中國(guó)外交部和駐日本使領(lǐng)館14日發(fā)布安全提醒，建議中國(guó)公民近期謹(jǐn)慎前往日本。

此后三天內(nèi)，中國(guó)航空公司赴日航線出現(xiàn)大規(guī)模退訂。

據(jù)香港《南華早報(bào)》9月17日?qǐng)?bào)道，自15日以來(lái)，各航司已記錄約49.1萬(wàn)張赴日機(jī)票被取消，約占原訂票總量的32%。

航空數(shù)據(jù)顯示，退訂潮在官方提醒發(fā)布后迅速爆發(fā)。

此次退訂規(guī)模為疫情以來(lái)所罕見(jiàn)。

目前，各航空公司正積極調(diào)整運(yùn)力安排，以應(yīng)對(duì)此次突發(fā)的大規(guī)模航線調(diào)整。

第一眼看到“49.1萬(wàn)”這個(gè)數(shù)字時(shí)，我一度覺(jué)得尤為龐大。

原由便在于它的速度和比例。

不像潮水慢退，而是像大壩決堤，一瀉千里。

在官方發(fā)布提醒后的短短一兩天內(nèi)，受影響航班的比例瞬間飆升至超過(guò)80%，也便意味著，每十架計(jì)劃飛往日本的飛機(jī)里，有八架突然變得空空蕩蕩。

“斷崖式”的退訂，成為市場(chǎng)上瞬間形成的“決策共識(shí)”，人們幾乎是不約而同地做出了同一個(gè)選擇：取消。機(jī)票的取消量，一度是新訂票量的整整27倍。

存量市場(chǎng)在崩塌，增量市場(chǎng)也已開(kāi)始完全凍結(jié)。

所謂的赴日航線，這條曾經(jīng)為航空公司帶來(lái)豐厚利潤(rùn)的“黃金航線”，幾乎是在一夜之間，變成了一塊無(wú)人問(wèn)津的“負(fù)資產(chǎn)”。航空公司措手不及，它們面臨的不僅是繁瑣的退票手續(xù)和現(xiàn)金流壓力，更是巨大的“座位虛耗”——那些已經(jīng)安排好的飛機(jī)、機(jī)組和航線資源，瞬間失去了價(jià)值，這種運(yùn)營(yíng)上的緊急調(diào)整，帶來(lái)的損失是巨大的。

甚至有分析師指出，這次退訂潮的劇烈程度，超過(guò)了新冠疫情爆發(fā)以來(lái)的任何一次波動(dòng)。這背后蘊(yùn)含著一個(gè)極其重要的信號(hào)：新冠疫情是席卷全球、無(wú)人能幸免的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，而這一次，是針對(duì)單一目的地的、由特定事件觸發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。

從這一點(diǎn)而言，說(shuō)明了在當(dāng)今這個(gè)高度敏感的世界，一個(gè)局部的、非系統(tǒng)性的風(fēng)險(xiǎn)，其爆發(fā)出的能量，足以在瞬間壓倒全局性的影響。

這只“黑天鵝”的威力，不容小覷。

那么，為什么民眾的反應(yīng)會(huì)如此激烈、如此一致？

最核心的，是“安全”這根旅游消費(fèi)的支柱動(dòng)搖了。 旅游是什么？是我們?cè)跐M足了衣食住行這些基本需求之后，用“閑錢(qián)”和“閑情”去追求精神享受的行為。

它的前提，是安全和安心。

當(dāng)這個(gè)最基本的前提被動(dòng)搖時(shí)，無(wú)論目的地的櫻花有多美，商品有多精致，美食有多誘人，都立刻失去了所有的吸引力。

尤其當(dāng)涉及的是核安全這樣具有高度專業(yè)性、且不確定性極強(qiáng)的問(wèn)題時(shí)，普通民眾很難憑借自身知識(shí)去做出精確的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

在信息不對(duì)稱的情況下，最理性、也是最本能的選擇，就是“用腳投票”，主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。于是，“安全”從一個(gè)背景條件，一躍成為了旅游決策中具有“一票否決權(quán)”的關(guān)鍵因素。

而從個(gè)人經(jīng)濟(jì)決策的角度看，這場(chǎng)大規(guī)模的退訂潮，也是一場(chǎng)全民參與的、無(wú)聲的“成本與收益”核算。

