迪拜上空的墜落，印度的光輝戰(zhàn)機(jī)臉丟大發(fā)了，不僅吞噬了一架印度“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)，更是向國(guó)際社會(huì)展示了印度軍工另一面實(shí)力。當(dāng)這架號(hào)稱(chēng)“印度驕傲”的戰(zhàn)機(jī)在眾目睽睽之下墜毀，那么印度這款號(hào)稱(chēng)領(lǐng)先眾多先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)到底有幾斤幾兩？

“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的悲劇命運(yùn)，從其誕生之初就已注定。1983年立項(xiàng)時(shí)，印度雄心勃勃地計(jì)劃搭載國(guó)產(chǎn)“卡弗里”發(fā)動(dòng)機(jī)，卻忽視了工業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的必要性。結(jié)果可想而知，“卡弗里”發(fā)展緩慢且性能不穩(wěn)，迫使印度在2004年轉(zhuǎn)向美國(guó)求購(gòu)F404發(fā)動(dòng)機(jī)。

從2021年簽署協(xié)議到今年3月才交付第一臺(tái)，八個(gè)月間僅交付了區(qū)區(qū)三臺(tái)，導(dǎo)致印度不得不讓六架嶄新的“光輝”Mk1A無(wú)機(jī)可用。印度號(hào)稱(chēng)光輝戰(zhàn)機(jī)具備四代半戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)性能，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，注定將這款戰(zhàn)機(jī)攔在了先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的行列之外。

通用電氣交付F404發(fā)動(dòng)機(jī)的速度確實(shí)緩慢，從2021年簽署協(xié)議到今年3月才交付第一臺(tái)，八個(gè)月間僅交付了區(qū)區(qū)三臺(tái)，導(dǎo)致印度不得不讓六架嶄新的“光輝”Mk1A無(wú)機(jī)可用。一般來(lái)講，研發(fā)一款先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是最重要的零件之一，先有可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)，才能繼續(xù)后面的工作。

而印度是開(kāi)啟了“先造飛機(jī)，后找心臟”的荒誕思路，在世界航空史上實(shí)屬罕見(jiàn)。更令人費(fèi)解的是，在明確需要繼續(xù)改進(jìn)“光輝”的情況下，印度竟中斷了F404的采購(gòu)，五年后才恢復(fù)，導(dǎo)致生產(chǎn)線停滯，代價(jià)慘重。光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的困境，是印度整個(gè)軍工體系的縮影。印度斯坦航空有限公司(HAL)作為主要承包商，在過(guò)去幾十年里屢次被批效率低下、管理混亂。

本應(yīng)在2010年完成的初始作戰(zhàn)能力，拖延至2019年；計(jì)劃裝備20個(gè)中隊(duì)的“光輝”，至今僅能組建區(qū)區(qū)三個(gè)。印度海軍更是直接拒絕接收這款戰(zhàn)機(jī)，即便它已完成上艦測(cè)試。這些事實(shí)無(wú)不指向一個(gè)結(jié)論：印度尚未具備獨(dú)立研發(fā)第四代戰(zhàn)斗機(jī)的能力。這款戰(zhàn)機(jī)本身機(jī)身比較小，能有效掛載彈藥的數(shù)量有限，作戰(zhàn)半徑只有400公里左右，名副其實(shí)的機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)者。印度的光輝戰(zhàn)機(jī)可謂是缺陷不斷，這還沒(méi)大規(guī)模裝備，若大批量裝備，墜機(jī)的數(shù)量還會(huì)增加。