11月12日，被中國大陸立案偵查的“臺頑固”分子沈伯洋手持手機高調(diào)宣稱：“中國大陸一直說我不能出國、出國就會被逮捕，但現(xiàn)在我就在德國國會的門口?！?/p>

這番挑釁表演的背后，是德國聯(lián)邦議院為分裂勢力提供的政治舞臺，而距離德國外長瓦德富爾因涉臺不當言論取消訪華僅過去半個月。

值得注意的是，就在沈伯洋事件發(fā)酵不到48小時內(nèi)，中國外交部于11月14日確認，德國副總理兼財政部長克林拜爾將于11月17日訪華，共同主持第四次中德高級別財金對話。

沈伯洋不僅是被重慶市公安局以“涉嫌分裂國家犯罪”立案偵查的對象，更是鼓吹“武力拒統(tǒng)”的“黑熊學院”創(chuàng)辦人。 德國聯(lián)邦議院此次邀請他參加所謂的“中國虛假信息作戰(zhàn)”聽證會，且官方公告中根本找不到該聽證會的任何信息，暴露了這場鬧劇的自導自演本質(zhì)。

回顧上月的外交風波，德國外長瓦德富爾原定10月26日訪華，卻在臨行前聲稱“德國堅持一個中國政策，但反對武力改變臺?，F(xiàn)狀”，刻意回避“反對臺頑固”這一核心立場。 中方隨后未安排高層會談，德方只好以“未能安排足夠會談”為由取消行程。

更值得警惕的是，這已是德國短期內(nèi)第二次在涉臺問題上越線——11月7日，德國外交部下屬機構剛資助臺灣前領導人蔡英文赴柏林參加所謂“自由大會”。 這兩起事件接連發(fā)生，很難用“偶然”來解釋。

克林拜爾此次訪華帶著迫切的經(jīng)濟使命。他率領巴斯夫等12家德國化工企業(yè)代表，首要任務就是敲定稀土穩(wěn)定供應。 數(shù)據(jù)顯示，德國化工行業(yè)對中國稀土依賴度高達90%，去年就曾因供應緊張而被迫減產(chǎn)。 這種“一邊伸手要合作，一邊動手捅刀子”的矛盾做法，讓德國企業(yè)界直呼“看不懂”。

事實上，中德貿(mào)易額長期穩(wěn)定在2400億歐元左右，中國連續(xù)多年是德國最大貿(mào)易伙伴之一。 大眾汽車在華工廠年產(chǎn)量占其全球銷量近三分之一，西門子在中國多個城市的地鐵信號系統(tǒng)和電力設備中占據(jù)重要份額。

臺媒披露，沈伯洋提前三天抵達德國，與美國在臺協(xié)會人員反復彩排發(fā)言，連手勢和語氣都練習了十幾遍。 更為諷刺的是，被立案偵查后，他在臺立法機構連跑四趟，挨個找外事部門、陸委會尋求保護，反復詢問“被抓了怎么辦”“有沒有辦法保我”。 而他最終只得到賴清德幾句空洞的“聲援”，連一份實質(zhì)性保護承諾都沒有獲得。

從中方同意克林拜爾訪華的決策中，我們可以解讀出兩層深意：一方面展現(xiàn)了中方對發(fā)展中德關系的負責任態(tài)度，另一方面也向德方釋放了明確信號——在涉臺問題上的錯誤言行必須得到糾正。

德國總理默茨原計劃今年年底前訪華，瓦德富爾的訪華本應為此鋪路，卻反而成為障礙。 因此，克林拜爾此行不僅是一次財金對話，更是對中德關系政治基礎的重新確認。

眼下，德國政壇呈現(xiàn)出明顯的“左右手互搏”態(tài)勢：立法機構在涉臺問題上不斷試探紅線，行政部門卻急著挽救經(jīng)濟合作。 這種分裂狀態(tài)若持續(xù)下去，必將損害德國自身的國家利益。

數(shù)據(jù)顯示，不少在華德國企業(yè)已因近期外交風波被迫暫停與中方的項目談判。 一家德國汽車零部件企業(yè)原計劃在外長訪華時敲定與中國車企的長期供貨合同，如今只能無限期擱置。