0/我是最航運丹尼斯。前情提要：DB Schenker前首席執(zhí)行官Jochen Thewes在 Schenker被DSV收購后曾提名為DSV董事，然后在今年DSV半年報更新 Jochen Thewes又退出了其董事局，公告解釋原因是：他已接受一家“在全球供應鏈投資”的公司高管職務，該新角色與DSV董事會成員身份“并不兼容”。

1/ 本周，這個新角色正式揭曉——也就是今天的主題。表面上，這是一條 物流頂級高管跳槽新聞；但從行業(yè)視角來看，它反映了全球港航資本的跨界布局，顯示出資本正在加速從傳統(tǒng)港口、航運領域延伸至國際供應鏈服務的新趨勢。 更深層次上，這背后也涉及國家層面對航運與物流主導權的戰(zhàn)略角力。

2/ 作為全球領先的貿易、物流與工業(yè)賦能者， 阿聯(lián)酋 AD Ports Group 阿布扎比港口集團 本周宣布，任命資深物流行業(yè)高管 Jochen Thewes 出任集團物流集群（Logistics Cluster）的首席執(zhí)行官。 此次任命將于2025年12月1日生效，體現(xiàn)了該集團的雄心——將其在國際布局最廣的物流集群打造為全球領先的物流服務商，并以集團旗下 Noatum Logistics 已建立的深厚基礎與全球網(wǎng)絡為核心進一步發(fā)展。

3/AD Ports Group表示：“ Jochen Thewes 擁有數(shù)十年國際領導經(jīng)驗。過去近十年，他擔任德鐵信可 DB Schenker 的 CEO 兼管理委員會主席——該公司是全球最大物流企業(yè)之一，2024年營收達到192億歐元。 他在公司于2025年4月成功完成出售給丹麥物流巨頭 DSV A/S 的過程中發(fā)揮關鍵作用，該交易成為行業(yè)史上規(guī)模最大的并購之一?！?/p>

4/AD Ports Group董事總經(jīng)理兼集團 CEO Mohamed Juma Al Shamisi 船長表示： “任命全球行業(yè)領軍人物 Jochen Thewes 擔任物流集群 CEO，體現(xiàn)了我們打造世界級全球物流版圖的雄心。在他的領導下，我們將加速物流業(yè)務的轉型，充分發(fā)揮集團多業(yè)務集群之間的協(xié)同能力，為合作伙伴與股東創(chuàng)造更高價值。”

5/Jochen Thewes 表示： “我很高興開啟與 AD Ports Group 的全新征程。我們的目標是把公司打造為全球領先的物流企業(yè)，而這一切將基于 Noatum Logistics 當前強大的核心業(yè)務。我期待與集團同事緊密合作，釋放全部潛能，擴大全球業(yè)務規(guī)模，為客戶與市場創(chuàng)造卓越價值?！?/p>

6/AD Ports Group 近年來高速增長

作為全球增長最快的一體化貿易與物流平臺之一，集團在“智慧國際化”戰(zhàn)略下：

• 年度收入增長5倍

• 凈利潤增長4倍以上
  （2020—2024 年期間）

集團業(yè)務生態(tài)體系覆蓋：

• 34個碼頭

• 中東最大的一體化經(jīng)濟區(qū)與自由區(qū)系統(tǒng)

• 超過270艘船隊（包括全球最大獨立支線船公司）

此次任命進一步展示了AD Ports Group集團致力于吸引全球頂尖領導者與人才、共同塑造全球貿易與物流未來的承諾。

7/AD Ports Group在11月14日公布的Q3財務表現(xiàn)（按季度/業(yè)務集群）

注：文中金額以阿聯(lián)酋迪拉姆（AED）計，按2025年第三季度匯率約1 AED ≈ 0.27 USD。

收入與盈利

• 集團總收入：2025年第三季度達到53.88億迪拉姆（約14.55億美元），同比增長16%。

• 海運及船運：收入增長40%，表現(xiàn)最為亮眼。

• 港口業(yè)務：收入增長18%，持續(xù)穩(wěn)健增長。

• 經(jīng)濟城與自由區(qū)（EC&FZ）：收入增長17%，保持良好勢頭。

• 物流業(yè)務：收入下降12%，主要受貨運代理業(yè)務疲軟影響。

• 息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）：12.04億迪拉姆（約3.25億美元），同比基本持平，EBITDA利潤率為22.3%。

• 稅前利潤：5.95億迪拉姆（約1.61億美元），同比增長17%。

• 歸屬于母公司股東的凈利潤：4.44億迪拉姆（約1.20億美元），同比增長48%，每股收益0.09迪拉姆（約0.024美元）。

8/集裝箱航運市場展望

• Q3 2025集裝箱支線運輸量同比增長31%，2025年前9個月增長40%。

• 各區(qū)域內增長：

• • 海灣/印度次大陸：+40%

  • 紅海：+17%

  • 遠東：+22%

  • 歐洲/地中海：+158%

  • 其他地區(qū)：+63%

• 2026年集裝箱航運市場存在不確定性（紅海沖突、美國關稅、貿易戰(zhàn)、政策變化、供需動態(tài)）。

• 基本情景預測：運費可能下行，但需求在集團運營地區(qū)仍保持強勁。

9/ 可以留意相關的、面向中國市場拓展階段的職位機會。 作為其中國增長戰(zhàn)略的一部分，AD Ports Group 將進一步擴大 Noatum Logistics 在華能力，提供針對中國快速發(fā)展的國內市場的全套端到端綜合物流解決方案。

10/最航運公眾號功能更新：歡迎關注最航運跟最航運的智能AI私信回復互動，比我智能高效，學習了我所有歷史文章并基于強大底層AI能力之上。當然僅做參考，會不斷優(yōu)化。公眾號這個功能可以說簡直太棒了，輕松實現(xiàn)了我年初在自己搭建個人智能體想實現(xiàn)的功能，背后是自動把我所有的公眾號內容導入生成了353個智能知識庫文檔。而且可以額外最多添加1000個知識庫?？靵眢w驗吧，順帶把我的公眾號加上星號。 重要提醒：微信大改版后，很多關注的讀者反饋看不到“最航運”第一時間的更新了，關注最航運點開最航運名片 → 右上角【...】 → 設為星標 ?，不錯過每一篇干貨！

9/公益捐款過一萬了，謝謝大家的支持。邀請參與最航運的一起捐，為鄉(xiāng)村孩子籌集愛心，中國社會福利基金會《授漁計劃鄉(xiāng)村助學》 一起積累福報。 最航運文章贊賞自2025年3月12日植樹節(jié)開始轉為公益捐助，謝謝大家支持，廣結善緣，利他共好。每個人每天做一點點，世界就會改變很多。

今天到此
明天再見
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