廣東
最近，特斯拉最近在中國上架了一臺新車
Model Y長續(xù)航后驅(qū)版，28.85萬，CLTC續(xù)航 821 公里
沒有發(fā)布會，也沒有宣傳
就一句話：上新了，可以下單，2~4 周交付
這臺車最大的變化只有一個：電池
特斯拉把一塊 78.4 kWh 的 LG 三元鋰塞進(jìn)來之后，續(xù)航直接破了800公里
官方寫在牌照申報里的 821 km CLTC
按這個規(guī)格，它確實成了目前續(xù)航最長的 Model Y
對于每天通勤幾十公里的人來說，這已經(jīng)接近“一周充一次”的級別
紙面參數(shù)也很熟悉——
單電機(jī)后驅(qū)、225 kW、5.6 秒破百、201 km/h 極速
動力這塊兒沒啥驚喜，屬于Model Y 熟悉的味道
有意思的是，特斯拉這次很特斯拉
相比入門版貴了 2.5萬
續(xù)航加了，電池加了
但配置？一個都沒動
依舊是低配音響，9 個揚(yáng)聲器
有人覺得28萬多的車，還在用入門標(biāo)配的那套聲音系統(tǒng)，有點說不過去吧
也有人無所謂：我買 Model Y，本來也不是沖音響來的
為啥又推長續(xù)航后驅(qū)？
因為太多人想要便宜的續(xù)航王了
從產(chǎn)品定位來看，這臺后驅(qū)長續(xù)航版補(bǔ)上了一個很典型的空檔：
入門后驅(qū)版：價格低，但續(xù)航一般 長續(xù)航全驅(qū)版：續(xù)航好，但價格更高 性能版：買爽不買續(xù)航
對于預(yù)算卡在25～30萬的人來說，這臺長續(xù)航后驅(qū)版就剛好卡在有些車友心里那個甜區(qū)
28.85萬，800公里續(xù)航，后驅(qū)省錢、能耗穩(wěn)
這組合確實挺有吸引力
但如果你只看配置表，車機(jī)大屏、氛圍燈、座椅按摩...國產(chǎn)車確實能把特斯拉壓得很難看
你覺得呢？
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