日前，四度傳播研究院(SAC)?聯(lián)合車問網(wǎng)，正式發(fā)布2025年第二季度和第三季度100款熱門SUV “汽車AI印象榜”，簡(jiǎn)稱汽車AI印象(AII)?。此次發(fā)布的汽車AI印象(AII)?圍繞操控、動(dòng)力、服務(wù)、技術(shù)、空間等至少12個(gè)評(píng)價(jià)維度，實(shí)現(xiàn)了AI對(duì)于不同汽車產(chǎn)品綜合印象的精準(zhǔn)評(píng)分。

下面先看一下本次四度傳播研究院(SAC)?和車問網(wǎng)推出的第二季度100款熱門SUV和第三季度100款熱門SUV的汽車AI印象(AII)?榜單及相關(guān)的分析。

先來看看第二季度的100款熱銷轎車的汽車AI印象(AII)?榜單評(píng)分情況。我們從可從排名格局、品牌陣營(yíng)、評(píng)分趨勢(shì)、新上榜車型等維度展開深度解讀：

一、排名格局：新能源 SUV “壟斷頭部”，問界、理想、特斯拉成認(rèn)知標(biāo)桿

本季度榜單中，問界 M9 以 87.57 分登頂，問界 M8（新上榜）、特斯拉 Model Y（參數(shù)丨圖片）、理想 L8 緊隨其后。前 10 名中新能源 SUV 占據(jù) 9 席，體現(xiàn)出 AI 大模型對(duì)新能源 SUV 品類的認(rèn)知優(yōu)先級(jí)顯著高于燃油 SUV，“新能源化” 已成為 SUV 品類在 AI 端的核心印象標(biāo)簽。

二、品牌陣營(yíng)：新能源品牌 “技術(shù) + 矩陣” 雙驅(qū)動(dòng)，傳統(tǒng)品牌分化明顯

• 新能源品牌形成 “頭部集群”：?jiǎn)柦鐟{借 “華為智選” 技術(shù)標(biāo)簽，以 M9、M8、M7 構(gòu)建產(chǎn)品矩陣，壟斷榜單前 20 名中的 3 席；理想以 “家庭智能旗艦” 定位，L8、L6、L7、L9 多車型上榜，強(qiáng)化 “家庭 SUV 首選” 的 AI 認(rèn)知；比亞迪以 “全價(jià)位覆蓋 + DM-i 技術(shù)” 實(shí)現(xiàn)宋 PLUS 新能源、唐 L、宋 Pro 新能源等多車型密集上榜，構(gòu)建 “規(guī)?；夹g(shù)品牌” 印象；特斯拉 Model Y 以 “全球化純電標(biāo)桿” 身份，維持頭部認(rèn)知熱度。
• 傳統(tǒng)豪華 / 合資品牌 SUV“新能源轉(zhuǎn)型款回暖，燃油款下滑”：寶馬 X5、沃爾沃 XC60、奧迪 Q5L 等新能源 / 混動(dòng)車型評(píng)分上升，但排名普遍在 20 名之后；純?nèi)加偷谋捡Y GLC、寶馬 X1 等車型評(píng)分下滑且排名靠后，反映出AI對(duì)于傳統(tǒng)豪華燃油車的AI認(rèn)知正在持續(xù)衰減。
• 新勢(shì)力與自主品牌 “細(xì)分市場(chǎng)突圍”：阿維塔 07（高端智能）、坦克 300 新能源（越野插混）、吉利銀河 L7（家庭混動(dòng)）等車型，通過 “場(chǎng)景化定位” 新上榜，在細(xì)分市場(chǎng)建立 AI 認(rèn)知。

三、評(píng)分趨勢(shì)：“上升為主流，下滑集中在燃油 / 邊緣車型”

