不少朋友真的是操碎心了，神舟二十號乘組還沒回家的時候，擔(dān)心航天員，結(jié)果航天員回來了，又在擔(dān)心神舟二十一號乘組在空間站的問題，這是什么意思？

那就是我國神舟二十一號乘組沒有了自己的飛船，上面只有受到影響的神舟二十號飛船，這無法確保航天員的安全了？

的確，這想法沒有什么問題，為航天員擔(dān)心這完全正常，但這個擔(dān)心是不是多了一點？我國難道不能確保在空間站的安全嗎？這可以說絕對不可能的事情，這跟有沒有飛船沒有關(guān)系，而且我國神舟二十二號飛船不是已經(jīng)啟動發(fā)射任務(wù)了，這怕什么？下面就一步一步說明一下。

神舟二十二號飛船就位！將前往中國空間站

在我國神舟二十號乘組返回之下，的確出現(xiàn)了一次任務(wù)的變故，因為飛船返回艙舷窗玻璃出現(xiàn)細微裂紋，最大可能是受空間碎片外部沖擊導(dǎo)致，在這樣的情況之下，我國為了確保航天員的安全，讓陳冬、陳中瑞、王杰3人，乘組了神舟二十一號飛船返回地球了。

所以，這會我國才會準(zhǔn)備發(fā)射神舟二十二號飛船，然后讓神舟二十一號乘組在后續(xù)返回使用，任務(wù)周期大約為6個月，也就是在2026年4月左右返回地球使用。

而對于這一次任務(wù)，我國很早就說了已經(jīng)啟動了，當(dāng)下已經(jīng)在發(fā)射場就位，可能就是在等待任務(wù)窗口期的到來了，依照中國空間站新一輪軌道數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計在23日進行任務(wù)調(diào)相之后，就會進行發(fā)射，結(jié)合禁航數(shù)據(jù)顯示，是在11月25日12:01-12:41執(zhí)行，精確的時間點，大家就以我國航天中心給出的說明就行，這里僅僅作為參考。

因為地面天氣變化等問題，都會影響到發(fā)射的節(jié)點。

而對于這一次任務(wù)來說，不會進行載人任務(wù)，而是進行載貨的任務(wù)，將會裝滿載人飛船然后前往空間站，相當(dāng)于是進行一些物資的補充，所以，繼續(xù)等待任務(wù)就行，任務(wù)已經(jīng)是箭在弦上了。

但是，對于這一段時間，不少人看到了空間站沒有飛船，也是為當(dāng)下執(zhí)行任務(wù)的神舟二十一號乘組張陸、武飛、張洪章感到擔(dān)憂了，好像沒有安全保障一樣，我國神舟二十號飛船比較遭遇了太空微粒的影響，出現(xiàn)了這一次變故。

神舟二十一號乘組遇到太空碎片，怎么辦？

這個擔(dān)心可以理解，但是大家也沒有必要擔(dān)心，為什么這樣說？

不少人應(yīng)該知道，當(dāng)下雖然神舟二十號飛船是不安全的飛船，不然我國航天員也不會換飛船返回，這也是我國空間站任務(wù)以來，首次出現(xiàn)的乘組飛船輪換。

但是對于當(dāng)下神舟二十一號乘組來說，在我國空間站內(nèi)部執(zhí)行任務(wù)，這就完全沒有擔(dān)心的，因為中國空間站已經(jīng)加了部分的防護裝置了，在神舟二十一號任務(wù)發(fā)布會的時候，我國就明確說明了。

在神舟十八號，十九號，二十號等乘組之下，我國已經(jīng)完成了問天實驗艙此前規(guī)劃的空間碎片防護裝置安裝，這說明什么？

就算是有小太空碎片影響，航天員在空間站內(nèi)部都是安全的，沒有任何的問題。

當(dāng)然，后續(xù)我國航天員還會繼續(xù)出艙加裝防護裝置，進行空間站其他規(guī)劃的艙位段進行加裝，從而提升整個空間站的安全系數(shù)。

所以，這都是小意思，我國空間站安全的很，而且就算是有大的太空碎片，無法抵擋，我國天地一體化系統(tǒng)，也是在完全運行之中，有任何的太空碎片靠近，在無法主動抵擋的情況之下，也會進行空間站的軌道調(diào)整。

不少人應(yīng)該還記得，此前國外衛(wèi)星靠近中國空間站兩次，我國都是采取的主動避讓來確保航天員的安全。

所以，一切的預(yù)警系統(tǒng)都是存在的，是確保安全的，那大家還有必要擔(dān)心嗎？完全是沒有必要的，這些都是確保安全的。

所以，大家的擔(dān)憂是可以理解，但不用擔(dān)憂，再說了，航天員在空間站之中，也不是在飛船上執(zhí)行任務(wù)，這下明白了吧？

大家放心吧，我國任何時候都是把航天員安全放在第一位，這一次的太空任務(wù)變化，我國用9天干了別的國家長達9個月的任務(wù)，這一點就說明了我國航天員的位置情況，這就是整個情況。

未來中國空間站還要迎來國外航天員

在航天員問題之下，這里也討論一下2026年的問題，我國任務(wù)的變化，不會影響到下一次任務(wù)，而且在2026年之中，我國將首次迎來國外航天員執(zhí)行任務(wù)，這也是公開說過了的。

就是巴基斯坦的航天員，在我國進行長達1年的培訓(xùn)之后，其中1人將在2026年下半年前往中國空間站，開展為期1周的任務(wù)，然后返回，這一幕出現(xiàn)之后，將是首個前往中國空間站的航天員，也將是巴基斯坦第一位飛向太空的航天員，也是中國空間站從國內(nèi)轉(zhuǎn)向國外，實現(xiàn)國際化大平臺合作最為重要的一幕。

所以，中國空間站的轉(zhuǎn)折點將在2026年出現(xiàn)，大家可以拭目以待，未來可能還會看到更多的國外航天員到中國空間站執(zhí)行任務(wù)，具體情況，就看后續(xù)的公布了。

而且我國除了國外航天員合作之外，國外項目合作也不是首次說明了，在第一批次的科學(xué)實驗項目之中，我國批準(zhǔn)了17個國家項目入選，但具體多久執(zhí)行或者已經(jīng)執(zhí)行了等等，我國還沒有明確的說明，反正這些都是說明了我國空間站的未來發(fā)展方向。

當(dāng)然，關(guān)于空間站從3艙位升級到6艙位，正常情況來說也快了。

在更大的組合體之下，我國也將實現(xiàn)空間站組合體的一個新高，創(chuàng)造新的奇跡，在大空間站的組合體之下，也可以承載更多的航天員，并且執(zhí)行更多的太空實驗任務(wù)，這就是趨勢，所以，期待我國航天發(fā)展再次走向一個新高，創(chuàng)造歷史性一幕，也期待我國更大的空間站到來。