沒想到啊，比亞迪漢L在廣州車展上算是又給自己加了點戲，你們猜加了啥戲呢？

先是顏色方面，新增了橄欖綠和西子藍，別有一番江南的feel，再配上黑頂和那套熏黑的運動套件。

講真，顏值這塊兒確實又往上走了走。我就問一句，年輕人誰不愛這個調(diào)調(diào)呢？

當然了，顏色不是重點，重點是價格，對吧？限時置換補貼1.5萬，這招還真就挺狠的。DM版直接干到19.48萬，EV版也才20.48萬起。

而這個價格，要念寒說句實話，不開玩笑，直接就捅到很多合資B級車甚至一些新勢力的腰眼上了。

我看了一下，最近漢L的銷量還行吧，上市首月就破萬了，但后面幾個月數(shù)據(jù)有點波動，有三千多的，也有五千多的。這說明市場競爭是真激烈啊，一點都不能松懈。

而這次降價，或者說補貼吧，目的很明確，就是沖著年底這波銷量去的。

為啥這么說呢？你們可以去看看它給的那些選裝包，又是打折，像什么戟灰內(nèi)飾、金甲黃卡鉗，都是小錢辦大事，給人的感覺就是，不選白不選，反正錢不多，能夠接受。

現(xiàn)在來聊聊怎么選吧，這才是關鍵點，也是很多打算入手這臺車的消費者最為關心的。

其實很簡單，你們要是家里能裝充電樁，或者租個能裝充電樁的車位，且大部分時間在市區(qū)里開，偶爾跑個長途啥的。

那DM-i版本，純電續(xù)航200公里那個，完全夠用了，19.48萬的價格確實不錯。日常用電，成本低到笑啊。

如果對性能有點點追求的話，喜歡那種一腳油門下去，人被牢牢按在座椅上的感覺，那DM-p四驅(qū)版可以看看。雖然純電續(xù)航少了20公里，但那400千瓦的電機可不是吃素的。

至于純電EV版，701公里的后驅(qū)版，我覺得是大部分人的首選。

首先是續(xù)航扎實，動力也完全夠用。再加上雙電機四驅(qū)，零百加速進2秒俱樂部，確實很猛，但601公里的續(xù)航和更高的價格，就看你們是不是真的性能發(fā)燒友了。

說點實在的，比亞迪這幾年技術迭代確實快，兆瓦閃充、天神之眼高階智駕都給安排上了，產(chǎn)品力沒得說。

但車無完車，網(wǎng)上我也看到一些關于品控的小抱怨，雖然不是普遍現(xiàn)象，但廠家還是得注意，細節(jié)決定成敗嘛。

給比亞迪提個建議，現(xiàn)在車是越來越好了，營銷上也得跟上。別老是“技術技術”的，多講講故事，多跟用戶玩到一起去。

你們?nèi)タ纯慈思倚聞萘?，用戶社區(qū)搞得風生水起，這方面咱得學，沒啥不好意思的。

說實話，這次漢L的動作，就是“加量還降價”，誠意是給足了。

對于想在20萬出頭買臺中大型轎車的消費者，無論是DM還是EV，漢L都是一個繞不開的選項吧。