北京
近期，電動車電池技術(shù)路線引發(fā)行業(yè)熱議。在東京車展上，比亞迪的李云飛明確表示，比亞迪將始終堅持磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線，并把安全視為最重要的底線。
李云飛呼吁大家對中國動力電池產(chǎn)業(yè)有信心。他指出，雖然固態(tài)電池等新技術(shù)備受關(guān)注，但現(xiàn)有基于磷酸鐵鋰的電池體系非常成熟，配套設(shè)施完善，完全能滿足日常使用需求，且冬季保溫性能也在不斷提升。
他特別強調(diào)，過去幾年電動車燃燒事故，常常讓消費者對所有電動汽車的安全性產(chǎn)生懷疑。但很多人不清楚，這些事故車輛搭載的并非磷酸鐵鋰電池。比亞迪所有在售及未來車型，都將堅守磷酸鐵鋰這一更安全的技術(shù)路線?！鞍踩亲罨镜暮廊A”，這是比亞迪不變的產(chǎn)品準(zhǔn)則。
李云飛還舉了一個有力例證：中國電動公交大巴全面推行磷酸鐵鋰電池路線已15年，從未發(fā)生過惡性燃燒事故。這正是因為當(dāng)初行業(yè)頂住壓力，共同選擇了更安全的電池方案。大巴載客量大，安全性至關(guān)重要，這份對安全的堅持同樣適用于載人雖少但責(zé)任同重的私家車。
最后，他呼吁行業(yè)伙伴共同守護安全底線。即便未來有品牌為追求續(xù)航數(shù)據(jù)而重新選用三元鋰電池，也應(yīng)慎重權(quán)衡。行業(yè)健康發(fā)展需要所有參與者做“加法”，而安全是不可動搖的基石。
數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，磷酸鐵鋰電池在國內(nèi)市場份額已突破80%，成為絕對主流。這印證了比亞迪對安全路線的堅持，也與市場需求同頻共振。
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