作者：徐吉軍，新媒體：漢唐智庫！

近日，中國軍方高層在發(fā)表的署名文章中寫道：中國必須著眼國際軍事競爭戰(zhàn)略制高點搶占先機。必須積極識變應變求變，全速發(fā)動創(chuàng)新引擎。要深入研究信息化智能化戰(zhàn)爭制勝機理。

進入11月以來，中國海軍空軍連續(xù)傳出重磅好消息，完全印證了中國已經搶占了國際軍事競爭戰(zhàn)略制高點，而堅持多年的非對稱制衡戰(zhàn)略卓有成效，擁有了越來越多的制強勝強的殺手锏武器裝備。

一、一天下水42%法國海軍！

2025年11月5日，中國海軍創(chuàng)造了歷史：一天之內，17萬噸新軍艦同時入列，相當于法國海軍總噸位的42%。其中包括第三艘航空母艦福建號、一艘075型兩棲攻擊艦、一艘 055 型驅逐艦、兩艘 052D 型驅逐艦、一艘903A型補給艦以及一艘遠洋偵察艦。

這是二戰(zhàn)以來全球最大規(guī)模的單日軍艦入列行動，標志著中國正式邁入三航母時代，意味著20世紀的老牌海上強國都被中國甩開了幾個身位，直接影響就是迅速改寫了西太平洋的海權布局。

2012年，遼寧號服役，是中國開啟航母時代的起點。這艘烏克蘭未完工的廢艦，為中國節(jié)省了大量的航母研發(fā)時間，在完成了升級改造后作為訓練艦為中國后續(xù)航母編隊培養(yǎng)了大批人才，使新航母戰(zhàn)斗群得以快速形成戰(zhàn)斗力。經過2023年的全面升級之后，遼寧艦從訓練艦轉為戰(zhàn)斗艦，在055萬噸驅逐艦以及052D驅逐艦的配合下，已經形成了戰(zhàn)斗力。

2024年2月，西方媒體傳出消息，殲35隱形戰(zhàn)斗機在遼寧艦練習滑躍起飛。這個消息至今未曾證實。如果遼寧艦和山東艦都能搭載殲35，那意味著航母戰(zhàn)斗群的打擊力將提升數倍。

2019年，山東號入列，意味著中國能夠自主建造航母。

2025年9月22日，殲15T、殲35和空警600三型艦載機完成在福建艦上首次彈射起飛和著艦訓練。

從此，中國海軍進入與美國比肩的電磁彈射時代。

二、悲壯的美國海軍！

福建號的入列無疑是中國軍事科技的里程碑，最大亮點在于采用電磁彈射系統(tǒng)（EMALS），這是全球僅次于美國福特級的第二種成熟應用。

美國海軍戰(zhàn)爭學院分析稱，電磁彈射技術允許艦載機以更高頻率、更重負荷起飛，殲15戰(zhàn)斗機可攜帶更多燃料與彈藥，從而提升作戰(zhàn)半徑至800公里以上。

福建號排水量超8萬噸，裝有三條電磁彈射軌道，可發(fā)射更多型號的艦載機，包括隱形艦載機與無人戰(zhàn)斗機。在技術體系上，它不再依賴蘇聯遺產，而是徹底實現了自主閉環(huán)，包括動力、彈射、指揮、雷達、艦載機群都實現了全部國產化。

福建艦不是為海岸防御而造，而是為控制海洋而生，最大的價值是中國第一艘具備持續(xù)遠洋存在能力的戰(zhàn)略平臺，標志著中國海軍從近海防御進入遠洋防衛(wèi)時代。

三、造艦奇跡！

二戰(zhàn)以來罕有的奇跡，一天之內七艘大型軍艦正式服役。

過去十年，中國海軍艦艇數量實現了翻倍。

按照權威智庫CSIS的數據，中國已經成為世界上擁有最大艦艇數量的海軍，超過美國近80艘，只是航母數量存在較大差距。

更關鍵的是，中國的造艦能力仍在加速。

從北到南，中國形成了以大連造船、滬東中華、江南造船、為核心的三大艦船工業(yè)集群，具備了模塊化建造和集群裝配的流水線體系。

江南造船廠和大連造船廠在055的建造過程中分工明確，顯著縮短了建造周期。一艘055大型驅逐艦的建造周期從過去的4年縮短到2至3年，從下水到正式服役需要1年多，整個過程體現了中國造船工業(yè)的高效統(tǒng)籌能力，也體現了造船體系的成熟。

