按北京市《關(guān)于加強(qiáng)三輪摩托車和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車管理的通告》的規(guī)定，正三輪摩托車禁止在六環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛。

你是否清楚，京B號(hào)牌正三輪摩托車（含電動(dòng)正三輪摩托車）早已被明確禁止駛?cè)肓h(huán)路（含）以內(nèi)道路？這一規(guī)定并非臨時(shí)管控，而是源于《關(guān)于加強(qiáng)三輪摩托車和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車管理的通告》的長(zhǎng)期法規(guī)要求，北京市公安局交管部門更是晝夜嚴(yán)查此類違法行為。

為什么要嚴(yán)格禁止京B正三輪摩托車進(jìn)入六環(huán)內(nèi)？數(shù)據(jù)和案例給出了殘酷答案：

1. 安全性能堪憂：正三輪摩托車穩(wěn)定性差、剎車系統(tǒng)簡(jiǎn)陋，缺乏基本安全防護(hù)裝置，在城市車流密集路段極易側(cè)翻、失控。2022 年北京僅違規(guī)電動(dòng)三四輪車就引發(fā) 131 起亡人事故，造成 138 人死亡，其中多數(shù)與車輛安全性能不足相關(guān)；

2.事故后果嚴(yán)重：此類車輛一旦與轎車、公交車等大型車輛發(fā)生碰撞，駕乘人員幾乎無(wú)任何緩沖保護(hù)，死亡風(fēng)險(xiǎn)比普通機(jī)動(dòng)車高 60% 以上。更令人揪心的是，很多騎行者還存在 “頭盔掛車上不佩戴” 的僥幸心理，進(jìn)一步放大了致命風(fēng)險(xiǎn)；

3.交通秩序混亂：部分違規(guī)車輛隨意占用機(jī)動(dòng)車道、闖紅燈、突然變道，不僅干擾正常交通流，更成為引發(fā)連環(huán)事故的 “移動(dòng)隱患”，曾多次通報(bào)此類事故案例，警示效果慘痛。

千萬(wàn)別以為“偶爾闖一次沒事”，違反禁行規(guī)定的后果遠(yuǎn)比你想象的嚴(yán)重：

行政處罰：駕駛京B正三輪摩托車進(jìn)入六環(huán)內(nèi)道路，將被處以 100 元罰款，并記 1 分；若車輛無(wú)正規(guī)手續(xù)、違規(guī)載人，處罰將進(jìn)一步加重，甚至面臨車輛暫扣；

交通安全關(guān)乎每一個(gè)家庭的幸福，在此我們向全體市民發(fā)出倡議：

1.拒絕騎行：京B正三輪摩托車車主請(qǐng)嚴(yán)格遵守禁行規(guī)定，自覺在六環(huán)外合法通行，不抱有 “鉆空子”“繞小路” 的僥幸心理，不為一時(shí)便利觸碰法規(guī)紅線；

2.拒絕乘坐：無(wú)論是出行辦事還是短途接駁，都應(yīng)選擇公交、地鐵、正規(guī)出租車等合法交通工具，六環(huán)內(nèi)堅(jiān)決不乘坐京B正三輪摩托車及各類違規(guī)三四輪車，六環(huán)外選擇合法、安全車輛出行，不給自身安全留隱患；

3.主動(dòng)勸阻：發(fā)現(xiàn)身邊親友有違規(guī)騎行、乘坐的想法時(shí)，及時(shí)提醒其法規(guī)要求和安全風(fēng)險(xiǎn)，用實(shí)際行動(dòng)傳遞安全理念；

4.合規(guī)出行：若確有短途出行需求，可選擇電動(dòng)自行車（需佩戴頭盔、不違規(guī)載人）、共享交通工具等，既符合法規(guī)要求，又能保障出行安全。

交通安全無(wú)小事，法規(guī)底線不可破。

讓我們共同遵守交通規(guī)則，

六環(huán)內(nèi) 不騎行、不乘坐京B正三輪摩托車，

用守法出行守護(hù)自己和他人的生命安全，

共建文明、有序、安全的城市交通

歡迎房山鄰居們暢所欲言~

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