隨著國家商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐建設(shè)和“立園滿園”行動的持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通“補短板”成為賦能樞紐能級提升、推動園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵抓手。

11月24日，作為彭州樞紐集疏運體系的核心一環(huán)，彭州市物流大道中段提升改造工程正式竣工通車，不僅成功打破持續(xù)多年的交通瓶頸，更以“趕早不趕晚”的實干姿態(tài)提前通車，為即將在11月29日至12月2日舉辦的第十四屆中國·四川（彭州）蔬菜博覽會筑牢交通保障。

作為成都國際鐵路港（濛陽輔港）集疏運功能提升工程的關(guān)鍵項目，物流大道中段起于鳳凰大道南段交叉口，止于濛三北路交叉口，全長1478米。此次改造將道路寬度從14米、雙向4車道拓展至36米、雙向6車道，讓通行能力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。自2024年10月22日開工以來，項目團隊以“優(yōu)質(zhì)高效”為目標(biāo)，搶工期、保質(zhì)量，于今年11月24日正式通車，較原計劃提前7個月。

此前，這條貫穿濛陽的主干道長期深陷“腸梗阻”困境：物流大道中段僅維持14米寬、雙向4車道的規(guī)格，與早已貫通的雙向6車道東、西段形成鮮明反差，通行能力嚴(yán)重不足。更關(guān)鍵的是，西南地區(qū)最大的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場——四川雨潤國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心的一號門坐落于此，作為市場核心進(jìn)出通道，每日上千輛運輸農(nóng)副產(chǎn)品的車輛在此匯聚流轉(zhuǎn)，狹窄路面與密集車流交織疊加，“門口堵半小時、路段緩行幾公里”成為常態(tài)，“腸梗阻”問題突出，通道功能瓶頸凸顯，承載能力嚴(yán)重不足，是濛陽發(fā)展的突出堵點。

為攻克施工難題、服務(wù)民生保供，天府蔬香園管委會多措并舉破解難題挑戰(zhàn)。一方面，項目實施初期就精心制定交通導(dǎo)改方案，采取半幅施工模式，實現(xiàn)“施工不封路、商貿(mào)不斷檔”的保通目標(biāo)。另一方面，做強施工組織，針對項目沿線電力、通信、給水等桿管線密集交錯，且需穿越輸氣管道保護區(qū)的復(fù)雜情況，管委會前期與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位展開多輪協(xié)商對接，敲定各專項遷改保護方案；施工中采用綠化帶保護、人工開挖結(jié)合機械輔助等模式，最終實現(xiàn)了安全與效率的統(tǒng)一；電力管線則通過地下埋設(shè)方式，既解決了空中管線雜亂問題，又降低了遷改成本。

“以前拉菜進(jìn)出園區(qū)，光在雨潤市場門口就得堵半小時！”常年往返濛陽的貨車司機周師傅的感慨，道出了物流大道中段十年交通之困。作為西南地區(qū)最大的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場，四川雨潤國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心每天有上萬噸新鮮蔬菜流轉(zhuǎn)、千余輛運輸車輛進(jìn)出，而物流大道作為雨潤市場和智慧供應(yīng)鏈園區(qū)的核心通道，此前的道路狹窄、貨車沿路�？繂栴}嚴(yán)重制約了商貿(mào)流通效率。如今，改造后的物流大道讓過往駕駛員的通行體驗截然不同。道路不僅實現(xiàn)了全線拓寬，更配套建設(shè)了完善的交通信號系統(tǒng)、雨污水管網(wǎng)與景觀綠化。通車后的物流大道中段有效緩解了濛三西路等周邊道路的交通壓力，為農(nóng)副產(chǎn)品“買全球、賣全球”搭建起高效通道。

物流大道中段通車，既是區(qū)域交通脈絡(luò)的“破局之舉”，更是園區(qū)服務(wù)賦能的“擔(dān)當(dāng)之作”。它不僅暢通了東西商貿(mào)往來、補齊了通道功能短板，更在菜博會關(guān)鍵時期，成為展現(xiàn)園區(qū)形象、保障展會有序開展的重要載體。從攻堅破難、精雕細(xì)琢的施工建設(shè)，到全力以赴、提前兌現(xiàn)的通車承諾，這條動脈正持續(xù)釋放動能，為彭州樞紐建設(shè)、園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁活力。

來源：天府蔬香農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、彭州發(fā)展