從技術角度看，055型驅逐艦的性能也不遜于伯克III。值得一提的是，055的建造成本約為10億美元，與美歐的一艘護衛(wèi)艦相當。

通過高效的造船模式與成本控制，中國海軍不僅快速擴大了艦隊規(guī)模，還展現出強大的性價比優(yōu)勢。

中國海軍的建造節(jié)奏，不是加速，而是常態(tài)。

這句話的含義在于，中國造艦已經不再依賴政治周期，而是進入工業(yè)周期。

艦船建造、交付、訓練、補給、維修，形成完整的閉環(huán)。

這種工業(yè)化的節(jié)奏，正是美軍二戰(zhàn)勝利的關鍵，如今重現于東方。

2024年8月，美聯社報道，由于工人短缺、供應鏈波動以及成本超支等挑戰(zhàn)，美國國內造船廠面臨困境，導致美國海軍艦艇普遍出現交付延遲的情況。

美國國會預算辦公室表示，美海軍艦艇建造現狀已經下滑至近25年來的最低點。美國海軍的兩大造船廠（英格爾斯與巴斯鋼鐵）因為效率低下和工時拖延飽受詬病。

四、玄龍現身，六代機降維打擊！

好消息不只來自海上，還有天空！

2024年12月26日，成都六代機試飛成功，采用三引擎、飛翼布局、無垂尾設計，機體巨大的翼身融合構型與全方位雷達陣列，具備極強的隱身性與超音速巡航能力。

值得注意的是，殲36并非唯一的六代機型號，還有殲50。

成飛與沈飛幾乎同時試飛六代機，殲36注重遠程多用途與隱身性能，殲50偏重空優(yōu)與機動性。

這種典型的雙軌競標模式，確保中國在六代機代際競賽中穩(wěn)居前列。

美國的下一代空中主宰（NGAD）計劃原定2024年試飛，但目前仍停留在實驗階段。美國媒體稱：中國六代機發(fā)展速度超出預期，美國在項目協(xié)調與制造上正面臨歷史性瓶頸。

原因很簡單，美國工業(yè)制造能力在幾十年的去工業(yè)化浪潮中早已透支，中國在21世紀前20年完成了軍工體系的數字化升級。

如果說密集試飛的六代機還沒有形成戰(zhàn)斗力，那么公開亮相的玄龍，已經穩(wěn)壓美軍一籌。

中國空軍發(fā)布的短視頻顯示，殲20與殲16D電子戰(zhàn)飛機、攻擊11組成三機編隊飛行，這代表中國空軍立體進攻模式進一步成熟，作戰(zhàn)模式和能力組合充滿了想象空間。

最讓軍迷們欣喜的是攻擊11的正式代號是玄龍。

在軍方視頻中的對話說得非常清楚：威龍1號，玄龍08已達6號陣位。威龍1號收到，已與玄龍協(xié)同。

威龍是殲20隱形戰(zhàn)斗機的代號，這是中國空軍首次展示殲20與攻擊11并肩協(xié)同作戰(zhàn)！

攻擊11采用飛翼布局，側面看過去和美國B-2隱形轟炸機類似，具有相當可觀的航程和載彈量，具備全向隱形能力，屬于為執(zhí)行高風險的攻擊任務量身定制。

必須強調，殲20、殲16D電子戰(zhàn)飛機和攻擊11無人機的戰(zhàn)斗組合并不是最強形態(tài)。等到殲20S雙座版大規(guī)模列裝后，作為主機在空中控制多架攻擊11執(zhí)行更復雜的協(xié)同作戰(zhàn)行動，者才是未來更先進的作戰(zhàn)模式。

五、從蘇德到中美，工業(yè)決定戰(zhàn)爭！

回顧上個世紀，兩次世界大戰(zhàn)都是工業(yè)制造能力決定戰(zhàn)爭勝負。

二戰(zhàn)中，德國的虎式坦克性能優(yōu)越，但復雜昂貴；蘇聯的T34坦克雖然簡陋，卻能以十倍產量壓垮對手。

太平洋戰(zhàn)場上，美國以航母、艦載機、運輸船的海量生產能力徹底拖垮了日本。戰(zhàn)爭打到1944年，日本恨不得用紙糊的飛機上天拼命，美國造飛機造航母比下餃子還快。

今天的戰(zhàn)爭邏輯依然未變。

在俄烏戰(zhàn)爭中，烏克蘭率先大規(guī)模使用無人機擊退了俄羅斯的鋼鐵洪流，但等到俄羅斯也大規(guī)模制造無人機之后，烏克蘭就完全不是對手了。

隨著殲20持續(xù)大規(guī)?；慨a，殲35A艦載機全面鋪開生產。

到2030年，中國擁有的隱形戰(zhàn)斗機將超過1000架，總體戰(zhàn)力或將逼近全球最強。

到那時候，六代機也將進入量產。

美國空軍怎么追？

六、中國的世紀拐點！

福建號入列與殲36試飛，海軍與空軍的代際升級同步推進。

海空合力，在2030年前，中國將形成完整的海空一體化優(yōu)勢作戰(zhàn)能力。

美國防務分析師克里斯·卡齊亞尼斯指出：未來臺海的戰(zhàn)爭不會是一場理念或技術之爭，而是一場算術題，誰能更快地補充、出動與維修，誰就贏。

中國主場作戰(zhàn)，補給半徑短、輪換效率高，不需要在全球范圍內追平美軍數量，只需在亞太方向形成壓制，就足以扭轉戰(zhàn)略平衡。

面對中國?？樟α康娜驷绕?，美國將何去何從？