米蘭車展上，春風(fēng)動力以“FUTURE FASTER”為主題，全球首發(fā)了其全新旗艦ADV車型1000MT-X。搭載946.2mL直列雙缸水冷發(fā)動機(jī)、滿配越野硬件及智能電控系統(tǒng)，重新定義國產(chǎn)大排量ADV的性能標(biāo)準(zhǔn)直接瞄準(zhǔn)了公升級探險市場，向歐系和日系同級車型發(fā)起正面挑戰(zhàn)。

1000MT-X延續(xù)家族硬派設(shè)計語言，硬朗線條與高挑鳥嘴造型勾勒出探險氣質(zhì)。1000MT-X搭載了946.2mL直列雙缸發(fā)動機(jī)，匹配六速變速箱及滑動離合，最大馬力達(dá)113匹，峰值扭矩105N·m，動力輸出曲線兼顧公路巡航與越野爆發(fā)。相較于800MT-X，性能水平提升可觀，且通過電子油門與雙向快排系統(tǒng)實現(xiàn)精準(zhǔn)順滑的動力控制。

新車車架采用高強(qiáng)度鋼管編織車架，搭配鋁合金后搖臂，配合KYB全可調(diào)懸掛系統(tǒng)，前后懸掛行程均達(dá)230mm，有效過濾顛簸路面的沖擊。下置式雙油箱布局將重心集中降低，配合高位擋泥板與大面積鋁合金發(fā)動機(jī)護(hù)板，強(qiáng)化非鋪裝路面的操控穩(wěn)定性與部件防護(hù)能力。

輪組配置為前21英寸、后18英寸鋼輻條輪轂，搭配倍耐力Scorpion Rally STR全地形輪胎，確保砂石、泥土等復(fù)雜路況的抓地力。制動系統(tǒng)采用Brembo全套方案——前M4.32徑向四活塞卡鉗配320mm雙碟，后雙活塞卡鉗配260mm單碟，提供強(qiáng)勁線性制動力的同時，支持彎道ABS與牽引力控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)介入。

車輛搭載博世六軸IMU慣性測量單元，實時感知車身姿態(tài)以動態(tài)調(diào)整彎道ABS與TCS的工作邏輯，支持公路、雨天、越野等五種騎行模式切換。7英寸豎屏TFT儀表集成手機(jī)互聯(lián)、胎壓監(jiān)測及定速巡航功能，配合加熱手把/座椅、電動可調(diào)風(fēng)擋、雙向快排等人性化配置，兼顧長途騎行的舒適性與操控便捷性。