• 上升車型（綠色箭頭）驅(qū)動(dòng)認(rèn)知升級(jí)：?jiǎn)柦?M9（+5.44 分）、特斯拉 Model Y（+3.27 分）、理想 L8（+2.54 分）等新能源車型漲幅顯著，體現(xiàn)其產(chǎn)品聲量、技術(shù)傳播在 AI 數(shù)據(jù)中形成正向反饋；比亞迪宋 PLUS 新能源（+0.43 分）、唐 L（新上榜）等車型憑借 “市場(chǎng)保有量 + 技術(shù)迭代” 持續(xù)提升認(rèn)知度。
• 下滑車型聚焦 “燃油 + 品牌分流款”：?jiǎn)柦?M5（-2.20 分）因同品牌新車型（M8、M9）的認(rèn)知分流出現(xiàn)下滑；方程豹豹 5（-0.56 分）、部分傳統(tǒng)燃油 SUV（如奔馳 GLC）評(píng)分下降，反映 AI 對(duì)非核心車型的認(rèn)知優(yōu)先級(jí)降低。

四、新上榜車型：“新品類 + 新勢(shì)力 + 細(xì)分場(chǎng)景” 成認(rèn)知增量

本季度新上榜車型超 30 款，涵蓋三類核心群體：

• 新勢(shì)力 / 傳統(tǒng)品牌新款新能源 SUV：?jiǎn)柦?M8、騰勢(shì) N9、比亞迪唐 L、阿維塔 07、坦克 300 新能源等，通過 “新品發(fā)布 + 技術(shù)賣點(diǎn)（如華為 ADS、插混越野）” 進(jìn)入 AI 數(shù)據(jù)視野，強(qiáng)化品牌 “產(chǎn)品迭代能力” 的認(rèn)知。
• 自主新能源細(xì)分市場(chǎng)車型：吉利銀河 L7、方程豹鈦 3、深藍(lán) S05 等，以 “場(chǎng)景化定位（家庭混動(dòng)、小眾越野）+ 高性價(jià)比” 滲透 AI 大模型分析，成為 SUV 品類的 “細(xì)分認(rèn)知變量”。
• 經(jīng)濟(jì)型與小眾 SUV：北京越野 BJ40 增程、長(zhǎng)安啟源 Q07、鉑智 3X 等，通過 “市場(chǎng)下沉 + 差異化標(biāo)簽（硬派增程、合資新品牌）” 建立 AI 端的存在感。

五、行業(yè)啟示：AI 印象的 “技術(shù)標(biāo)簽化 + 場(chǎng)景細(xì)分” 驅(qū)動(dòng)品牌戰(zhàn)略

從 Q2 榜單可見，AI 對(duì) SUV 品牌的印象呈現(xiàn) **“新能源主導(dǎo) + 細(xì)分市場(chǎng)分化 + 技術(shù)標(biāo)簽驅(qū)動(dòng)”** 的特征：

• 頭部新能源品牌需強(qiáng)化 “技術(shù)標(biāo)簽 + 產(chǎn)品矩陣”（如問界的華為智選、理想的家庭旗艦），鞏固 AI 端的 “品類標(biāo)桿” 認(rèn)知；
• 傳統(tǒng)品牌需加速 “新能源 SUV 的技術(shù)升級(jí)與傳播聚焦”（如寶馬 X5 混動(dòng)、奧迪 Q5L 電動(dòng)化），借 AI 印象的 “可塑性” 實(shí)現(xiàn)認(rèn)知轉(zhuǎn)型；
• 新入局 / 細(xì)分市場(chǎng)車型可聚焦 “場(chǎng)景化標(biāo)簽 + 精準(zhǔn)傳播”（如坦克 300 新能源的 “越野 + 插混”、吉利銀河 L7 的 “家庭混動(dòng)”），快速在 AI 認(rèn)知中建立 “差異化記憶點(diǎn)”，為市場(chǎng)轉(zhuǎn)化鋪路。

