西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中國(guó)民航局核定的4F級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，是西北區(qū)域核心航空樞紐。

截至2025年11月，該機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航站樓共計(jì)4座，分別為T(mén)1、T2、T3和T5，總建筑面積約為115.55萬(wàn)平方米。其中T5航站樓于2025年2月投運(yùn)，建筑面積70.55萬(wàn)平方米，采用“雙層出發(fā)、雙層到達(dá)”客流組織模式。

跑道系統(tǒng)含4條4F級(jí)跑道（北一、北二、南一、南二），南二跑道于2025年10月完成驗(yàn)收，可滿足空客A380級(jí)機(jī)型起降。

旅客吞吐量達(dá)4703.04萬(wàn)人次，位列全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)第11位；貨郵吞吐量為29.05萬(wàn)噸，位居全國(guó)第16位；飛機(jī)起降架次為33.26萬(wàn)，排名全國(guó)第6位。

2030年的目標(biāo)為旅客吞吐量達(dá)到8300萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到100萬(wàn)噸，并維持4條跑道和4座航站樓的布局；2045年的遠(yuǎn)期目標(biāo)為旅客吞吐量達(dá)到9500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到150萬(wàn)噸，并規(guī)劃建設(shè)5條跑道和150萬(wàn)平方米的航站樓。

T5以“長(zhǎng)安盛殿”為理念，配套6400平方米古建筑群及文物展陳區(qū)，將交通樞紐與區(qū)域文化展示結(jié)合，為樞紐機(jī)場(chǎng)提供文化功能融合的新范式。

陸空銜接效率方面，綜合交通中心與T5航站樓相連通，地鐵換乘步行距離為140米，城際鐵路換乘步行距離為300米，空鐵聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)時(shí)間不超過(guò)45分鐘，充分滿足西北地區(qū)旅客集散的陸空銜接需求。

機(jī)場(chǎng)布局既響應(yīng)西北區(qū)域的開(kāi)放需求，也通過(guò)功能融合與效率優(yōu)化，形成區(qū)別于東部樞紐的區(qū)域適配性特征。