車(chē)還沒(méi)見(jiàn)著影，就要先掏全款？要是不付，之前交的定金還不退？這個(gè)讓消費(fèi)者直呼“不合理”的問(wèn)題，終于有了官方答案。

海南省?？谑忻捞m區(qū)人民法院前不久對(duì)一起小米汽車(chē)購(gòu)車(chē)定金糾紛作出了一審判決，直接認(rèn)定小米汽車(chē)《購(gòu)買(mǎi)協(xié)議》里“沒(méi)驗(yàn)車(chē)就得7天內(nèi)付尾款，不然定金就沒(méi)收”的條款是無(wú)效的，并要求小米相關(guān)公司給消費(fèi)者雙倍返還定金。今天就讓我們來(lái)聊一聊這一事件。

案件始末

要說(shuō)起這事兒，還得從2024年7月講起。海南的李女士在試駕完小米SU7（參數(shù)丨圖片） Max后，對(duì)這車(chē)挺滿意，當(dāng)場(chǎng)就通過(guò)小米汽車(chē)APP下了單，還支付了5000元定金。不過(guò)因?yàn)槭诸^資金還需要周轉(zhuǎn)，李女士希望能晚點(diǎn)提車(chē)，于是就跟小米的工作人員商量。經(jīng)過(guò)溝通，雙方敲定訂單有效期是360天，在這期間李女士啥時(shí)候想讓廠家排產(chǎn)都行。

本以為這事就這么定了，可到了2024年12月4日，李女士突然收到了銷(xiāo)售發(fā)來(lái)的通知，店方要求李女士必須在7天內(nèi)支付31萬(wàn)多元的尾款，要是超期沒(méi)付，不僅訂單會(huì)被取消，那5000元定金也別想要回去了。

這通知可把李女士整懵了，車(chē)都沒(méi)見(jiàn)到，更別說(shuō)驗(yàn)車(chē)了，憑啥先付全款？這也太不合理了吧！她立馬找小米溝通，可雙方談來(lái)談去也沒(méi)個(gè)結(jié)果。沒(méi)過(guò)多久，小米就以李女士違約為由，直接取消了訂單，5000元定金也沒(méi)收了。一氣之下，李女士決定拿起法律武器維權(quán)，把小米告上了法庭，不僅要求退還定金，還提交了小米違約的相關(guān)證據(jù)，提出了索賠。

法院在審理后認(rèn)為，小米拿出來(lái)的格式條款里，“沒(méi)驗(yàn)車(chē)、沒(méi)交車(chē)就要限期付款，不然就沒(méi)收定金”這一條“不公平、不合理”，違反了誠(chéng)實(shí)信用原則，無(wú)法律效力。最終法院判決，小米海口公司得在判決生效后10天內(nèi)，給李女士雙倍返還購(gòu)車(chē)定金，小米景明科技有限公司對(duì)這筆債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。

在車(chē)叔看來(lái)，這案子雖然涉及的金額不大，但傳遞的司法信號(hào)卻很強(qiáng)。它明確了汽車(chē)銷(xiāo)售合同的一個(gè)基本原則，付款和交車(chē)得匹配，做生意得講誠(chéng)信！

流量反噬

可能有人會(huì)問(wèn)，小米這種“沒(méi)交車(chē)先催全款”的操作，在汽車(chē)行業(yè)常見(jiàn)嗎？答案是還真不多見(jiàn)。

在汽車(chē)圈，車(chē)輛到店、消費(fèi)者驗(yàn)車(chē)、支付尾款、完成交付是大家默認(rèn)的規(guī)矩。這個(gè)流程不是憑空來(lái)的，是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)實(shí)踐總結(jié)出來(lái)的，能有效保障買(mǎi)賣(mài)雙方的公平。就像我們平時(shí)買(mǎi)家電，也得先拆開(kāi)看看有沒(méi)有問(wèn)題，滿意了才付款，買(mǎi)車(chē)這么大的事兒，道理其實(shí)是一樣的。

