今年10月，烏茲別克斯坦的汽車市場掀起一股“中國風(fēng)”。吉利汽車在塔什干國際車展期間舉行品牌發(fā)布會(huì)，正式進(jìn)軍這一市場；理想汽車在塔什干開設(shè)首家授權(quán)零售中心；比亞迪不僅舉行了第40000輛車交付儀式，更開設(shè)了中亞最大官方銷售服務(wù)中心。

與此同時(shí)，202輛宇通電動(dòng)公交車順利交付塔什干……這些僅僅是中國品牌在烏茲別克斯坦迅猛發(fā)展的一個(gè)縮影。

01中國汽車，馳騁烏茲別克斯坦

烏茲別克斯坦官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，該國共進(jìn)口汽車24,355輛，其中從中國進(jìn)口的車輛高達(dá)21,399輛，占比達(dá)到驚人的88%，中國穩(wěn)坐烏茲別克斯坦最大汽車進(jìn)口國的寶座。

更值得關(guān)注的是，烏總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫在11月聽取鐵路行業(yè)匯報(bào)時(shí)，明確計(jì)劃從中國采購38臺(tái)干線機(jī)車和50臺(tái)調(diào)車機(jī)車，進(jìn)一步強(qiáng)化中烏供應(yīng)鏈合作。

這些案例不僅展現(xiàn)了中國工業(yè)品的競爭力，更揭示了烏茲別克斯坦市場對(duì)優(yōu)質(zhì)商品的強(qiáng)烈需求——而這一需求正從汽車領(lǐng)域迅速蔓延至日用消費(fèi)、電子產(chǎn)品、家居用品等電商賽道。

02兩國友好，貿(mào)易環(huán)境的穩(wěn)定基石

中烏兩國長期保持友好往來，2023年烏總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫訪華并簽署聯(lián)合聲明，為兩國經(jīng)貿(mào)合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這種持續(xù)友好的雙邊關(guān)系，為兩國企業(yè)創(chuàng)造了穩(wěn)定可靠的貿(mào)易環(huán)境。

烏茲別克斯坦對(duì)華貿(mào)易政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，關(guān)稅壁壘低、清關(guān)流程透明，為中國賣家提供了“類自貿(mào)”的便利條件。例如，通過TIR（國際公路運(yùn)輸）系統(tǒng)，貨物在中烏間可實(shí)現(xiàn)高效通關(guān)，減少檢查和報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，顯著提升物流效率。

這種政策穩(wěn)定性，疊加烏國近3800萬人口的基礎(chǔ)消費(fèi)潛力，使其成為中亞地區(qū)最具吸引力的跨境藍(lán)海市場之一。

03電商崛起，復(fù)制增長奇跡

當(dāng)時(shí)光倒回中國電商的早期階段，那是一個(gè)充滿機(jī)遇的好時(shí)代。而今，烏茲別克斯坦正上演著相似的故事。

數(shù)據(jù)顯示，烏茲別克斯坦電商市場在2021-2024年間保持了122%的年均復(fù)合增長率，預(yù)計(jì)未來幾年仍將保持40%以上的高速增長。網(wǎng)購滲透率從2020年的1%-2%飆升至2023年的7%-8%，雖與中國（超64%）差距明顯，但恰恰說明增長空間巨大。

本土平臺(tái)Uzum Market已成為該市場主導(dǎo)者，其SKU數(shù)量剛突破100萬，日均訂單約10萬單——這一規(guī)模僅相當(dāng)于中國電商平臺(tái)2005年（淘寶）和2009年（京東）的水平，市場空白顯而易見。從品類分布看，電子產(chǎn)品（25%）、服裝（20%）和家居用品（15%）占據(jù)熱銷前列。

面對(duì)如此誘人的市場，中國賣家的核心訴求很明確：如何高效、合規(guī)地將商品送達(dá)烏國消費(fèi)者手中？烏茲別克斯坦曾面臨物流效率低、包裹易丟失、稅務(wù)流程復(fù)雜等問題，多繳稅款退還抵扣繁瑣、區(qū)域稅種特殊等情況，讓不少賣家望而卻步。而深耕中亞五國跨境物流市場的二八供應(yīng)鏈，正以定制化服務(wù)破解這些痛點(diǎn)，成為賣家開拓市場的“后勤保障”。

針對(duì)不同賣家的需求，二八供應(yīng)鏈打造了差異化的物流解決方案。對(duì)于中小批量貨物，提供散貨雙清包稅服務(wù)，全程代辦報(bào)關(guān)、清關(guān)手續(xù)，稅費(fèi)透明可控，避免了賣家因不熟悉當(dāng)?shù)囟愔贫a(chǎn)生的額外成本；對(duì)于大宗商品，推出整柜自稅服務(wù)，適配機(jī)械設(shè)備、建材等品類的運(yùn)輸需求，滿足規(guī)?；隹诘奈锪鞅Ｕ?；運(yùn)輸方式上，整合班列+汽運(yùn)兩種主流渠道，實(shí)現(xiàn)固定直發(fā)，兼顧運(yùn)輸效率與成本優(yōu)勢，完美適配烏國當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)的物流需求。

更重要的是，二八供應(yīng)鏈的“一站式服務(wù)”覆蓋物流全鏈條，從國內(nèi)備貨、倉儲(chǔ)管理到跨境運(yùn)輸、當(dāng)?shù)嘏渌?，全程專人跟進(jìn)，解決了賣家“多頭對(duì)接”的煩惱。依托對(duì)中亞市場的深耕積累，我們熟悉烏國海關(guān)政策與稅務(wù)規(guī)則，能有效規(guī)避通關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，讓商品快速上架Uzum等主流平臺(tái)，抓住市場增長紅利。

對(duì)于中國賣家而言，這是一個(gè)“錯(cuò)過難再” 的時(shí)代機(jī)遇。成熟的中國制造供應(yīng)鏈，遇上亟待升級(jí)的中亞消費(fèi)市場，再加上穩(wěn)固的雙邊貿(mào)易關(guān)系，成功的要素已然齊備。而專業(yè)的跨境物流，正是打通這一價(jià)值鏈的關(guān)鍵一環(huán)。

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