“我根本沒(méi)碰到他的車，怎么還要負(fù)責(zé)任？”日常生活中，不少駕駛員遇到“無(wú)接觸交通事故”時(shí)，都會(huì)發(fā)出這樣的疑問(wèn)。事實(shí)上，這類“看不見(jiàn)碰撞”的事故，不僅可能涉及責(zé)任糾紛，還容易因認(rèn)知誤區(qū)導(dǎo)致處理延誤。今天，就帶大家厘清無(wú)接觸交通事故的核心要點(diǎn)，避免踩坑。

一、什么是無(wú)接觸交通事故？

“無(wú)接觸交通事故”顧名思義，就是在發(fā)生交通事故的時(shí)候，當(dāng)事雙方?jīng)]有發(fā)生物理碰撞的一種交通事故形態(tài)。

例如在路上，前方車輛在沒(méi)有提前打轉(zhuǎn)向燈的情況下忽然變道或加塞，后方車輛為了避免與前方車輛碰撞，猛踩剎車或打方向造成后方車輛事故，前方車輛也要負(fù)事故責(zé)任。這就是無(wú)接觸交通事故中比較常見(jiàn)的一種。

二、相關(guān)法律鏈接

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百一十九條第五項(xiàng)規(guī)定：“交通事故”是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外，造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

“接觸”不是構(gòu)成交通事故以及責(zé)任承擔(dān)的前提條件，只要當(dāng)事人的行為與損害結(jié)果具有因果關(guān)系并具有過(guò)錯(cuò)的，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

三、這些場(chǎng)景最易引發(fā)無(wú)接觸事故

突然變道/加塞：不打轉(zhuǎn)向燈、不觀察后視鏡，直接橫跨車道變道，后車為避免追尾急打方向，撞上其他車輛或設(shè)施。

違規(guī)停車/占道：在主干道、路口等禁停區(qū)域臨時(shí)停車，或非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道，過(guò)往車輛繞行時(shí)引發(fā)刮擦、碰撞。

行人/非機(jī)動(dòng)車橫穿：行人闖紅燈橫穿馬路、電動(dòng)車突然駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車為避讓急剎或變向，導(dǎo)致自身失控或與其他車輛相撞。

無(wú)故急剎/跟車過(guò)近：在高速、快速路等路段無(wú)理由急剎，后車因跟車過(guò)近，雖未追尾前車，卻撞向護(hù)欄或?qū)ο蜍囕v。

四、“無(wú)接觸交通事故”如何劃分責(zé)任？

對(duì)于無(wú)接觸交通事故的責(zé)任認(rèn)定，主要取決于駕駛?cè)擞袥](méi)有過(guò)錯(cuò)行為，過(guò)錯(cuò)行為是不是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，以及過(guò)錯(cuò)行為導(dǎo)致事故發(fā)生的作用大小。

同時(shí)，在無(wú)接觸交通事故中，受傷最多的是兩輪摩托車或者電動(dòng)自行車駕駛?cè)恕⒊俗?。?dāng)然，如果騎車人存在違法駕駛行為，也需承擔(dān)一定責(zé)任。

五、遇到無(wú)接觸事故，正確處理分4步

1.別離開(kāi)，先固定證據(jù)：立即拍照、錄像，記錄現(xiàn)場(chǎng)位置、車輛軌跡、剎車痕跡、周邊監(jiān)控設(shè)備（如商鋪攝像頭、路口監(jiān)控）；保存好行車記錄儀視頻，這是關(guān)鍵證據(jù)。

2.及時(shí)報(bào)警：撥打122通知交警，不要因“沒(méi)接觸”就自行離開(kāi)，否則可能被認(rèn)定為“肇事逃逸”，增加責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。

3.聯(lián)系保險(xiǎn)公司：無(wú)論是否有責(zé)任，都要及時(shí)通知保險(xiǎn)公司，說(shuō)明情況，避免后續(xù)理賠受阻。

4.配合調(diào)查：如實(shí)向交警陳述事故經(jīng)過(guò)，不隱瞞自身違法行為（如是否超速、是否未觀察路況），以免影響責(zé)任認(rèn)定。

來(lái)源：綜合于網(wǎng)絡(luò)