不可否認(rèn)，“先訂后產(chǎn)”的預(yù)售模式確實(shí)有不少好處，比如車(chē)企能根據(jù)訂單調(diào)整產(chǎn)能，減少庫(kù)存壓力。但這些年，行業(yè)里暴露出來(lái)的問(wèn)題也不少，讓預(yù)售模式藏了不少風(fēng)險(xiǎn)，最常見(jiàn)的就是數(shù)據(jù)泡沫。有些車(chē)企為了營(yíng)造“爆款”假象，把那些可以退的小訂數(shù)據(jù)當(dāng)成實(shí)際訂單來(lái)宣傳，搞得行業(yè)數(shù)據(jù)失真。

更讓消費(fèi)者頭疼的是交付延遲和實(shí)車(chē)不符，受供應(yīng)鏈波動(dòng)、產(chǎn)能不足等因素影響，不少車(chē)企根本沒(méi)法兌現(xiàn)預(yù)售時(shí)承諾的交付時(shí)間，消費(fèi)者交了錢(qián)卻只能遙遙無(wú)期地等。說(shuō)到底，尊重合同、尊重流程、尊重用戶不能只掛在嘴邊當(dāng)口號(hào)，得真正落實(shí)到經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)里。根據(jù)《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》，經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售汽車(chē)時(shí)，必須保證消費(fèi)者的合法權(quán)益，不能搞額外的不合理要求，小米的這種條款顯然是踩了紅線。

說(shuō)起來(lái)，這起官司其實(shí)也是小米汽車(chē)過(guò)去一年多各種爭(zhēng)議的一個(gè)縮影。雷軍跨界造車(chē)以來(lái)，靠著流量打法確實(shí)賺足了眼球，小米SU7和YU7能成為爆款，流量可以說(shuō)是功不可沒(méi)。這本身其實(shí)沒(méi)什么問(wèn)題，畢竟酒香也怕巷子深，其他車(chē)企也會(huì)做營(yíng)銷(xiāo)，只不過(guò)雷軍把互聯(lián)網(wǎng)流量玩得更溜而已。

可是流量不能一直當(dāng)飯吃，以前大家聽(tīng)雷軍講造車(chē)情懷，可能還會(huì)帶著濾鏡看小米汽車(chē)。但當(dāng)情懷落地成實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，消費(fèi)者的注意力就會(huì)從聽(tīng)故事轉(zhuǎn)向看實(shí)際體驗(yàn)。這時(shí)候，小米汽車(chē)身上哪怕有一點(diǎn)小瑕疵，都會(huì)被無(wú)限放大，陷入巨大的輿論漩渦。就像這次的催收尾款事件，要是換成一個(gè)關(guān)注度沒(méi)那么高的車(chē)企，可能不會(huì)引起這么大的波瀾，但發(fā)生在小米身上，就成了全網(wǎng)熱議的話題。這就是流量的兩面性，也是它的脆弱之處。

車(chē)叔總結(jié)

客觀來(lái)說(shuō)，這起維權(quán)事件已經(jīng)對(duì)小米汽車(chē)的品牌聲譽(yù)造成了影響。以前大家提到小米汽車(chē)，可能想到的是“高性價(jià)比”“雷軍情懷”，但現(xiàn)在越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注它的服務(wù)和售后，小米的口碑正在接受多重考驗(yàn)。但從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，這起判決的意義是積極的。它給所有車(chē)企都提了個(gè)醒，不管銷(xiāo)售模式怎么創(chuàng)新，合同條款怎么制定，都得守住法律底線和誠(chéng)信原則，不能把消費(fèi)者的權(quán)益當(dāng)兒戲。接下來(lái)，相信不少車(chē)企都會(huì)重新審視自己的銷(xiāo)售合同條款和交付流程，這無(wú)疑會(huì)推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)向更規(guī)范、更健康的方向發(fā)展！