綜上所述，2025 年 Q2 SUV AI 印象榜呈現(xiàn) “新能源全面壟斷頭部、傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型分化、細(xì)分場(chǎng)景車型 AI 認(rèn)知崛起” 的格局，為 SUV 品牌在 AI 時(shí)代的 “印象管理” 提供了明確的戰(zhàn)略方向。

再來看看2025年Q3中國(guó)市場(chǎng)100款熱銷SUV在AI中的評(píng)分，也就是汽車AI印象(AII)?如何。我們繼續(xù)從排名格局、品牌陣營(yíng)、趨勢(shì)變化、新上榜車型等維度深入解讀：

一、排名格局：新能源 SUV“頭部洗牌 + 矩陣化領(lǐng)跑”，理想成最大黑馬

本季度榜單中，問界 M9 以 87.52 分蟬聯(lián)榜首，但評(píng)分小幅下降；理想 L9（87.45 分）、理想 L7（87.34 分）強(qiáng)勢(shì)躋身前三，特斯拉 Model Y（86.42 分）、比亞迪唐 L（86.12 分）緊隨其后。理想品牌多款車型的 “集群式上升” 成為最大亮點(diǎn)，體現(xiàn)出新能源 SUV 在 AI 大模型認(rèn)知中從 “單一爆款” 向 “產(chǎn)品矩陣” 的認(rèn)知升級(jí)。

二、品牌陣營(yíng)：新能源品牌 “全維度主導(dǎo)”，傳統(tǒng)品牌 “新能源轉(zhuǎn)型款加速破圈”

• 新能源品牌形成 “梯隊(duì)化認(rèn)知優(yōu)勢(shì)”：?jiǎn)柦鐟{借 “華為智選” 技術(shù)標(biāo)簽，以 M9、M8、M7 構(gòu)建高端矩陣，壟斷頭部認(rèn)知；理想以 “家庭智能旗艦” 定位實(shí)現(xiàn)多車型上榜（L9、L7、L6），強(qiáng)化 “家庭 SUV 首選” 的 AI 認(rèn)知；比亞迪（唐 L、宋系列）、特斯拉、小鵬（G6、G7）、極氪（7X）等品牌聚焦 “技術(shù) + 場(chǎng)景化定位”，在中高端市場(chǎng)鞏固認(rèn)知；小米 YU7、智己 LS6 等新勢(shì)力車型新上榜，以 “科技標(biāo)簽” 快速切入 AI 認(rèn)知。
• 傳統(tǒng)豪華品牌 “新能源轉(zhuǎn)型款認(rèn)知回暖”：寶馬 X5（+2.09 分）、寶馬 X3（+2.32 分）、奔馳 GLC（+3.03 分）等新能源 / 混動(dòng)車型評(píng)分大幅上升，反映 AI 對(duì)其 “電動(dòng)化轉(zhuǎn)型動(dòng)作” 的正向認(rèn)知；而純?nèi)加秃廊A車型（如寶馬 X1 燃油款）仍未進(jìn)入頭部，說明 “燃油 + 豪華” 標(biāo)簽的認(rèn)知優(yōu)先級(jí)持續(xù)降低。
• 自主細(xì)分市場(chǎng)車型 “場(chǎng)景化破圈”：坦克 400 新能源、長(zhǎng)城坦克 500 新能源、方程豹豹 5 等車型，以 “越野新能源” 場(chǎng)景化定位新上榜，在細(xì)分市場(chǎng)建立 AI 認(rèn)知。

三、評(píng)分趨勢(shì)：“上升成主流，下滑集中在品牌分流款 / 燃油車型”

