11月10日，2025中國(guó)國(guó)際商用車展（武漢車展）以“高端化、智能化、綠色化”為主題盛大開幕。作為主場(chǎng)企業(yè)，東風(fēng)商用車攜“智繪綠境·馭見(jiàn)未來(lái)”主題參展，帶來(lái)6款展車及7款核心技術(shù)展品，覆蓋智能駕駛、氫能源、混動(dòng)、兆瓦超充等前沿領(lǐng)域，不僅全方位展現(xiàn)技術(shù)突破，更以實(shí)際產(chǎn)品布局引領(lǐng)商用車行業(yè)三大發(fā)展趨勢(shì)，彰顯其在行業(yè)中的領(lǐng)軍優(yōu)勢(shì)。

2025中國(guó)國(guó)際商用車展東風(fēng)商用車展臺(tái)

三大趨勢(shì)引領(lǐng)：定義商用車未來(lái)發(fā)展方向

在本屆車展現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)商用車以東風(fēng)天龍GX智能干線牽引車為核心，推動(dòng)商用車智能化從“高端概念”轉(zhuǎn)向“實(shí)用普及”。該車搭載全套智能駕駛輔助系統(tǒng)，依托五個(gè)毫米波雷達(dá)、一個(gè)攝像頭及智能駕駛控制器，實(shí)現(xiàn)0-100km/h全速域覆蓋，包含高速跟車、LCC車道居中、ILC駕駛員指令換道等功能，同時(shí)配備AEB緊急制動(dòng)、LDWS車道偏離預(yù)警等安全配置。與行業(yè)內(nèi)部分依賴激光雷達(dá)的方案不同，東風(fēng)采用“毫米波雷達(dá)為主”的技術(shù)路徑，在保證安全性能的前提下大幅降低成本，讓更多卡車司機(jī)能享受“技術(shù)紅利”，為干線運(yùn)輸智能化的規(guī)?；涞靥峁┝丝蓮?fù)制的高性價(jià)比方案。

東風(fēng)天龍KX雙擎混動(dòng)牽引車

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)展品，我們也不難看出，面對(duì)“雙碳”目標(biāo)，東風(fēng)商用車摒棄單一能源路徑依賴，構(gòu)建“氫、電、混、氨、醇”多元綠色能源矩陣。例如，海外版東風(fēng)天龍GX氫燃料電池牽引車搭載大功率燃料電池系統(tǒng)及70MPa高壓儲(chǔ)氫瓶，加氫20分鐘續(xù)航超700公里，且滿足歐盟ECE-R134氫安全法規(guī)，可在歐洲合法運(yùn)營(yíng)；東風(fēng)天龍KX雙擎混動(dòng)牽引車針對(duì)山區(qū)運(yùn)輸場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)氣10%；東風(fēng)天龍KL增程混動(dòng)牽引車以“電驅(qū)為主、增程補(bǔ)能”模式，適配煤炭專線重載需求；而與華為合作的東風(fēng)天龍KL兆瓦超充牽引車，憑借20分鐘（10%-80% SOC）的超充速度，破解純電重卡“補(bǔ)能焦慮”。這種“場(chǎng)景化匹配多能源技術(shù)”的策略，為商用車綠色轉(zhuǎn)型提供了靈活且高效的解決方案。

東風(fēng)商用車與華為合作的天龍KL兆瓦超充牽引車

而針對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)“內(nèi)卷”下的“降本增效”需求，東風(fēng)商用車從動(dòng)力鏈到補(bǔ)能體系實(shí)現(xiàn)全鏈路高效化。龍擎黃金動(dòng)力鏈（如DGi13-520發(fā)動(dòng)機(jī)+DA12變速箱）本身具備超低氣耗優(yōu)勢(shì)，疊加混動(dòng)系統(tǒng)后進(jìn)一步降低能耗；兆瓦超充技術(shù)則通過(guò)“20分鐘快充+352kWh輕量化電池”組合，既減少電池成本與車身重量，又將補(bǔ)能時(shí)間壓縮至“休息間隙”，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率。這種“能耗+補(bǔ)能”雙維度的高效化突破，重新定義了商用車的運(yùn)營(yíng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

