2021年3月16日，日本航空自衛(wèi)隊(duì)最后三架用于飛行試驗(yàn)的F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)完成最后一次飛行后正式退役，這3架F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)的退役也標(biāo)志著日本航空自衛(wèi)隊(duì)的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)了四代化及四代以上。全球范圍內(nèi)戰(zhàn)斗機(jī)全部是四代機(jī)的國家屈指可數(shù)，美國空軍是較早實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗機(jī)全部四代化的空軍，其他的還有以色列空軍，以及挪威、芬蘭等幾個歐洲國家的空軍，因此當(dāng)時日本航空自衛(wèi)隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)全部實(shí)現(xiàn)四代化后還引發(fā)了不小的轟動，有的觀點(diǎn)覺得這是日本航空自衛(wèi)隊(duì)實(shí)力的一種體現(xiàn)。

空自F-4戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)全部退役

不過，一個擁有上千架戰(zhàn)斗機(jī)的大國空軍戰(zhàn)斗機(jī)全部實(shí)現(xiàn)四代化，與日本航空自衛(wèi)隊(duì)這種中等規(guī)模的空中力量戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)四代化概念是完全不同的。日本航空自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)分為三款，分別是F-15戰(zhàn)斗機(jī)、F-2戰(zhàn)斗機(jī)以及F-35A戰(zhàn)斗機(jī)。F-15是日本于上世紀(jì)80年代開始從美國引進(jìn)的一款雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，日本前前后后引進(jìn)了213架F-15J/F-15DJ，其中大部分是在日本小牧南工廠組裝，這些F-15戰(zhàn)斗機(jī)的組裝也給日本在戰(zhàn)斗機(jī)制造領(lǐng)域積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，目前航空自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役F-15戰(zhàn)斗機(jī)大約200架。

空自F-2戰(zhàn)斗機(jī)

F-2戰(zhàn)斗機(jī)是日本自己研發(fā)的一款戰(zhàn)斗機(jī)，這款戰(zhàn)斗機(jī)由于與F-16戰(zhàn)斗機(jī)的氣動外形相似，而且使用了很多美國制造的零部件， 因此被稱為“日版F-16”。日本生產(chǎn)了98架F-2戰(zhàn)斗機(jī)，2011年日本大地震引發(fā)的海嘯將松島基地的18架雙座型F-2B全部浸泡，后續(xù)日本啟動了一項(xiàng)耗資近千億日元的維修計劃，但還是有5架F-2B徹底報廢，再加上列裝以來已有多架墜毀，日本航空自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役F-2大約90架。日本于2016年開始接收從美國引進(jìn)的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)，日本分為兩個批次從美國引進(jìn)了105架F-35A，與F-15相同的是，這些F-35A的大部分都在小牧南工廠組裝，航空自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役F-35A戰(zhàn)斗機(jī)45架。

空自F-35A戰(zhàn)斗機(jī)

以上就是日本航空自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役所有的戰(zhàn)斗機(jī)，200架F-15、90架F-2、45架F-35A，總數(shù)大約是335架。300余架戰(zhàn)斗機(jī)在全球范圍內(nèi)來看屬于中等偏上的規(guī)模，與中國空軍、美國空軍、俄羅斯空軍這類大國空軍相比，日本航空自衛(wèi)隊(duì)的實(shí)力確實(shí)一般。就拿中國空軍來說，2022年中國空軍宣布?xì)?20戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)遍布 “東南西北中”，意思是解放軍五大戰(zhàn)區(qū)空軍全部列裝了殲-20，2023年就有開源情報顯示中國空軍殲-20戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)達(dá)到了300架。隨后列裝渦扇-15的殲-20B和雙座版殲-20S也開始量產(chǎn)，外界認(rèn)為中國空軍現(xiàn)役殲-20已經(jīng)超過350架， 比空自所有戰(zhàn)斗機(jī)加起來還多。

殲-20戰(zhàn)斗機(jī)

