第16次北美（美國、墨西哥）塑料回收再生行業(yè)考察開始報(bào)名了！?。?/strong>

風(fēng)能作為全球脫碳化戰(zhàn)略中的中堅(jiān)力量，正以前所未有的速度擴(kuò)張。截至2024年，全球風(fēng)電裝機(jī)容量已突破1,136吉瓦，約占全球電力總量的8.1%。按照國際能源署（IEA）的“凈零排放情景”，到2050年，風(fēng)能有望提供全球電力的35%。然而，這一綠色革命背后潛藏著另一場挑戰(zhàn)——報(bào)廢風(fēng)機(jī)的“退役危機(jī)”。

風(fēng)電機(jī)組的典型壽命為20–25年。全球早期建成的風(fēng)電場，如德國、丹麥、西班牙的項(xiàng)目，已陸續(xù)步入退役期；中國、美國等新興風(fēng)電大國也即將迎來第一輪報(bào)廢潮。預(yù)計(jì)到2050年，僅風(fēng)機(jī)葉片廢棄物就將達(dá)到每年300萬噸，整體風(fēng)機(jī)退役物料量可能超過每年3.5億噸。

這不僅是一場材料回收的挑戰(zhàn)，更是一場能源、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)性考驗(yàn)。如何讓這些“綠色機(jī)器”的終點(diǎn)不成為環(huán)境的新負(fù)擔(dān)，是全球清潔技術(shù)領(lǐng)域亟待回答的問題。

圖 風(fēng)力渦輪機(jī)的材料組成和回收。主要部件包括：基礎(chǔ)、塔架、轉(zhuǎn)子、機(jī)艙、齒輪箱和發(fā)電機(jī)以及齒輪傳動和直驅(qū)風(fēng)力渦輪機(jī)的相關(guān)材料投入。常見材料包括鋼、鋁、混凝土、銅和復(fù)合材料，如玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧聚合物和碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧聚合物?，F(xiàn)代渦輪機(jī)的多種材料構(gòu)成為報(bào)廢材料的回收帶來了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。*星號表示常見做法，雙匕首表示可用但有限的應(yīng)用，剖面符號表示可用但不經(jīng)濟(jì)可行的方法，雙豎線表示正在開發(fā)中的應(yīng)用。

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風(fēng)電機(jī)組的材料構(gòu)成與回收難題

1.1 材料結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性

一臺現(xiàn)代風(fēng)電機(jī)組由約25,000個(gè)零部件組成，涵蓋結(jié)構(gòu)、機(jī)械與電氣三大系統(tǒng)。主要材料包括鋼鐵、混凝土、銅、鋁、復(fù)合材料以及稀土磁體。

• 鋼鐵與混凝土：占整機(jī)質(zhì)量的約90%，是風(fēng)機(jī)塔架與基礎(chǔ)的核心結(jié)構(gòu)。

• 復(fù)合材料（GFRP/CFRP）：主要用于葉片，具有高強(qiáng)度、輕量化的優(yōu)點(diǎn)，但難以回收。

• 稀土永磁體（NdFeB）：用于直驅(qū)式發(fā)電機(jī)，是關(guān)鍵高值材料，含釹、鏑、鐵、硼等。

不同設(shè)計(jì)（直驅(qū)或齒輪驅(qū)動、陸上或海上）決定了材料比例的差異。例如，海上風(fēng)機(jī)為抵御腐蝕和海浪沖擊，鋼材用量更大，而直驅(qū)系統(tǒng)則需要大量稀土磁體。

1.2 材料退役的現(xiàn)實(shí)困境

風(fēng)機(jī)的多材料混合結(jié)構(gòu)使得拆解復(fù)雜、成本高昂。復(fù)合材料中的熱固性樹脂不可再熔，稀土磁體封裝嚴(yán)密、難以取出，混凝土基礎(chǔ)體積龐大、幾乎無經(jīng)濟(jì)回收價(jià)值。因此，目前全球范圍內(nèi)仍有大量廢舊風(fēng)機(jī)被填埋或焚燒，造成資源浪費(fèi)和環(huán)境負(fù)擔(dān)。

