國道214西寧至瀾滄公路是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要干線，連接青海、西藏、云南三省區(qū)，是促進西部地區(qū)互聯(lián)互通的交通大動脈。11月21日，國道214西瀾公路巴顏喀拉山至雁口山段路面改造工程高質(zhì)量通過驗收，標志著該項目主體工程建設(shè)任務全部完成，正式具備通車條件。

該項目地處三江源國家級自然保護區(qū)，平均海拔4000米，最高處達4500米以上，是“十四五”期間高原公路改造的示范工程，也是省公路局優(yōu)化建管方式后首個以“代建+監(jiān)理”為一體模式招標的試點項目。項目建設(shè)周期面臨“凍土防控難、生態(tài)保護嚴、高寒施工險”三重考驗，各參建單位充分發(fā)揚“交通鐵軍”精神，科學組織、精心施工，不僅提前完成節(jié)點目標，更大幅提升路段的行車安全性與舒適度。

精準發(fā)力，積極攻克凍土融沉“技術(shù)難題”。項目涉及21.7公里連續(xù)高原凍土沉陷路段，建設(shè)團隊直面青藏高原常見的凍土沉降難題，采用智能攤鋪壓實系統(tǒng)，實時監(jiān)測攤鋪溫度、壓實度，確保凍土區(qū)瀝青面層密實度達到規(guī)范要求。面對高原晝夜溫差大的挑戰(zhàn)，技術(shù)人員采用改性瀝青和分層壓實技術(shù)，確保路面在-30℃至60℃環(huán)境下不開裂。施工期間，實時檢測核對每一段路面的平整度，全程未出現(xiàn)一處因凍融導致的結(jié)構(gòu)性病害。

盡心竭力，嚴守生態(tài)環(huán)境保護“紅線底線”。項目穿越三江源國家級自然保護區(qū)，生態(tài)保護是重中之重。各參建單位嚴格遵循環(huán)境生態(tài)保護理念，執(zhí)行環(huán)?！叭瑫r”制度，實現(xiàn)“零棄土場、全周期控污”。施工棄方全部通過虧坡路段回填、養(yǎng)護工區(qū)場地平整自消化，以減少土地占用，避免棄土破壞草原植被。同時，為最大限度減少對生態(tài)環(huán)境的影響，項目設(shè)立移動式圍擋，及時灑水減少揚塵，建筑垃圾100%分類回收，并指派專人實時監(jiān)測周邊植被。

凝心聚力，全力解決高寒施工“效率難題”。在平均海拔超過4200米的高原上，項目作業(yè)點分散，物資運輸、人員調(diào)度難度大。省公路局高度重視該項目建設(shè)，主動建立“日調(diào)度、周檢查、月考核”機制，多次赴項目現(xiàn)場開展公路建設(shè)項目綜合檢查工作，對項目工程實際進度、路面材料儲備、工程實體等方面進行深入了解。要求各參建單位進一步強化質(zhì)量意識，將品質(zhì)工程理念貫穿項目建設(shè)全過程，同時要牢固樹立安全發(fā)展理念，嚴格遵循“三管三必須”和“兩個至上”理念，切實履行安全主體責任。各參建單位緊緊抓住5月至9月的高原施工黃金期，爭分奪秒。300余名建設(shè)者堅守崗位，以“保進度、提質(zhì)量、護生態(tài)”的實干精神推進工程。

國道214巴雁段這條全長155公里、總投資3.3億元的“高原生命線”通車后，將為三江源地區(qū)發(fā)展注入新動能。民生出行有了“質(zhì)的飛躍”，路面通行能力將提升40%，大大提升沿線瑪多縣、稱多縣牧民出行運輸效率。牧民特色畜產(chǎn)品可更快運往西寧、玉樹等市場，切實解決“出行難、運輸貴”問題。文旅資源得到“深度激活”，項目串聯(lián)巴顏喀拉山、清水河濕地等三江源核心文旅節(jié)點，“暢、安、舒、美”的高原旅游公路將為沿線生態(tài)旅游帶來極大便利，推動“交通+旅游”融合發(fā)展，讓生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。區(qū)域路網(wǎng)持續(xù)“優(yōu)化升級”，作為西寧連接玉樹、果洛的重要通道，項目東接國道214線震后恢復工程，西連玉樹市，青、藏、滇三省區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，經(jīng)濟互聯(lián)互通進一步增強，對促進沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興、加強民族團結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

高原天路縱橫延展，民生橋梁飛架兩岸。國道214巴雁段的貫通，是新時代交通建設(shè)者們挑戰(zhàn)極限、奉獻高原的生動寫照。省公路局將繼續(xù)加強建設(shè)力度，以更加昂揚的姿態(tài)擔當起中國式現(xiàn)代化青海篇章的“交通先行”使命，在廣袤高原繪制一幅“人享其行、物暢其流”的壯美畫卷。

來源：青海省交通運輸廳