估計很多網(wǎng)友都還記得，就在上個月的10月26日，美國海軍“尼米茲”號航母戰(zhàn)斗群一架MH-60R“海鷹”直升機和一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機在短短半個小時內(nèi)相繼墜毀在中國南海。

▲MH - 60R“海鷹”直升機

▲F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機

直到現(xiàn)在，美國海軍也沒有公布這起離奇事故的具體原因，特朗普曾經(jīng)表示，可能是“航空燃油不純的問題”，但過了一個月，墜機的確切原因仍不清楚。而如今，隨著“尼米茲”號航母戰(zhàn)斗群離開南海，美國海軍也終于準備把這兩架戰(zhàn)斗機給撈上來了。

▲美軍艦載機墜毀前的航母編隊正在前往南海

就在前幾天，美國海軍第七艦隊發(fā)言人表示，隸屬于軍事海運司令部的“守護者”級打撈船“薩爾沃”號（T-ARS 52）已經(jīng)抵達了墜機現(xiàn)場，正在開展打撈作業(yè)。

▲薩爾沃號（T-ARS 52）

由于在事故發(fā)生時，兩架飛機上的乘員都已經(jīng)被成功救出，所以這次打撈完全是針對飛機的。不過，美軍并沒有透露這兩架飛機殘骸的狀態(tài)，也沒有公開殘骸是否已經(jīng)被找到。

怎么撈墜海的飛機

不知道你有沒有好奇過一個問題，水里的飛機要怎么打撈上來呢？

軍武菌玩過一部經(jīng)典游戲《輻射：新維加斯》，其中一個任務(wù)讓玩家潛入一個水庫，打撈一架沉沒在水底的B-29轟炸機。

▲游戲《輻射：新維加斯》里打撈水下的飛機

在這個任務(wù)里，玩家需要潛到水下，在飛機的各處安裝氣囊，再通過遙控起爆器，遠程同時給氣囊充氣。很快，這架完整的飛機就會在氣囊的作用下浮出水面了。

在現(xiàn)實里，這種打撈方式也是非常常見的。特別是對于尺寸較大、比較沉重的物體，利用浮力使其浮出水面是最好的辦法，而且還能確保物體的完整性。一般來說，這種方案都是用來進行沉船或者大型飛機的打撈的。

▲韓國打撈“世越號”客輪時也曾使用氣囊打撈法，但因為船太大沒有成功。最后花錢請中國交通運輸部的上海打撈局，用“振華30”號起重船將世越號吊出海面。

2023年，美軍一架P-8A“海神”反潛巡邏機在降落時沖出跑道，擱淺在夏威夷卡內(nèi)奧赫灣的海灘上。由于這里是夏威夷的重要景區(qū)，為防止對珊瑚礁造成破壞，美國海軍最終選擇使用氣囊將這架飛機推出了水面。

▲美國海軍打撈擱淺的P-8A

不過，P-8A和游戲里的B-29都是大型飛機，打撈起來肯定費事一些。對于尺寸比較小的飛機，就不用這么麻煩了。

▲印度用氣囊將飛機撈出

一般來說，對于戰(zhàn)斗機、直升機這種比較小的飛機，除非這架飛機掉在特殊的環(huán)境，例如暗礁叢生的海域或是湖泊里，大型打撈船無法靠近，不然只要情況允許，完全可以派一艘專門的打撈船，使用直接起吊的方式將其打撈上來。

在實際操作中，美國海軍也的確經(jīng)常這么干。

打撈船直接吊

2022年7月，美國海軍“杜魯門”號航空母艦在地中海受到惡劣天氣影響，導(dǎo)致一架F/A-18E“超級大黃蜂”戰(zhàn)機被吹落海中（這事也離譜）。一個月后，美國海軍“珠穆朗瑪”號多用途船只（MPV）抵達事故現(xiàn)場。在24小時內(nèi)完成了墜毀飛機的定位和打撈工作。

▲“珠穆朗瑪”號多用途船只

為了吊起這架飛機，美國海軍先派出了一艘CURV-21無人潛航器對飛機進行定位，并在水下將飛機用鋼纜捆綁在回收裝置上。這種潛航器配備有聲吶和攝像頭，可以有效探測水下環(huán)境。隨后，打撈船只需要收回鋼索，就可以將這架戰(zhàn)斗機打撈上船。

