11月18日晚，吉利汽車旗下國(guó)民家轎的“常青樹(shù)”迎來(lái)迭代，全新第5代吉利帝豪正式上市。新車共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間7.49-9.19萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)直接下探至6.59-8.29萬(wàn)元，對(duì)比此前7.79-9.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)、6.89-8.59萬(wàn)元的限時(shí)先享價(jià)，這波“降價(jià)讓利”誠(chéng)意拉滿，堪稱10萬(wàn)級(jí)燃油家轎市場(chǎng)的“價(jià)格屠夫”。

架構(gòu)+設(shè)計(jì)雙buff！中式美學(xué)太吸睛

新車基于新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)打造，底氣直接拉滿。外觀采用吉利4.0時(shí)代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體氣場(chǎng)全開(kāi)、莊重大氣。前臉的六邊形盾牌格柵尺寸升級(jí)，內(nèi)部12條豎條幅鍍鉻裝飾暗藏巧思，靈感源自“十二時(shí)辰”“十二月份”等傳統(tǒng)滿數(shù)意象，中式浪漫狠狠拿捏。格柵中央鑲嵌品牌車標(biāo)，兩側(cè)三段式LED大燈+狹長(zhǎng)燈組布局，點(diǎn)亮瞬間“眼前一亮”；前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口搭配T形鍍鉻裝飾，讓前臉層次感直接“卷上天”。

尺寸“膨脹”狂喜！軸距加長(zhǎng)105mm空間拉滿

車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔利落，上揚(yáng)式腰線勾勒出靈動(dòng)姿態(tài)，還讓車身更顯修長(zhǎng)；滑溜的D柱線條提升流線感，搭配單天窗、傳統(tǒng)機(jī)械式門把手和18寸雙五輻式輪轂，沉穩(wěn)中透著精致。車尾設(shè)計(jì)堪稱“點(diǎn)睛之筆”，尾燈通過(guò)裝飾條相連，扁平化造型拉寬橫向視覺(jué)寬度；后包圍底部的貫穿式鍍鉻排氣裝飾+小鴨尾擾流板，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)，再加上雙邊共兩出的排氣布局，運(yùn)動(dòng)屬性直接拉滿。車身顏色提供千山青、墨巖黑等6種選擇，滿足不同審美。尺寸方面更是“越級(jí)暴擊”，長(zhǎng)寬高4815/1885/1480mm、軸距2755mm，對(duì)比老款（4638/1820/1460mm，軸距2650mm），軸距足足加長(zhǎng)105mm，空間感直接“溢出來(lái)”。

內(nèi)飾豪華感拉滿！Flyme Auto全系標(biāo)配不縮水

內(nèi)飾迎來(lái)“全面煥新”，質(zhì)感堪比越級(jí)車型。提供曠野棕、云舒灰、星夜黑3種配色，搭配鋼琴烤漆面料裝飾，豪華感直接“焊死”在車內(nèi)。環(huán)抱式座艙布局帶來(lái)沉浸式體驗(yàn)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)現(xiàn)代化，10.2英寸液晶儀表+14.6英寸懸浮式中控屏的組合科技感爆棚，關(guān)鍵是Flyme Auto智能座艙全系標(biāo)配，誠(chéng)意絕不“閹割”。全新四輻式平底方向盤采用雙色皮質(zhì)包覆，握感舒適；中控屏下方保留鋼琴式按鍵，副儀表臺(tái)配備電子換擋桿，“回”型空調(diào)出風(fēng)口+多處實(shí)體按鍵，兼顧顏值與實(shí)用性，操作便捷不費(fèi)心。輔助駕駛方面，L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)+IHBC智能遠(yuǎn)近光燈控制，讓出行更省心。

動(dòng)力二選一！1.5T動(dòng)力飆升超夠用

動(dòng)力層面提供“雙選項(xiàng)”，滿足不同用戶需求。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88千瓦、最大扭矩150?！っ?，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，日常代步省油平順；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則堪稱“性能小鋼炮”，最大功率133千瓦、峰值扭矩290?！っ?，搭配7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)超老款1.5L車型，超車、提速毫不費(fèi)勁。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式半獨(dú)立懸架，兼顧舒適性與操控性，家用場(chǎng)景完全hold住。

十六年四百萬(wàn)車主背書！經(jīng)典車型再進(jìn)化

作為吉利旗下的“明星車型”，帝豪自2009年8月首代上市，如今已迭代至第5代，堪稱自主品牌中的“常青樹(shù)”。銷量數(shù)據(jù)就是最好的證明：2023年累計(jì)銷量14.00萬(wàn)輛（吉利品牌第二），2024年11.58萬(wàn)輛（第四），2025年前10月9.81萬(wàn)輛（第五），十六年收獲四百萬(wàn)車主信賴，品質(zhì)口碑經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期檢驗(yàn)。

客觀評(píng)價(jià)+購(gòu)車建議：誰(shuí)該閉眼沖？

客觀評(píng)價(jià)

第5代吉利帝豪的升級(jí)堪稱“全面且精準(zhǔn)”：BMA Evo架構(gòu)加持讓產(chǎn)品力根基更穩(wěn)，尺寸加長(zhǎng)解決老款空間痛點(diǎn)，外觀內(nèi)飾質(zhì)感大幅提升，F(xiàn)lyme Auto智能座艙和L2級(jí)輔助駕駛拉滿科技體驗(yàn)，1.5T動(dòng)力版本補(bǔ)齊性能短板，再加上6.59萬(wàn)起的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)，在10萬(wàn)級(jí)燃油家轎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力“拉滿”。不過(guò)后扭力梁式半獨(dú)立懸架在顛簸路面的濾震表現(xiàn)，相比獨(dú)立懸架仍有提升空間，這也是該價(jià)位車型的常見(jiàn)取舍。

購(gòu)車建議

- 預(yù)算有限、追求高性價(jià)比家用車的消費(fèi)者：直接沖1.5L CVT豪華型，6.59萬(wàn)的限時(shí)價(jià)能買到大空間、智能座艙和可靠品質(zhì)，日常代步、家庭出行完全夠用；

- 喜歡強(qiáng)動(dòng)力、注重駕駛體驗(yàn)的年輕人：優(yōu)先選擇1.5T DCT尊貴型，290牛·米扭矩帶來(lái)充沛動(dòng)力，配置也足夠豐富，性價(jià)比突出；

- 糾結(jié)合資還是國(guó)產(chǎn)的用戶：同價(jià)位合資車（如日產(chǎn)軒逸經(jīng)典、大眾朗逸XR）配置普遍“減配”，而第5代帝豪在空間、智能、動(dòng)力上全面領(lǐng)先，家用場(chǎng)景下更具實(shí)用性；

- 購(gòu)車時(shí)可參考“砍價(jià)小技巧”：月底沖業(yè)績(jī)時(shí)到店談判，拿著長(zhǎng)安逸動(dòng)、奇瑞艾瑞澤5 PLUS等競(jìng)品報(bào)價(jià)單爭(zhēng)取更大優(yōu)惠，拒絕“服務(wù)費(fèi)”“出庫(kù)費(fèi)”等不合理收費(fèi)，合同務(wù)必寫清“訂金可退”。

如果追求“花小錢辦大事”，看重空間、配置和可靠性，第5代吉利帝豪無(wú)疑是10萬(wàn)內(nèi)燃油家轎的“閉眼沖之選”；若對(duì)后懸架形式或品牌溢價(jià)有特殊要求，可再對(duì)比試駕同級(jí)競(jìng)品后決策。