在幾年前，我們對國產(chǎn)純電小車的認知還是宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）這樣的車型，但在今天，國產(chǎn)純電小車們似乎已經(jīng)進化成了“我們買不起的樣子”。

首發(fā)亮相的零跑A10、極狐T1、比亞迪海鷗智駕版到底有多攢勁？我來帶大家看看！

1、零跑A10

零跑A10是零跑A系列也就是入門系列的首款車型，這款車定位于A0級小車，打的就是繽果、打的就是星愿！

只是在目前，A10僅僅是首發(fā)亮相，我們并沒有關(guān)于這款車的更多信息。只是有一說一，零跑A10的設(shè)計真挺不錯。它的兩廂造型頗有一些零跑Lafa5的那種精致感，而且這顆激光雷達是什么意思？相信不用我說，大家都明白吧！

零跑想要把這臺A0級小車打造成一臺夠精致、夠舒適而且續(xù)航足夠長的車型。大膽預測一下，這款車最終的價格可能是6萬起步、8萬買頂配，而且續(xù)航水平可能會在400到500之間。

另外跟大家說一個消息，零跑A10的底盤是由零跑中歐團隊一起調(diào)校的，大家也可以期待一下這款車的駕駛品質(zhì)。

2、比亞迪海鷗智駕版

關(guān)于海鷗智駕版，就不用我多說了吧？這臺車，非常地OK，老規(guī)矩，這款車的基本信息給大家列出來了。

車型：比亞迪海鷗智駕版

指導價：6.98-7.88萬

定位：小型車

長寬高：3780/1715/1540

軸距：2500

動力形式：純電

CLTC純電續(xù)航里程：305Km/405Km

作為純電小車界的概念神，海鷗可以說是第一款走向精品化的國產(chǎn)純電小車。它的設(shè)計不用多說了，它海鷗造型靈巧而精致，車輛內(nèi)外的觀感都很不錯。

而且，這臺海鷗智駕版還是第一臺也是目前唯一一臺具有高階智能輔助駕駛的車型。天神之眼C輔助駕駛雙目版，給它帶來了靈活的輔助泊車能力和好用的高快領(lǐng)航輔助功能。

除此之外，海鷗智駕版的CLTC續(xù)航也有305公里或405公里，這樣的續(xù)航表現(xiàn)，足以讓你一周直充一次電，或者完成跨城通勤了。

我這樣來說，作為一臺通勤車，海鷗智駕版幾乎無對手，可能唯一的缺點，就是空間小了一些。

3、極狐T1

如果你覺得海鷗的空間小，不妨看看這款極狐T1，它號稱擁有小車里的大五座。關(guān)于這輛車的空間、價格等基礎(chǔ)信息，大家可以參考一下數(shù)據(jù)。

（花體字）車型：比亞迪海鷗智駕版

指導價：6.28-8.78萬

定位：小型車

長寬高：4337/1860/1572

軸距：2770

動力形式：純電

CLTC純電續(xù)航里程：320Km/425Km

我這樣來說吧，極狐T1應(yīng)該是目前我們能買到空間最大的小型車了，聽起來是不是有點割裂？其實可以看到啊，這臺車的尺寸并不大，也就跟繽果S之類的差不多。但得益于極狐平臺的空間利用率，它的軸距幾乎達到了B級車的水準。

這款車的空間設(shè)計，是不是很有MINI那種“二八原則”的感覺？用兩成的空間來放置機械系統(tǒng)，留八成的空間來當做乘員艙。

那么除了空間夠大外，極狐T1本身也是一臺很精致的小車，它打破了純電小車呆板的原則，用這張超跑臉讓我們男性朋友也可以自信開小車了。此外，最高425公里的續(xù)航也比較夠用，再加上麥格納的品質(zhì)優(yōu)勢，大家買這款車也沒有任何毛病啊。

結(jié)束語

很多朋友應(yīng)該都發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在不少純電小車都在走出呆板、圓潤的傳統(tǒng)設(shè)計風格，大家希望以更高的配置、更長的續(xù)航甚至是更大的空間，讓純電小車走入主流家用市場。那么我給各位留下的問題也來了，在今天看到的這三款小車中，你最心水哪一款？