一位來自新疆的專業(yè)漂移賽車手最近分享了自己在零下40度的極寒環(huán)境里，駕駛Model 3高性能版車型的真實用車體驗，表示自己切實感受到了特斯拉在極寒天氣下依舊能夠帶來良好的可靠性與經(jīng)濟(jì)性。

在200公里的駕駛過程中，最令他印象深刻的，是“從來沒有續(xù)航焦慮的問題”。

特斯拉在低溫場景下穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，關(guān)鍵在于車輛搭載的高效熱泵系統(tǒng)。據(jù)了解，與傳統(tǒng)電動車依賴高能耗電阻加熱的方式不同，特斯拉的熱泵系統(tǒng)能夠智能調(diào)度電機(jī)與電池運(yùn)行時產(chǎn)生的余熱，從而實現(xiàn)座艙供暖與電池快速升溫。這一設(shè)計不僅顯著降低了能耗，還能幫助電池維持在適宜的工作溫度，從源頭上緩解了低溫下的續(xù)航波動，有效解決了用戶的長途續(xù)航焦慮問題。

除了扎實可靠的續(xù)航表現(xiàn)之外，座椅/方向盤加熱、遠(yuǎn)程預(yù)熱車廂等智能功能，精準(zhǔn)解決了冬季用車的諸多痛點。海外Model 3車主@Robertbo1210 在分享自己真實用車體驗時提到：在零下5攝氏度的環(huán)境下，車輛僅用10分鐘就完成了全車除冰，還將車內(nèi)溫度調(diào)至舒適的25攝氏度?！八俣瓤?、使用方便，還不用手動刮冰，冬天開著簡直太贊了！”

不僅如此，特斯拉也展現(xiàn)出作為電動車在經(jīng)濟(jì)性方面的顯著優(yōu)勢。新疆車主表示，同樣是在冬季行駛200公里，以往開油車時，僅油費(fèi)就至少需要200元；作為對比，特斯拉從20%電量充至80%，僅需花費(fèi)四五十元，成本是燃油車的1/5。

特斯拉在極寒地區(qū)展現(xiàn)出的硬核產(chǎn)品力，使其在北歐極寒的挪威市場，穩(wěn)居最暢銷的乘用車。海外博主@Teslachan 分享統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在9月挪威乘用車市場中，純電動車銷量占比高達(dá)98.3%，刷新了歷史紀(jì)錄。

其中，特斯拉以34%的市場份額穩(wěn)居銷量冠軍。這意味著，在挪威9月每售出的三輛新車中，就至少有一輛是特斯拉。