香港大火，異常慘烈。

截至27日凌晨，已造成44人遇難，45人受傷。

每次城市大火，都是對(duì)高樓層建筑的一次拷問。

深圳消防趕赴香港幫助滅火，據(jù)販財(cái)局，香港的云梯最高作業(yè)55米，深圳最高的云梯可達(dá)101米。

燒起來的8棟樓大都32層，估算高度約80-100米。

香港和內(nèi)地的大部分小城市，目前配備的云梯高度53米，對(duì)應(yīng)的是17層樓的住宅；

101米的云梯，據(jù)說價(jià)值2400萬，只有大城市才有，大概對(duì)應(yīng)到32層（按層高3米算）。

基于此，有人放言：

小城市買房，最好別超過17層，大城市盡量別超32層。

但是買不買高層，買多高的高層，大概也由不得你。

很多的一二級(jí)城市，絕大多數(shù)商品住宅，動(dòng)輒四五十層，六七十層的也不在少數(shù)。

已經(jīng)住在高層的人，是不是就該瑟瑟發(fā)抖？

下面一組數(shù)據(jù)告訴你，別慌。

不管高樓層還是低樓層，都不是你想象的那樣。

2024年，全國建筑物火災(zāi)39.1萬起，其中居住場所火災(zāi)30.9萬起，占比79% 。

?高層建筑火災(zāi)3.6萬起，占居住場所火災(zāi)的11.65%。

也就是說，剩下的88.35%，都存在于低層建筑。

11.65比88.35，是否可以解讀成：越是低樓層建筑，越容易失火？

低層建筑火災(zāi)那么多，你為什么不知道？

因?yàn)榇蠖鄶?shù)沒有報(bào)道價(jià)值。

高樓層火災(zāi)3.6萬起，為什么我們就聽說那幾起？

因?yàn)槟菐灼鹛^刺眼，按都按不住了。

這里是否同樣可以解讀為：高樓層火災(zāi)，更容易引發(fā)關(guān)注，得到媒體重視。

還有一個(gè)數(shù)據(jù)，高層建筑的3.6萬起火災(zāi)，致死203人，占同期火災(zāi)死亡總數(shù)的15%。

另外的85%，來自低樓層火災(zāi)。

高樓層火災(zāi)，的確存在撲救難、蔓延快、人員疏散難等問題。

一旦起火，救不了的概率，會(huì)高N倍，導(dǎo)致傷亡的可能性更大。

但是對(duì)應(yīng)高層建筑的消防，也更加地嚴(yán)苛。

比如建設(shè)階段，就有對(duì)于各種防火材料的應(yīng)用指標(biāo)；

樓道內(nèi)重重防火門設(shè)計(jì)，也都是硬性規(guī)定；

使用過程中，樓道不能堆放雜物，每月必須清理一次；

電動(dòng)車不能進(jìn)樓道，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，一有發(fā)現(xiàn)立即處理；

一年至少一次的燃?xì)馊霊魴z查，三年拒檢，直接斷氣.....

各種規(guī)章制度，不可謂不完備。

并且技術(shù)指標(biāo)和嚴(yán)格程度，仍在不斷升級(jí)中。

而日新月異的高科技，也將讓高樓層消防更上層樓。

所以說高樓層消防，缺的不是能力，缺的只是執(zhí)行。

每一次火情，都是執(zhí)行缺位，或者執(zhí)行不到位。

而每一次災(zāi)禍，又會(huì)把鏈條上各個(gè)單位的發(fā)條，重新再擰緊一遍。

所以不能說路上有車禍，咱就不開車了；

飛機(jī)會(huì)失事，就不敢再坐飛機(jī)。

概率的事情，交給概率。

不管高樓層還是低樓層，各人量力而行，喜歡就好。

該怎么住就怎么住。

把心放寬，把每一天都活到極處。