在昆明，一提起篆塘，多數(shù)人率先想到的是云大醫(yī)院附近的“老篆塘”，或是環(huán)西橋旁的“新篆塘”。鮮少有人知道，在呈貢江尾村，還藏著一處承載著滇池航運史的“江尾篆塘”。
江尾篆塘曾坐落于村子西北方，如今已無跡可尋——當(dāng)年篆塘的坐標(biāo)之上，早已建起幾十戶村民的樓房，昔日供船只通行的“船道”，也成了連接滇池綠道的尋常田園路。在我的記憶里，篆塘面積不算大，或許是早已廢棄的緣故，更像個幾百平方米的廢水塘。塘里的水，來自“大墳頭”與“大秧田”（荷塘），再順著“下灣河”（古船道）匯入滇池。我家的自留地就在篆塘埂邊，埂上綻放的茉莉花叢，至今仍是清晰的記憶碎片。
小時候，我曾好奇地問父親：“篆塘是做什么用的？”父親輕描淡寫地回答：“就是讓船進(jìn)來轉(zhuǎn)個彎的地方?！蹦菚r的我對此深信不疑。直到后來才慢慢知曉，江尾村雖依水而居，卻并非以捕魚為生的漁村，而是商賈聚集的熱鬧之地。村民的生活，早已與篆塘緊緊相連：南來北往的船只在此停靠，運來外地的物資與消息，也載走呈貢的特產(chǎn)與風(fēng)情。從這里出發(fā)，貨船能直達(dá)昆明城大觀河?xùn)|的篆塘，讓江尾村與昆明城緊密相連，成為區(qū)域物資交流的關(guān)鍵通道。
據(jù)康熙《云南府志》記載，當(dāng)時滇池航運已形成東、西、南三條固定航線。其中東線從南壩起航，經(jīng)晏公廟、馬村，航行60里便到呈貢江尾村；再行80里至石子河（今海晏村）進(jìn)入歸化縣；行至100里處的安江，就能抵達(dá)晉寧州。這段記載清晰地證明，江尾村是滇池東線航線上的重要節(jié)點。
父親晚年回憶時也曾分析，篆塘北面的“下灣”，原本是“草?！?。在未開挖篆塘前，貨船的靠岸點在如今洛龍河出口方向；原“大灘”兩側(cè)所謂的“漁窩溝”，應(yīng)該是供船只通行的船槽。若非如此，“大灘”附近的兩個灘涂旁，也不會留下“老鋪子”“新鋪子”這樣的地名。
也就是說，早在篆塘建成前，江尾村就已是滇池水運的重要節(jié)點。這一點，能在江尾村關(guān)岳廟碑、清嘉慶三年（1798年）夏五月的《修建寧貞觀功德碑記》，以及《重修江尾村街道記》等幾處石碑中找到佐證。
至于江尾篆塘的建成時間，據(jù)《江尾開鑿轉(zhuǎn)（篆）塘記》殘碑記載，為民國八年（1919年）。碑文中還提到，因江尾村水路不便，村民曾共同推舉賢達(dá)之人籌措資金，最終開鑿出篆塘。
不過，關(guān)于篆塘的始建時間仍有疑問——是民國前就已有篆塘，后來只是進(jìn)行修繕？這與昆明篆塘的爭議頗為相似：據(jù)說昆明篆塘開挖于吳三桂鎮(zhèn)滇時期，但徐霞客《滇游日記》中卻有不同記載。有人推測，昆明原本就有篆塘，吳三桂時期只是進(jìn)行了改擴(kuò)建；也有人認(rèn)為，昆明最初只有碼頭，篆塘是在吳三桂時期新開挖而成。無論江尾篆塘始于哪一年，它真實存在過的痕跡，從未被抹去。
滄海桑田，時代更迭。隨著交通方式愈發(fā)多元，滇池航運漸漸走向衰落，江尾篆塘也慢慢褪去往日的繁忙，最終消失在歷史長河中。曾經(jīng)的繁華景象，甚至沒留下殘垣斷壁，供后人憑吊過往的輝煌。
如今漫步江尾村，那些古老的石碑、斑駁的墻壁，仿佛都在默默訴說著篆塘的故事，讓人得以穿越時空，觸摸那段波瀾壯闊的滇池航運史。江尾村古篆塘，恰似一顆被歲月塵封的明珠，雖歷經(jīng)滄桑，卻仍散發(fā)著獨特的歷史魅力，成為滇池記憶里一抹不褪色的風(fēng)景，深深烙印在這片土地上。
江尾篆塘，從來都不只是父親口中“船進(jìn)來轉(zhuǎn)個彎的地方”，更是串聯(lián)滇池記憶的核心紐帶。它連接著昆明的過去、現(xiàn)在與未來，見證著歲月流轉(zhuǎn)，承載著城市的文化底蘊與市民的情感記憶?；蛟S在不久的將來，人們會在這里立下石碑，讓江尾篆塘的故事被更多人知曉——無論時代如何變遷，它都將在滇池之畔熠熠生輝，成為昆明永恒的記憶坐標(biāo)。

作者：張文忠(作者系自由撰稿人)
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