眾所周知，只要打算買臺入門級家轎，豐田卡羅拉肯定是繞不開的一個選項，沒有之一。

而新款卡羅拉雖然還沒有上市，但熱度依舊很高，甚至有不少車友跑來問小八，新款到底什么時候上市？定價會是怎么樣的？

當(dāng)然了，這些問題只能等官方來回應(yīng)了，但我覺得新款卡羅拉的變化還是蠻大的，尤其是外觀造型，跟現(xiàn)款比起來，感覺不像是同系列的車了。

比如說前臉設(shè)計，被稱之為“錘頭鯊”風(fēng)格，C字形大燈超兇的，跟豐田家的新能源車長得越來越像了，或許這就是趨勢吧。

至于豐田這樣做到底圖啥？我猜啊，就是想讓卡羅拉這張“金字招牌”顯得更年輕、更電感一些，畢竟現(xiàn)在大多數(shù)消費者都好這口，對不？

車尾倒是沒大動，就是把尾燈中間的鍍鉻條換成了紅色的，營造出一種貫穿燈的錯覺。

不過，這次最大的瓜，我覺得不是外觀，而是尺寸！

新款軸距直接干到了2750mm，比現(xiàn)款長了整整50mm。 這一下，后排空間可就大了不少，直接從標(biāo)準(zhǔn)的A級車，蹦到了A+級的水準(zhǔn)。

說真的，我覺得豐田這招棋真的絕。與其搞個新名字，還不如直接給親兒子“卡羅拉”來個加長版，叫個“卡羅拉L”或者“卡羅拉PLUS”啥的，這不比啥都好使啊。

再聊聊大家最關(guān)心的動力。這次提供了兩個選擇，新增的2.0L自吸和祖?zhèn)鞯?.8L混動。 現(xiàn)款那個1.2T和1.5L估計要慢慢退了。

這就有意思了，要是真的打算等新款上市，那么該怎么選呢？

先說這個2.0L燃油版，最大功率126千瓦。而這套動力在榮放上也用，主打一個皮實耐用、平順絲滑。動力肯定比現(xiàn)在那個1.2T強了不少，高速上超個車，心里能多點底。

其次是1.8L混動版，發(fā)動機最大功率72千瓦，核心優(yōu)勢就是省油，講人話就是省錢。尤其是在城里堵車，那油耗表現(xiàn)確實能讓你笑出聲。

雖然具體配置和價格還沒出，但我可以預(yù)測一下豐田常用的套路，怎么選沒那么復(fù)雜，其實很簡單。

要是大部分時間在市區(qū)開，純粹圖個省油省錢的話，請直接等1.8L混動版。

不過我覺得大概率還是會出低配版本，目的就是拉低價格，可能連個倒車影像、中控大屏都沒有。所以還是選擇配置高的，多出點錢也是值得的。

而要是對動力有要求，經(jīng)常跑高速的話，那必須是2.0L燃油版。我估計2.0L的起步配置不會太低，至少是中配版本開始賣，它和混動中配的價格估計差不太多。

當(dāng)然了，要是讓小八我來選擇的話，還是要看定價，如果2.0L入門版和1.8L混動入門版價格差不多，我個人更傾向于2.0L版本。

最后給廠家提個醒，既然車身加長、動力升級，定位也高了，那價格就千萬別飄了，給個實在價，這車，還能繼續(xù)當(dāng)“神車”。