四大核心優(yōu)勢(shì)：筑牢行業(yè)領(lǐng)軍地位

不僅引領(lǐng)了商用車發(fā)展的趨勢(shì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的展車，我們也可以看出，東風(fēng)商用車在動(dòng)力技術(shù)、場(chǎng)景化產(chǎn)品、全球化布局以及央企擔(dān)當(dāng)?shù)确矫?，進(jìn)一步筑牢了自己的行業(yè)領(lǐng)軍地位。

首先，在動(dòng)力技術(shù)方面，東風(fēng)龍擎作為核心動(dòng)力品牌，構(gòu)建了統(tǒng)一多能源平臺(tái)，通過(guò)燃燒系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等技術(shù)共平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)柴油、天然氣、氫氨醇燃料等不同能源路線的高效研發(fā)與成本控制。其發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能達(dá)12萬(wàn)臺(tái)，變速箱年產(chǎn)能15萬(wàn)臺(tái)，覆蓋中重型商用車、客車及非車用動(dòng)力市場(chǎng)，形成“動(dòng)力鏈自主可控”的硬核優(yōu)勢(shì)，為多能源產(chǎn)品落地提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)底座。

東風(fēng)天龍KL增程混動(dòng)牽引車

在場(chǎng)景化產(chǎn)品洞察上，東風(fēng)商用車深耕細(xì)分市場(chǎng)，展品均瞄準(zhǔn)具體運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景：東風(fēng)天龍GX智駕車型聚焦長(zhǎng)途干線，雙擎混動(dòng)車型適配山區(qū)運(yùn)輸，增程混動(dòng)車型針對(duì)煤炭專線，兆瓦超充車型服務(wù)資源倒短。這種“以場(chǎng)景定產(chǎn)品”的研發(fā)邏輯，源于對(duì)數(shù)十萬(wàn)客戶駕駛大數(shù)據(jù)的分析，確保產(chǎn)品既能滿足“降本增效”的現(xiàn)實(shí)需求，又能適配不同工況的性能要求，形成“產(chǎn)品-場(chǎng)景”深度綁定的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

在全球化合規(guī)與安全標(biāo)準(zhǔn)上，海外版氫燃料牽引車不僅滿足歐盟ECE-R134氫安全法規(guī)，還配備側(cè)面盲點(diǎn)雷達(dá)等傳感器以符合歐盟GSR2二階段通用安全條例，具備歐洲市場(chǎng)合法運(yùn)營(yíng)資質(zhì)；國(guó)內(nèi)車型則在智駕安全、氫系統(tǒng)防護(hù)等方面建立嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，如氫燃料車的防靜電高壓風(fēng)扇、智駕車的全方位預(yù)警功能。這種“全球最高標(biāo)準(zhǔn)”的合規(guī)意識(shí)，既提升了產(chǎn)品安全冗余，也為東風(fēng)商用車拓展國(guó)際市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。

而作為央企，東風(fēng)商用車積極參與華為超充聯(lián)盟2.0等產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，推動(dòng)超充技術(shù)、燃料電池等關(guān)鍵領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新；同時(shí)通過(guò)統(tǒng)一多能源平臺(tái)降低行業(yè)開發(fā)成本，引領(lǐng)商用車從“單一競(jìng)爭(zhēng)”走向“生態(tài)共榮”。這種“開放協(xié)同+責(zé)任擔(dān)當(dāng)”的定位，使其不僅是技術(shù)的創(chuàng)新者，更是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)者。

編后語(yǔ)：

此次武漢車展，東風(fēng)商用車以“智綠創(chuàng)新”為核心，既展現(xiàn)了對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)預(yù)判，也憑借技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)的綜合優(yōu)勢(shì)，鞏固了其在商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。未來(lái)，隨著這些創(chuàng)新產(chǎn)品的規(guī)?；涞?，東風(fēng)商用車將持續(xù)以“一切源于可靠”的品牌使命，推動(dòng)商用車行業(yè)向更智能、更綠色、更高效的方向邁進(jìn)。

文圖：提加編輯部