開車提速，想把車速提高到80公里/小時，油門都是踩下去20%。有人會選擇一點點慢慢往下踩，而有些人則是直接一腳踩到20%。這兩種操作哪個 更好呢？

先說結(jié)論：慢慢踩更平順，一下踩到位更省油。

1、慢慢踩：提速平穩(wěn)，但不推薦

慢慢踩油門時發(fā)動機的輸出功率是一點點往上增加，驅(qū)動輪上的扭矩變化幅度也更小，提速非常平穩(wěn)。

但慢慢踩油門提速也有很多弊端，首先是加速太慢了，車多的時候容易成為移動路障。后車一個勁兒按喇叭催你，甚至有些車還會超上來別你的車。

其次慢慢踩油門提速可能會多費油，估計很多人會感覺不可思議，別急，今天咱就一起開開眼，看看發(fā)動機控制里頭很精妙的一個控制原理。

因為噴油嘴周圍有很多零部件，它噴出來的汽油必然有一部分要附著在進氣道、氣門上，于是實際參與燃燒的汽油就少了，所以電腦就得控制多噴油，這叫做噴油補正。

但也不是一直多噴，因為這些零件上面附著的汽油是有限的。發(fā)動機運行平穩(wěn)后這些附著的汽油會一邊蒸發(fā)、一邊重新附著，達到一個平衡狀態(tài)。這時候就不需要多噴油了。

但是你踩油門的時候進氣量變了，這一變就打破了之前的平衡狀態(tài)，噴油嘴要增加噴油量，于是就會有更多汽油附著在進氣道和氣門上面，電腦就得重新計算噴油補正的量。如果你一直緩緩踩油門，電腦就得一直計算一直補正，因此不利于精準控制噴油量，對油耗就產(chǎn)生負面影響了。

2、一下子踩到位：發(fā)動機最喜歡

如果你一下把油門踩到位，然后保持油門穩(wěn)定，那么電腦只需要計算一次噴油補正即可，不僅可以更加精確控制噴油量，而且可以迅速完成噴油補正，恢復(fù)正常供油。

而且由于一下把油門踩到位后發(fā)動機負荷明顯增加，發(fā)動機會工作在熱效率更高的區(qū)間，綜合算下來是可以更省油的。

另外對于自動擋車，在超車提速時油門一次性踩到位變速箱電腦會更快識別你的加速意圖，從而及時降檔，汽車加速會更快。如果你慢慢踩的話剛開由于油門深度不夠，變速箱沒明白你的意圖，就不會降檔，這時候提速會非常肉，路況不好的時候可能增加超車的風(fēng)險。

3、總結(jié)

以上只是從理論層面來分析，讓大家弄明白其本質(zhì)原理，這樣就可以根據(jù)自己的需求明明白白去操作了。并不是說哪個操作就一定對，畢竟開車又不是做數(shù)學(xué)題，不存在絕對的對與錯，自己喜歡、適合自己就好。我就負責給大家解釋清楚里頭的原理，如果你感覺以上內(nèi)容有用，歡迎關(guān)注我，一起分享更多有意思的汽車知識。