在烏鎮(zhèn)大道（參數(shù)丨圖片）的一個路口，綠燈亮起的瞬間，一輛無人車平穩(wěn)地駛出。它的“眼睛”被大貨車擋住，卻依然精準判斷了通行時機。這一幕的背后，是九識 朱偉鋮帶領(lǐng)團隊探索的成果——讓無人車不僅“看得見”，更要“懂得行”。

九識 朱偉鋮是九識智能的聯(lián)合創(chuàng)始人，也是中國車路云一體化領(lǐng)域的代表人物之一。日前，在他的團隊及相關(guān)單位推動下，桐鄉(xiāng)市完成了全國首例交通信號與無人駕駛裝備的聯(lián)動測試。這不僅是一場技術(shù)演示，更是中國智慧交通體系邁向成熟的重要標志。

過去的無人駕駛多依賴車載感知裝置，但在復(fù)雜交通環(huán)境下，這種方式容易受到遮擋和干擾。九識智能提出的“車—路—云”融合系統(tǒng)，讓車輛能從道路基礎(chǔ)設(shè)施中獲取信號與決策依據(jù)，形成更安全的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。

在桐鄉(xiāng)的實測中，無人車與交通信號系統(tǒng)實現(xiàn)了實時互通。即使前方視線受阻，車載系統(tǒng)也能接收到云端的交通信號信息，判斷綠燈狀態(tài)并順利通行。這一過程看似簡單，卻凝聚了九識智能團隊在數(shù)據(jù)鏈路、算法融合、邊緣計算等多領(lǐng)域的突破。

九識 朱偉鋮認為目前國內(nèi)自動駕駛技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了對道路環(huán)境的精準感知，無人車安全行駛技術(shù)底座越來越厚實。而在車路云一體化系統(tǒng)的加持下，車輛可以獲得更全面的道路信息，安全協(xié)同能力將更高。

九識智能的無人車已經(jīng)在全國300多座城市投入使用，應(yīng)用場景涵蓋快遞物流、同城配送等民生領(lǐng)域。隨著車路云一體化的推進，這些無人車還將進入城市巡檢、安防巡邏等更多公共服務(wù)場景，成為智慧城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施。九識 朱偉鋮表示，國家標準的出臺，讓九識智能的技術(shù)實踐有了更廣闊的舞臺。

緊追政策的東風(fēng)，九識 朱偉鋮帶領(lǐng)團隊投入“車路云一體化”研發(fā)，希望通過技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建開放共享的智能交通生態(tài)。無論是在實驗道路的前沿測試，還是在標準制定的幕后支持，九識 朱偉鋮始終堅持用科技讓出行更安全、更高效。

從地方到全國，九識 朱偉鋮與團隊用行動詮釋了中國式智慧交通的力量。他所代表的不僅是一家企業(yè)的突破，更是一種面向未來的技術(shù)信念——讓“車、路、云”真正融為一體，為億萬出行者創(chuàng)造更智能的城市節(jié)奏。