在汽車運動的舞臺上，中國汽車品牌曾經(jīng)鮮有露面的機會，然而如今這一局面已被徹底改寫。2025年11月14日至16日，2025 TCR世界巡回賽收官之戰(zhàn)在澳門東望洋賽道激烈展開，領(lǐng)克Cyan Racing車隊攜揚?埃赫拉舍、泰德?比約克、馬青驊、烏魯希亞四位車手，駕駛領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片） TCR賽車出戰(zhàn)。最終，領(lǐng)克Cyan Racing車隊以1052分的成績成功衛(wèi)冕2025 TCR世界巡回賽年度車隊總冠軍，車手揚?埃赫拉舍也榮獲年度車手總冠軍。至此，領(lǐng)克在TCR國際頂尖賽場實現(xiàn)了七年九冠的輝煌成就。

自2019年首次參與WTCR房車世界杯以來，領(lǐng)克不斷在汽車運動領(lǐng)域創(chuàng)造新的歷史。在這七年時間里，領(lǐng)克累計獲得9個年度世界冠軍、43個分站冠軍，并且132次登上領(lǐng)獎臺。這一系列成績不僅讓世界見證了中國速度，也向全球展示了中國汽車工業(yè)制造發(fā)展的強大實力，同時體現(xiàn)了領(lǐng)克汽車品牌的性能基因。TCR世界巡回賽對參賽車型有嚴格要求，所有參賽車型必須是在售的前輪驅(qū)動4門或5門量產(chǎn)車型，底盤部分需使用原廠的白車身，懸掛部分也基本維持原廠的幾何結(jié)構(gòu)。領(lǐng)克03 TCR能在七年時間里奪得九個世界冠軍，這也進一步證明了領(lǐng)克03原廠車性能基因的強大。

在七年賽事征戰(zhàn)過程中，領(lǐng)克03 TCR賽車在極端賽道環(huán)境下經(jīng)受了嚴苛考驗，積累了大量關(guān)于底盤調(diào)校、空氣動力學(xué)優(yōu)化、發(fā)動機極限性能與材料耐久性等方面的數(shù)據(jù)。領(lǐng)克將這些源自賽道的技術(shù)突破，持續(xù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型的研發(fā)與升級，不斷豐富領(lǐng)克“+”系列產(chǎn)品，相繼推出了03+、03+Cyan定制版、03++等車型。

其中，領(lǐng)克03++與參與比賽的03 TCR賽車一脈相承，由冠軍車隊聯(lián)合調(diào)校，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓引擎，全新開發(fā)的8AT競速變速箱，最大馬力達到350Ps，峰值扭矩達到450N?m。在車輛設(shè)計上，領(lǐng)克03++復(fù)刻了03 TCR賽車元素的設(shè)計，成為一臺可以合法上路的“賽車”。新近上市的新領(lǐng)克03+性能進階版同樣繼承了領(lǐng)克的賽道冠軍基因。該車型搭載2.0TD T6-8AT AWD機械渦輪雙增壓發(fā)動機，最大馬力為309Ps，峰值扭矩為420N?m，百公里加速僅需5.41s。此外，新領(lǐng)克03+性能進階版還配備了冠軍級底盤調(diào)校，以及可智能實現(xiàn)（50：50）黃金扭矩分配的第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，其操控精度更進一步，既適合街道駕駛，也能滿足賽道需求，成為性能車愛好者的理想選擇。

除了在TCR世界賽場為國爭光之外，領(lǐng)克還將賽道基因融入品牌靈魂，在國內(nèi)積極推動汽車運動文化的發(fā)展。領(lǐng)克組建了LPCC領(lǐng)克性能車俱樂部，通過舉辦賽道體驗、巔峰車手系列賽、賽照培訓(xùn)以及領(lǐng)克杯?城市競速賽等活動，參加CTCC中國杯、TCR中國系列賽等賽事，建立起了一個完整的汽車運動文化生態(tài)，使眾多汽車運動愛好者的賽道夢想得以實現(xiàn)。2025年10月，領(lǐng)克第二座品牌運動體驗中心、泛汽車文化潮流體驗中心——成都領(lǐng)克MEC正式開業(yè)。在這個場所內(nèi)，用戶不僅可以感受到領(lǐng)克的硬核文化，還能通過專業(yè)賽道體驗、系統(tǒng)駕駛培訓(xùn)、玩車社群互動等方式，將“性能”從“紙面參數(shù)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝H身感受”。

從城市街道的日常通勤到國際賽場的激烈角逐，領(lǐng)克用七年時間完成了從參與者到領(lǐng)導(dǎo)者的華麗轉(zhuǎn)身。其“七年九冠”的輝煌成就不僅為中國汽車品牌贏得了國際聲譽，更為中國汽車文化的長遠發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。未來，領(lǐng)克將繼續(xù)秉持創(chuàng)新精神和競技信念，不斷探索汽車技術(shù)的邊界，為用戶帶來更多兼具實用性和駕駛樂趣的產(chǎn)品。同時，領(lǐng)克也將繼續(xù)推動中國汽車運動文化的發(fā)展，培養(yǎng)更多汽車運動領(lǐng)域的人才，讓中國速度在全球舞臺上綻放更加耀眼的光芒。