▲CURV-21無人潛航器

同樣是在2022年，CURV-21無人潛航器在中國南海3800米的深度，打撈出一架墜海的F-35戰(zhàn)斗機，也是用鋼纜鏈接戰(zhàn)斗機直接吊出來。

▲2022年卡爾文森號航母在中國南海墜毀一架F-35

▲用鋼纜打撈出水的F-35

2021年，美國海軍也使用這種方式，在太平洋5800多米的水下打撈上來一架墜毀的海鷹直升機，創(chuàng)下海軍最深打撈紀錄。不過這回，負責打撈行動的并不是美軍自己的船只，而是美軍在民營的海上打撈船協(xié)助下完成的。

▲從5800米深海打撈上來的直升機

而對于更淺的海域，美國海軍有時也會派出潛水員直接打撈。畢竟無人潛航器再先進，肯定還是比不過人手的。特別是在對二戰(zhàn)遺留物品的搜集中，美軍依舊還在大量使用潛水員和高壓氧艙進行篩選打撈。“守護者”級打撈船就是執(zhí)行此類任務(wù)的?？?。

但問題是，飛機這個東西掉進海里，以后肯定是修不好了。各種設(shè)備儀器泡了水，也基本都報廢了，干嘛一定要撈起來呢？

當然是為了防止泄密了。

不論是F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機，還是MH-60R“海鷹”直升機，上面都搭載了各種敏感設(shè)備。例如F/A-18F搭載的AN/APG-79主動電子掃描雷達、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、敵我識別設(shè)備、通信和數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)，MH-60R裝載的各種傳感器、電子對抗設(shè)備、通信設(shè)備、計算機，以及運行所有這些系統(tǒng)的軟件等等，都有非常重要的研究價值。

很多人可能覺得，這些都已經(jīng)是老式機型了，沒什么保密的必要，但這是大錯特錯的。研究這些裝備的價值不在于看它到底有多先進，而是能夠根據(jù)內(nèi)部構(gòu)造和運行原理，研究針對性的反制措施。比如模仿敵人的敵我識別信號，讓對方無法分辨敵我，或者專門針對某個型號的飛機設(shè)計干擾設(shè)備，讓敵人完全癱瘓，這都是有可能的。

在偷撈別人東西這方面，美國海軍可是行家。

▲K-129號核動力潛艇

1974年，為了打撈沉沒的蘇聯(lián)海軍K-129號核動力潛艇和上面搭載的R-21洲際核導(dǎo)彈，美國專門建造了一艘打撈船“休斯·格洛瑪探險者”號，還派出“大比目魚”號核潛艇拍攝了超過2萬張照片，共花費了8億美元，相當于今天的51億美元。最終經(jīng)過近一個月的打撈，美國人幾乎成功完整地撈出了這艘核潛艇。

▲美國為了撈這艘潛艇，專門定制了一艘打撈船

▲K-129號潛艇在海底的復(fù)原圖

為什么是幾乎呢？因為在打撈過程中，“休斯·格洛瑪探險者”號的打撈爪發(fā)生了斷裂，導(dǎo)致K-129號的大半個艇身，包括完整的R-21核導(dǎo)彈重新掉進了海里，只打撈出12米長的艇首部分。不過，美國海軍還是成功獲得了K-129號潛艇的密碼本、船鐘、聲吶、各種儀器設(shè)備，艇上的兩枚核魚雷，以及6名蘇聯(lián)水兵的遺體。

此次秘密打撈行動成為中情局在冷戰(zhàn)時期最重要的情報成就之一。

▲打撈潛艇時的復(fù)原圖

由于美國海軍這次發(fā)生墜機的地點就在中國南海，如果把這兩架飛機扔下不管，會發(fā)生什么估計就不用軍武菌說了吧？所以，美國人不管花多大力氣，也是要把這兩架飛機給撈回去的。就算撈不起來，也要用炸藥把飛機炸掉。

▲下回掉點高級的來

不過嘛，軍武菌倒是覺得，以如今美國海軍這樣的裝備妥善率，撞船、墜機，各種事故層出不窮，還要硬挺著來南海挑釁，出事很可能會變成常態(tài)。今天摔幾架飛機，明天丟幾顆導(dǎo)彈，后天沉兩艘……誰說得準呢？

▲美國核潛艇2021年在南海發(fā)生碰撞

到那時候，如果你們美國撈不過來，完全可以請中國來幫你們打撈嘛！出于人道主義的考慮，我們中國肯定會無償提供協(xié)助的！