如今市面上那些方方正正的SUV，十個有九個行駛起來“船感”十分明顯——過個彎車身能來回晃三晃，剎車時還總是“點(diǎn)頭哈腰”，方向盤總感覺慢半拍。實(shí)話說以前對這種"硬漢"造型的車是抱著敬而遠(yuǎn)之的心態(tài)的，直到最近福特智趣烈馬的出現(xiàn)，才發(fā)現(xiàn)原來“方盒子”也能談駕控了！

這臺車可不是隨便把發(fā)動機(jī)換成電池的"油改電"的湊合貨。是從骨子里就是按照福特全球標(biāo)準(zhǔn)來打造的，底盤調(diào)?？扇歉Ｌ氐男阅軐＜矣H自操的刀。簡單來說這款車既能陪你翻山越嶺，又能在柏油路上陪你瀟灑走一回。

一腳電門方知此“方盒”不太簡單吶

當(dāng)駕駛者踩下電門的瞬間，就能感受到這款車的動力輸出是與眾不同的。福特智趣烈馬提供純電與增程雙動力選擇，其中純電版綜合功率達(dá)到332kW（約452馬力），增程版綜合功率310kW（約422馬力），雙雙可以實(shí)現(xiàn)5秒級的百公里加速成績。這種加速體驗(yàn)放在以前的硬派“方盒子”身上，就問你們能想象嗎？

這就是電動時代下的動力紅利，電動機(jī)特有的瞬時扭矩輸出特性，讓動力響應(yīng)幾乎沒有任何遲滯。在城市道路中如果需要超車時，強(qiáng)勁的動力儲備讓超車變得游刃有余，就算是從高速的輔道并入主導(dǎo)，也一樣可以從從容容，再也不會被主道上的車輛嫌礙事了。而在非鋪裝路面上，即時的扭矩響應(yīng)也讓脫困變得輕松許多，大大降低了越野的駕駛技術(shù)門檻。

更值得一提的是，福特智趣烈馬所搭載的這套電控四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)。系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測車輪打滑情況，并幾乎能在瞬間之內(nèi)完成針對四個輪胎的扭矩分配，為精準(zhǔn)操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“方盒子”配性能硬件，對操控的執(zhí)著沒藏住

一款車到底有沒有所謂的“駕控”，看那些主打駕控的性能車就不難發(fā)現(xiàn)，一副優(yōu)秀的底盤絕對是關(guān)鍵因素，其實(shí)對SUV車型來說也是一樣的道理。福特智趣烈馬在懸掛的選擇上就不走尋常路，前橋直接采用了更偏向操控的前雙叉臂懸掛，后橋同樣配置了更偏駕控的五連桿獨(dú)懸，這套硬件基礎(chǔ)既保障了鋪裝路面上的舒適性，也為操控樂趣留足了發(fā)揮空間。

更重要的是，其底盤經(jīng)由福特全球性能團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校，經(jīng)歷了包括專業(yè)蛇形測試在內(nèi)的嚴(yán)苛考驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中，這套底盤系統(tǒng)展現(xiàn)出優(yōu)異的抗側(cè)傾能力和車身姿態(tài)穩(wěn)定性。即使在連續(xù)變線或高速過彎時，車身也能保持穩(wěn)健姿態(tài)，徹底告別傳統(tǒng)硬派SUV那種令人不安的”開船感“。

任何宣傳效果都不及直接用數(shù)據(jù)“說話”

評判一款車的操控表現(xiàn)，最終還是要回歸到具體數(shù)據(jù)上來。在靈活性方面，福特智趣烈馬和它的“體格”驚現(xiàn)反比之勢?！笣窕访?米極限轉(zhuǎn)彎半徑」這個技能。在實(shí)際駕駛場景中意味著什么？當(dāng)你在狹窄的非鋪裝路面遇到需要調(diào)頭的情況時，那就是你的“裝X”時刻。相比普通車輛需要多次倒車才能完成的調(diào)頭動作，這款車瀟灑一把過。

除了過彎靈活，這款車的制動表現(xiàn)同樣令人印象深刻。雖然具體官方數(shù)據(jù)尚未公布，但在實(shí)際體驗(yàn)的過程中，福特智趣烈馬的剎車腳感調(diào)校得相當(dāng)線性，制動力釋放均勻而有力。這種調(diào)校風(fēng)格不僅提升了駕駛者的駕控信心，更是在突發(fā)情況下為安全提供了更多保障，相信沒有人愿意去“駕控”一輛剎車不行的車。

得益于穩(wěn)健的底盤設(shè)計(jì)和可能因電池布局帶來的低重心優(yōu)勢，這款車的橫向加速度與彎道極限都被控制的不像一輛“方盒子”SUV。在彎道中的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，充足的橫向支撐讓駕駛者在過彎時充滿信心，提升了整車的過彎極限。

停車這件“很難”的事，算是被它玩明白了

對于一款車長超過5米的大尺寸“方盒子”來說，停車入庫肯定是個令人頭疼的問題。然而，福特智趣烈馬團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)的可比你早多了，他們通過一系列智能科技，將這個“大塊頭”的停車“痛點(diǎn)”變成“亮點(diǎn)”。

這款車搭載的APA全自動泊車輔助系統(tǒng)的表現(xiàn)堪稱老練。系統(tǒng)通過傳感器快速識別車位，駕駛者只需簡單確認(rèn)，“大塊頭”便能自主完成方向盤、油門和剎車的控制，精準(zhǔn)泊入相應(yīng)的選擇車位。無論是垂直車位還是側(cè)方車位，幾乎都能應(yīng)對自如，這對女車主而言簡直如同開掛！

更令人稱道的是RPA遠(yuǎn)程泊車輔助功能。在遇到極端狹窄車位時，駕駛者可以提前下車，通過手機(jī)遙控車輛完成泊入動作。同樣，在取車時也能通過手機(jī)將車輛"召喚"而出。這個功能不僅解決了"停得進(jìn)去卻打不開門"的尷尬，在日常使用中也為裝卸物品提供了極大便利。

寫在最后

福特智趣烈馬用實(shí)力打破了"方盒子無操控"的傳統(tǒng)認(rèn)知，展現(xiàn)出硬派造型與精準(zhǔn)駕控共存的可能。憑借電動架構(gòu)帶來的瞬時動力響應(yīng)、全球標(biāo)準(zhǔn)調(diào)校的穩(wěn)健底盤功底，以及智能科技賦予的精準(zhǔn)輔助，重塑了硬派SUV的駕控標(biāo)準(zhǔn)，無論是在都市還是在野外都能從容應(yīng)對。不僅延續(xù)了福特品牌的操控基因，更以創(chuàng)新的技術(shù)理念，為追求全場景駕控體驗(yàn)的消費(fèi)者帶來了一個令人驚喜的新選擇。總而言之駕駛這款“方盒子”操控方面沒毛病。