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案例描述

2024年11月23日，廣西玉林某小區(qū)地下車庫發(fā)生一起令人痛心的安全事故。據(jù)監(jiān)控視頻顯示，兩名兒童未經(jīng)家長陪同，擅自進入地下車庫玩耍。其中一名2歲的男童在玩平衡車時，不幸被一輛正在轉(zhuǎn)彎的汽車撞倒并碾軋。由于男童所處位置為司機視線盲區(qū)，司機未能及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生。男童隨后被小區(qū)居民緊急送往醫(yī)院，但遺憾的是，經(jīng)搶救無效死亡。

這起事件迅速引發(fā)了社會各界的關(guān)注，并對物業(yè)管理、監(jiān)護人責任以及司機行為提出了諸多質(zhì)疑。

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律師責任分析

針對此類悲劇事件，浙江豐國律師事務(wù)所主任陳松濤表示，監(jiān)護人、肇事司機、小區(qū)物業(yè)是事件的相關(guān)責任方。具體分析如下：

1.監(jiān)護人責任 ：陳松濤指出，在這起事件中，監(jiān)護人存在主要責任。2歲的兒童屬于未成年人，缺乏自我保護能力，家長應(yīng)當時刻做好監(jiān)管工作，確保兒童不脫離視線。尤其是在地下車庫等存在安全隱患的區(qū)域，更不應(yīng)讓兒童獨自玩耍。監(jiān)護人的監(jiān)護不當是導(dǎo)致此次悲劇發(fā)生的主要原因。

2.肇事司機責任：對于肇事司機的責任，需考慮其是否存在超速行駛以及是否充分注意到視線盲區(qū)的問題。地下車庫通常有限速規(guī)定，如限速每小時5公里。如果司機超速行駛，將承擔相應(yīng)的責任。此外，司機在行駛過程中應(yīng)特別注意視線盲區(qū)，尤其是在轉(zhuǎn)彎、倒車等操作時，應(yīng)減速慢行，仔細觀察周圍環(huán)境，確保行車安全。

3.物業(yè)責任：物業(yè)方對小區(qū)負有管理服務(wù)的職責，需確保小區(qū)內(nèi)的安全設(shè)施完善、標識清晰，并對居民進行必要的安全提示和宣傳教育。在此類事件中，物業(yè)方需考察自身是否盡到了勸阻、引導(dǎo)以及告知監(jiān)護人的責任。例如，地下車庫是否設(shè)有明顯的限速標識和安全警示標識，是否對在車庫內(nèi)玩耍的兒童進行了及時勸阻和引導(dǎo)，是否及時告知家長看好孩子等。如果物業(yè)方存在管理疏漏或未盡到相應(yīng)責任，也需承擔一定的法律責任。

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物業(yè)管理措施

針對上述責任分析，物業(yè)管理者應(yīng)采取以下措施加強地下室的安全管理：

1.加強安全宣傳教育：定期在小區(qū)內(nèi)開展安全宣傳教育活動，提高居民的安全意識和自我保護能力。特別是對于兒童和家長，要進行重點宣傳教育，強調(diào)地下車庫等區(qū)域的安全隱患和注意事項。

2.完善安全管理制度：制定和完善地下室安全管理制度，明確各項安全管理措施和流程。包括但不限于設(shè)置限速標識、安全警示標識、加強巡查力度等。

3.加強監(jiān)控與勸阻：加強對地下室的監(jiān)控力度，確保能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。對于在地下室玩耍、逗留的兒童和其他違規(guī)行為，物業(yè)人員應(yīng)及時進行勸阻和引導(dǎo)。

4.提升駕駛?cè)税踩庾R：與車主和駕駛?cè)吮３置芮袦贤?，提醒他們注意地下室的安全問題。通過發(fā)放安全提示卡、舉辦安全講座等方式，提升駕駛?cè)说陌踩庾R和駕駛技能。

5.加強家長監(jiān)護責任：提醒家長履行好監(jiān)護責任，確保兒童不在無人看管的情況下進入地下室等危險區(qū)域。鼓勵家長與物業(yè)合作，共同加強兒童的安全教育和監(jiān)管。

6.完善應(yīng)急響應(yīng)機制：建立完善的應(yīng)急響應(yīng)機制，確保在發(fā)生安全事故時能夠迅速、有效地進行處置。制定應(yīng)急預(yù)案、明確應(yīng)急響應(yīng)流程和責任人、配備必要的應(yīng)急設(shè)備和物資等。

通過實施上述措施，物業(yè)管理者可以更有效地管理地下室，降低安全事故的發(fā)生概率，為居民創(chuàng)造一個安全、和諧的生活環(huán)境。

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