曾幾何時(shí)，提起豪華汽車(chē)，我們腦海里浮現(xiàn)的都是歐美老牌車(chē)企的身影 —— 它們壟斷核心技術(shù)，掌控定價(jià)權(quán)，讓中國(guó)消費(fèi)者花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)低配，卻從不把真正的尖端技術(shù)給到中國(guó)市場(chǎng)。而今天，這種格局被徹底打破了。

2025 年 11 月 21 日，廣州車(chē)展上，仰望汽車(chē)攜 U9X、U8L 鼎世版、U7 三款重磅車(chē)型集體亮相，用紐北圈速紀(jì)錄、極限安全測(cè)試、全場(chǎng)景智能科技，向世界宣告：中國(guó)豪華品牌，已經(jīng)站在了全球汽車(chē)工業(yè)的巔峰。這一次，我們不再是 “追隨者”，而是用自主研發(fā)的硬核技術(shù)，定義豪華新規(guī)則 —— 以速度丈量巔峰，以實(shí)力贏得尊重

以速度丈量巔峰：不是為了快，而是為了證明“我們能做到”

6分59秒，紐博格林北環(huán)——這個(gè)被全球車(chē)企視為“終極考場(chǎng)”的賽道，終于刻下了中國(guó)超跑的名字。仰望U9X不僅成為最快量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，更以496.22km/h的極速，刷新了全球汽車(chē)的速度紀(jì)錄。但仰望沒(méi)有止步于“世界第一”的光環(huán)。它轉(zhuǎn)身回到中國(guó)，在上海、珠海、株洲、成都四大賽道一一驗(yàn)證：

• 上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)：2分04秒
• 珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)：1分36秒
• 株洲國(guó)際賽道：1分37秒
• 成都天府賽道：1分23秒

全部刷新量產(chǎn)車(chē)圈速紀(jì)錄。這不是巧合，而是系統(tǒng)性工程能力的體現(xiàn)。背后支撐它的，是“易四方”分布式驅(qū)動(dòng)和“云輦-X”全主動(dòng)車(chē)身控制——這兩項(xiàng)全棧自研技術(shù)，讓U9X能在高速過(guò)彎時(shí)精準(zhǔn)分配每個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力，像一位芭蕾舞者在刀尖上旋轉(zhuǎn)，既快，又穩(wěn)。

更難得的是，這些賽道級(jí)技術(shù)并非束之高閣。同源的仰望U9已將這套邏輯融入日常駕駛，實(shí)現(xiàn)“可賽、可街、可玩”。這意味著，極致性能不再只是少數(shù)人的玩具，而可以成為高端用戶(hù)真實(shí)生活的一部分。

以速度丈量巔峰，丈量的不只是賽道長(zhǎng)度，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的自信高度。

安全是豪華的底線(xiàn)，而仰望把它變成了天花板

如果說(shuō)U9X代表仰望的“鋒芒”，那么U8L鼎世版就是它的“脊梁”。在一次公開(kāi)測(cè)試中，一棵重達(dá)2噸的大樹(shù)從高處連續(xù)砸向車(chē)頂——這是模擬極端自然災(zāi)害的真實(shí)場(chǎng)景。結(jié)果？車(chē)身結(jié)構(gòu)完好無(wú)損，乘員艙毫發(fā)未傷。這不是靠運(yùn)氣，而是超高強(qiáng)度籠式車(chē)身與多重吸能結(jié)構(gòu)共同作用的結(jié)果。

更令人安心的是它的“眼睛”：遠(yuǎn)近紅外夜視系統(tǒng)，在能見(jiàn)度不足50米的濃霧或暴雨中，仍能在300米外識(shí)別行人、車(chē)輛甚至大型動(dòng)物。這意味著，黑夜不再是盲區(qū)，危險(xiǎn)可以提前預(yù)判。正因如此，慕思、大自然家居、木林森、文新毛尖等多家知名企業(yè)的創(chuàng)始人紛紛選擇U8L鼎世版作為座駕。他們不是為炫耀身份，而是需要一輛真正“扛得住事”的車(chē)——在商海沉浮中，安全，就是最奢侈的保障。

自在掌控：豪華不是被服務(wù)，而是擁有選擇權(quán)

仰望U7的登場(chǎng)，則讓人眼前一亮。它沒(méi)有刻意強(qiáng)調(diào)“旗艦”標(biāo)簽，而是提出一個(gè)樸素卻深刻的主張：自在掌控。1300匹馬力聽(tīng)起來(lái)很猛，但U7的厲害之處在于——快而不躁，猛而不飄。這得益于與U9X同源的“易四方”+“云輦-Z”系統(tǒng)，讓動(dòng)力輸出如絲綢般順滑。配合“天神之眼A”三激光輔助駕駛，無(wú)論城市擁堵還是高速巡航，都能做到“手不累、心不慌”。

奧運(yùn)冠軍潘展樂(lè)在現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)：“開(kāi)上U7之后愛(ài)不釋手，因?yàn)樗屛矣蟹N很強(qiáng)的掌控感?！边@句話(huà)看似簡(jiǎn)單，卻道出了高端用戶(hù)的核心訴求：他們不需要被“伺候”，而是渴望對(duì)車(chē)輛、對(duì)行程、對(duì)生活的主導(dǎo)權(quán)。為呼應(yīng)這種精神，仰望推出全新“星河藍(lán)”車(chē)漆與“旭光橙”內(nèi)飾——外如浩瀚宇宙，內(nèi)似破曉晨光。這不是簡(jiǎn)單的配色更新，而是一種態(tài)度表達(dá)：我的車(chē)，是我內(nèi)心的延伸。

三年三款車(chē)，仰望做對(duì)了什么？

從2022年品牌發(fā)布至今，仰望只做了三件事：

造一臺(tái)能贏紐北的超跑（U9X）

造一臺(tái)能扛大樹(shù)的SUV（U8L）

造一臺(tái)讓人“得心應(yīng)手”的轎車(chē)（U7）

沒(méi)有盲目擴(kuò)張，沒(méi)有概念炒作，每一步都踩在技術(shù)深水區(qū)。而用戶(hù)用行動(dòng)投票：企業(yè)家選擇U8L，精英青睞U7，性能愛(ài)好者追捧U9X——一個(gè)覆蓋多元高端需求的產(chǎn)品矩陣已然成型。更重要的是，仰望始終相信：“賣(mài)一臺(tái)車(chē)，交一個(gè)朋友?！边@不是口號(hào)，而是把用戶(hù)反饋真正融入產(chǎn)品迭代。比如U7的“自在掌控”主張，正是源于首批車(chē)主的真實(shí)體驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)：真正的豪華，從不需要仰望別人

當(dāng)一些品牌還在用“對(duì)標(biāo)BBA”來(lái)證明自己時(shí)，仰望已經(jīng)站在紐北、站在企業(yè)家車(chē)庫(kù)、站在用戶(hù)日常通勤的路上，用實(shí)力說(shuō)話(huà)。以速度丈量巔峰，不是為了超越誰(shuí)，而是為了告訴世界：中國(guó)豪華，自有其優(yōu)雅本色；而這本色，勢(shì)不可擋。

在廣州車(chē)展的聚光燈下，仰望沒(méi)有吶喊，卻讓所有人聽(tīng)見(jiàn)了回響。