取消機(jī)票，意味著要承擔(dān)可能無(wú)法全額退還的票款損失，這是“沉沒(méi)成本”。然而，成千上萬(wàn)的消費(fèi)者依然毫不猶豫地選擇了承擔(dān)這筆損失。為什么呢？因?yàn)樵谒麄儩撘庾R(shí)的天平上，赴日旅行的“潛在風(fēng)險(xiǎn)成本”被無(wú)限加重了。

這個(gè)“風(fēng)險(xiǎn)成本”不僅包括對(duì)身體健康可能產(chǎn)生的長(zhǎng)遠(yuǎn)擔(dān)憂，還包括在整個(gè)旅行過(guò)程中可能持續(xù)伴隨的焦慮感，以及回國(guó)后可能面臨的各種社會(huì)和心理壓力。當(dāng)這個(gè)被重新定價(jià)的“風(fēng)險(xiǎn)成本”巨大到足以壓倒“旅行愉悅收益”與“退票損失”之和時(shí)，退訂，就成了唯一合乎邏輯的選擇。

這股來(lái)自民間的巨大力量，不可避免地向上傳導(dǎo)，沖擊著產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，形成了一股強(qiáng)大的“沖擊波”。

對(duì)于中國(guó)的航空公司來(lái)說(shuō)，有好有壞，好的是，起碼是可預(yù)知的壓力測(cè)試，壞的是，它們必須像救火隊(duì)一樣，緊急處理海量的退訂申請(qǐng)，同時(shí)火速調(diào)整運(yùn)力——原本計(jì)劃飛往東京、大阪的寬體客機(jī)，現(xiàn)在必須盡快轉(zhuǎn)向，投入到東南亞航線或者國(guó)內(nèi)的熱門(mén)航線上。這不僅考驗(yàn)著它們的應(yīng)急管理能力，也暴露了其航線網(wǎng)絡(luò)過(guò)度依賴單一熱門(mén)目的地的脆弱性。

經(jīng)此一役，相信所有航空公司在規(guī)劃國(guó)際航線時(shí)，都會(huì)在原有的經(jīng)濟(jì)模型里，加入一個(gè)至關(guān)重要的新變量：“地緣政治與公共安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)”。

至于日本，沒(méi)別的說(shuō)，只能是“自討麻煩”。

中國(guó)游客長(zhǎng)期以來(lái)都是日本旅游業(yè)最大的客源地和消費(fèi)主力軍。這股退訂潮的寒意，將迅速?gòu)臋C(jī)場(chǎng)蔓延開(kāi)去，席卷日本的酒店、餐飲、零售、免稅店等整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)鏈。那些曾經(jīng)擠滿中國(guó)游客的百貨公司、藥妝店，將真切地感受到“寒冬”的來(lái)臨。

我相信，這種“痛”必將持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。

只是，近50萬(wàn)人的旅行計(jì)劃不會(huì)憑空消失，這筆龐大的消費(fèi)力必將尋找新的出口。東南亞的泰國(guó)、新加坡，歐洲的法國(guó)、意大利，甚至國(guó)內(nèi)那些具備國(guó)際水準(zhǔn)的高端旅游目的地，都將迎來(lái)一波意料之外的“替代性紅利”。

全球旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，正因?yàn)檫@次遠(yuǎn)在日本的事件，而被改寫(xiě)。

49.1萬(wàn)張取消的機(jī)票，不僅僅是49.1萬(wàn)個(gè)被取消的行程。它們是49.1萬(wàn)次用腳投票，是49.1萬(wàn)次信任的撤回，是市場(chǎng)用真金白銀投下的一張張“不信任票”。

在這個(gè)高度互聯(lián)的世界里，信任的建立，需要經(jīng)年累月的真誠(chéng)付出和點(diǎn)滴積累；但信任的崩塌，卻可能只源于一個(gè)事件，發(fā)生在一夕之間。

對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家、任何一個(gè)企業(yè)而言，維護(hù)自身的品牌聲譽(yù)，積累與消費(fèi)者之間的“信任資本”，其重要性已經(jīng)超越了任何一款產(chǎn)品、任何一次營(yíng)銷活動(dòng)。

今天的中國(guó)消費(fèi)者，更加成熟，更加理性，也更加珍視自身與家人的安全與健康。

他們手中的選擇權(quán)，其實(shí)就是最強(qiáng)大的話語(yǔ)權(quán)。

本文作者 | 七七愛(ài)吹牛

審校 | 童任

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