重慶
應(yīng)該不止我一個人認為，現(xiàn)在新能源車賣得那么好，車企應(yīng)該也“不缺錢”。
但事實呢？目前盈利的新能源車企屈指可數(shù)，大部分都還在虧損狀態(tài)。在不賺錢的情況下還愿意為老車主多花錢，不管花的多與少，至少這態(tài)度值得肯定，就比如極氪。
別人不得掏研發(fā)費給老車做跨代升級，極氪直接砸近2億搞底層重構(gòu)，給2024款的極氪001、極氪009車主升級輔助駕駛系統(tǒng)智駕，這些投入短期看不到任何銷量回報，甚至?xí)投唐诶麧?，換作其他品牌，大概率會直接放棄吧，寧愿把這錢砸在新車營銷、請代言、做宣傳上，至少還能轉(zhuǎn)化銷量；若是想極氪這樣做，要是眾籌不成功，錢豈不打水漂了？
極氪這次把錢花在了看不到即時回報的老用戶身上，這種投入更像是對長期主義的堅持。這種在虧損周期里仍愿意為用戶體驗買單的態(tài)度，比單純的營銷造勢更能積累品牌信譽來的更實在。
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