當(dāng)然，戰(zhàn)斗機(jī)的規(guī)模重要，性能更加重要，讓日本感到扎心的是，中國空軍不僅是戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)超日本航空自衛(wèi)隊(duì)，中國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)性能也擁有明顯的優(yōu)勢。日本F-15戰(zhàn)斗機(jī)是最早的量產(chǎn)型，F(xiàn)-15J使用的是AN/APG-63脈沖多普勒雷達(dá)，這款雷達(dá)的最大探測距離僅有160公里，甚至此前F-15J戰(zhàn)斗機(jī)連AIM-120C都掛載不了，只能掛載射程100公里左右的AAM-4超視距空空導(dǎo)彈，雖然近些年日本對一些狀態(tài)相對好一些的F-15J進(jìn)行了升級，換裝了AN/APG-82（V）1相控陣?yán)走_(dá)，但升級的F-15J數(shù)量不多。

空自F-15J戰(zhàn)斗機(jī)

相比之下，中國空軍的殲-16戰(zhàn)斗機(jī)就先進(jìn)多了，殲-16戰(zhàn)斗機(jī)搭載大型有源相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)，并且搭載了紅外探測與跟蹤系統(tǒng)、光電分布式孔徑系統(tǒng)在內(nèi)的先進(jìn)航電，可以掛載霹靂-15和霹靂-17遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，殲-16戰(zhàn)斗機(jī)掛載霹靂-17完全可以實(shí)現(xiàn)對F-15J的單向透明優(yōu)勢以及超遠(yuǎn)程打擊。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示目前殲-16戰(zhàn)斗機(jī)的現(xiàn)役數(shù)量已經(jīng)超過了400架， 前面剛說殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量超過日本空自所有戰(zhàn)斗機(jī)，殲-16戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量更是遠(yuǎn)超日本空自的所有戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-16戰(zhàn)斗機(jī)

日本航空自衛(wèi)隊(duì)還面臨著一個現(xiàn)實(shí)問題，那就是200架F-15機(jī)群機(jī)齡都太大了，最早的一批F-15在1981年就已經(jīng)列裝，最后一批F-15在1999交付，也就是說日本航空自衛(wèi)隊(duì)的這200架F-15，有大量機(jī)齡超過40年的，機(jī)齡最短的也接近30年了，這些F-15的大部分早就應(yīng)該退役了，但由于沒有合適的新型戰(zhàn)斗機(jī)取代，這些F-15J只能繼續(xù)超期服役。日本引進(jìn)的F-35A只有105架，即便全部交付也無法平替200架F-15，這是擺在日本航空自衛(wèi)隊(duì)面前的一個棘手且無法有效解決的問題。

空自F-15J機(jī)體過于老舊

最近這些年中國空軍常態(tài)化在東海、西太等空域展開遠(yuǎn)程演練，幾乎每一次日本航空自衛(wèi)隊(duì)都會出動戰(zhàn)斗機(jī)跟蹤監(jiān)視，僅僅2024年4月-2025年3月日本航空自衛(wèi)隊(duì)針對中國空軍戰(zhàn)機(jī)的緊急起飛次數(shù)就達(dá)到了464架次，這一點(diǎn)也讓空自苦不堪言。一是頻繁的緊急起飛讓空自的飛行員非常緊張疲憊，二是空自的F-2戰(zhàn)斗機(jī)是“小短腿”跟不上中國空軍戰(zhàn)斗機(jī)的行動節(jié)奏，F(xiàn)-35A列裝沒多久再加上是空自的絕對主力，空自沒法讓這樣的任務(wù)由F-35A大量執(zhí)行，因此這樣的緊急起飛行動空自出動最多的還是F-15戰(zhàn)斗機(jī)。

中國空軍遠(yuǎn)程打擊編隊(duì)

但日本F-15戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體壽命本就達(dá)到了極限，每出動一次都會進(jìn)一步消耗一下為數(shù)不多的機(jī)體壽命，而中國空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)幾乎全部是2000年后列裝的，中國空軍2000架左右的戰(zhàn)斗機(jī)中，有超過一半是2010年后生產(chǎn)的全新機(jī)型，而且大部分是雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，因此在這樣的較量中，中國空軍完全是游刃有余，而日本航空自衛(wèi)隊(duì)就顯得非常狼狽！對空自來說更要命的是，近些年中國空軍的大型無人機(jī)也頻繁出現(xiàn)在東海、西太上空，如果空自不改掉“喜歡跟蹤中國空軍軍機(jī)”的老毛病，別說是老掉牙的F-15了，空自的F-35A和F-2這兩款戰(zhàn)斗機(jī)，也會被中國空軍的戰(zhàn)機(jī)和無人機(jī)拉爆！