǒng)平衡操控與舒適，大五座布局兼顧空間與靈活性。相比堆砌配置的 “偽全能”，鈦 7 的優(yōu)勢在于 “每一項功能都服務(wù)于實(shí)用場景”。例如，智能泊車不是炫技，而是解決家庭用戶的停車痛點(diǎn)；空間設(shè)計不是單純求大，而是讓每一處都能被高效利用。

對于方程豹品牌而言，鈦 7 的定位不僅是一款戰(zhàn)略車型，更是對新能源中大型 SUV 市場的一次 “重新定義”：硬派與家用并非對立，智能科技也不是附加項，而是讓車輛真正成為 “全場景生活伙伴”。這種定位既避開了與傳統(tǒng)硬派 SUV 品牌的直接競爭，也區(qū)別于主打城市通勤的家用 SUV，有望在細(xì)分市場中開辟出新的增長空間。

這場試駕會的價值，不僅是展示了一款車型的實(shí)力，更讓市場看到了新能源 SUV 的下一個發(fā)展方向 —— 當(dāng) “全能適配” 成為用戶核心訴求，能夠打破場景邊界的車型，才有可能在激烈競爭中站穩(wěn)腳跟。