圖 到2050年全球風(fēng)力發(fā)電量增長和相關(guān)材料浪費(fèi)。a. 2023年風(fēng)力渦輪機(jī)裝機(jī)容量（兆瓦），基于IRENA數(shù)據(jù)。b. 根據(jù)國際可再生能源機(jī)構(gòu)(2024)和國際能源機(jī)構(gòu)凈零排放情景，2000年至2023年區(qū)域風(fēng)能容量增長（GW）。c. 在25年的設(shè)計(jì)壽命后，容量增長所需的年度材料需求和由此產(chǎn)生的浪費(fèi)(左圖從2000年到2050年)以及到2050年報(bào)廢（EOL）風(fēng)力渦輪機(jī)的累積材料(中間圖形為總數(shù)、右圖為除混凝土和鋼鐵以外的材料的詳細(xì)分類)

回收與再利用：從機(jī)械粉碎到化學(xué)解構(gòu)

2.1 金屬材料：成熟但有待優(yōu)化

鋼鐵的回收技術(shù)最為成熟。采用電弧爐（EAF）再生可減少約70%的能耗和60%的碳排放，每回收1噸廢鋼可節(jié)省1.5噸CO?排放。然而，風(fēng)機(jī)塔架體積巨大、位置偏遠(yuǎn)、拆解困難，尤其是海上機(jī)組，導(dǎo)致實(shí)際回收率仍低于理論值。未來，通過綠色電弧爐+氫冶金結(jié)合，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)95%的減排潛力。

2.2 復(fù)合材料：風(fēng)電回收的“頑固堡壘”

風(fēng)機(jī)葉片主要由“玻璃纖維增強(qiáng)塑料(GFRP)”制成，部分大型葉片采用碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）。其回收難點(diǎn)在于熱固性樹脂不可再熔化，目前主流路徑包括：

• 機(jī)械粉碎法：將葉片研磨成填充料，用于水泥或塑料制品，能耗低但價(jià)值有限。

• 水泥窯協(xié)同處理：在高溫中利用玻璃纖維替代部分水泥原料，同時(shí)焚燒樹脂供能，可減少約360 kg CO?e/噸廢料。

• 熱解與溶解法（Thermolysis / Solvolysis）：通過高溫或化學(xué)溶劑分解樹脂，回收長纖維與單體原料。雖具高潛力，但能耗大、成本高，尚處于試點(diǎn)階段。

未來方向是開發(fā)熱塑性復(fù)合材料，如可熔再成型的丙烯酸樹脂（Elium）葉片，使葉片能夠在報(bào)廢后通過熔融再利用，實(shí)現(xiàn)真正意義上的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

2.3 稀土磁體：從“磁到磁”的高價(jià)值循環(huán)

永磁發(fā)電機(jī)中含有大量釹鐵硼磁體（NdFeB），每臺10 MW風(fēng)機(jī)的磁體可達(dá)2.5噸。
回收技術(shù)分為三類：

• 短循環(huán)（Short-loop）：通過氫氣粉化法（HPMS）將舊磁體直接再燒結(jié)成新磁體，能耗減少約88%，碳排放低于原生產(chǎn)的80%。

• 中循環(huán)（Medium-loop）：熔煉回收稀土合金，用于制造新磁體。

• 長循環(huán)（Long-loop）：通過濕法冶金分離稀土氧化物，再重鑄為新材料。

其中短循環(huán)路線最具潛力，但需嚴(yán)格控制雜質(zhì)。數(shù)字化“材料護(hù)照”將成為未來關(guān)鍵，可追蹤磁體化學(xué)成分與可再利用性，助力閉環(huán)回收體系建設(shè)。

從設(shè)計(jì)到政策：實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)材料循環(huán)的系統(tǒng)路徑

3.1 循環(huán)設(shè)計(jì)（Design for Circularity）

要真正實(shí)現(xiàn)風(fēng)電設(shè)備的可持續(xù)生命周期，關(guān)鍵不在“回收”，而在“可回收”。未來設(shè)計(jì)趨勢包括：

• 模塊化結(jié)構(gòu)，便于拆解與分選；

• 可再生材料替代，如生物基樹脂、再生纖維；

• 輕量化與低碳結(jié)構(gòu)，減少材料使用；

• 設(shè)計(jì)壽命延長與再制造，通過傳感監(jiān)測實(shí)現(xiàn)生命周期優(yōu)化。