• 上升車型（綠色箭頭）驅(qū)動(dòng)認(rèn)知升級(jí)：理想 L9（+2.66 分）、理想 L7（+2.22 分）、寶馬 X5（+2.09 分）、奔馳 GLC（+3.03 分）等漲幅顯著，體現(xiàn)其產(chǎn)品聲量、技術(shù)傳播在 AI 數(shù)據(jù)中形成正向反饋；小鵬 G6（+0.85 分）、極氪 7X（+0.36 分）等車型憑借 “市場(chǎng)保有量 + 技術(shù)迭代” 持續(xù)提升認(rèn)知度。
• 下滑車型聚焦 “品牌分流款 + 邊緣燃油車型”：?jiǎn)柦?M8（-0.31 分）因同品牌新車型（M9）的認(rèn)知分流出現(xiàn)下滑；比亞迪宋 PLUS 新能源（-0.09 分）、部分傳統(tǒng)燃油 SUV（如豐田皇冠陸放）評(píng)分下降，反映 AI 對(duì)非核心車型的認(rèn)知優(yōu)先級(jí)降低。

四、新上榜車型：“新勢(shì)力 + 傳統(tǒng)新能源分支 + 細(xì)分場(chǎng)景” 成認(rèn)知增量

本季度新上榜車型超 20 款，涵蓋三類核心群體：

• 新勢(shì)力 / 科技品牌新款 SUV：小米 YU7、智己 LS6、小鵬 G7 等，通過 “新品發(fā)布 + 科技標(biāo)簽（如智能座艙、自動(dòng)駕駛）” 進(jìn)入 AI 數(shù)據(jù)視野，強(qiáng)化品牌 “產(chǎn)品迭代能力” 的認(rèn)知。
• 傳統(tǒng)品牌新能源細(xì)分車型：吉利領(lǐng)克 900、坦克 400 新能源、長(zhǎng)城坦克 500 新能源、嵐圖 FREE 等，以 “場(chǎng)景化定位（豪華旗艦、越野插混）” 滲透 AI 大模型分析，成為 SUV 品類的 “細(xì)分認(rèn)知變量”。
• 自主經(jīng)濟(jì)型與小眾 SUV：長(zhǎng)安 CS75 PLUS、樂道 L90、捷途山海 L7/T1、寶駿悅也 Plus 等，通過 “市場(chǎng)下沉 + 差異化標(biāo)簽（家用、硬派）” 建立 AI 端的存在感。

五、行業(yè)啟示：AI 印象的 “矩陣化 + 場(chǎng)景化” 驅(qū)動(dòng)品牌戰(zhàn)略升級(jí)

從 Q3 榜單可見，AI 對(duì) SUV 品牌的印象呈現(xiàn) **“新能源全維度主導(dǎo) + 傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型破圈 + 細(xì)分場(chǎng)景車型認(rèn)知崛起”** 的特征：

• 頭部新能源品牌需強(qiáng)化 “產(chǎn)品矩陣 + 技術(shù)標(biāo)簽”（如理想的家庭場(chǎng)景集群、問界的華為智選技術(shù)），鞏固 AI 端的 “品類標(biāo)桿” 認(rèn)知；
• 傳統(tǒng)品牌需加速 “新能源 SUV 的技術(shù)升級(jí)與傳播聚焦”（如寶馬 X5 混動(dòng)的技術(shù)傳播、奔馳 GLC 電動(dòng)化的聲量投入），借 AI 印象的 “可塑性” 實(shí)現(xiàn)認(rèn)知轉(zhuǎn)型；
• 新入局 / 細(xì)分市場(chǎng)車型可聚焦 “場(chǎng)景化標(biāo)簽 + 精準(zhǔn)傳播”（如坦克系列的 “越野 + 插混”、小米 YU7 的 “科技旗艦”），快速在 AI 認(rèn)知中建立 “差異化記憶點(diǎn)”，為市場(chǎng)轉(zhuǎn)化鋪路。

綜上所述，2025 年 Q3 SUV AI 印象榜呈現(xiàn) “新能源矩陣化領(lǐng)跑、傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型回暖、細(xì)分場(chǎng)景車型 AI 認(rèn)知全面破圈” 的格局，為 SUV 品牌在 AI 時(shí)代的 “印象管理” 提供了更精細(xì)化的戰(zhàn)略參考。