跟你說(shuō)個(gè)事兒，世界上最賺錢的生意不是賣石油，也不是搞金融，而是挖一條溝。

我說(shuō)的就是巴拿馬運(yùn)河。你可能不信，就這么一條77公里長(zhǎng)的水溝，一年過(guò)路費(fèi)收入超過(guò)40億美元。

什么概念？相當(dāng)于每天躺著就能收1100萬(wàn)美元。這買賣，比印鈔機(jī)還爽。

但我今天要說(shuō)的，不是它有多能賺錢，而是這條溝背后藏著的那些見(jiàn)不得光的事兒。

但老話說(shuō)得好，匹夫無(wú)罪，懷璧其罪。巴拿馬這個(gè)國(guó)家，慘就慘在它命太好了。

老天爺給了它一個(gè)絕佳的位置，正好卡在南北美洲中間，連通大西洋到太平洋。

要是沒(méi)這條運(yùn)河，貨船得繞道南美洲最南端，要多走15000公里，多燒半個(gè)月的油。

這條運(yùn)河修建的時(shí)候，前前后后死了約25000-30000人。兩萬(wàn)多三萬(wàn)條人命吶，堆出來(lái)了這77公里。

法國(guó)人1881年開(kāi)挖，一挖就是8年，瘧疾、黃熱病、山體滑坡，工人是一批批往里填，死了22000人，最后不得不灰溜溜地跑路。

后來(lái)，1904年美國(guó)人接手，又搭進(jìn)去5600人。

但這還不是讓巴拿馬人最心塞的，最心塞的是自己一分錢沒(méi)撈著。

這事兒得從1903年說(shuō)起。要不怎么說(shuō)美國(guó)人呢，巴拿馬的獨(dú)立本身就是美國(guó)一手導(dǎo)演的鬧劇。

那會(huì)兒巴拿馬還是哥倫比亞的一個(gè)省，美國(guó)看上了這個(gè)地盤，想修運(yùn)河。

哥倫比亞不答應(yīng)？沒(méi)關(guān)系，美國(guó)派軍艦過(guò)去，扶持巴拿馬獨(dú)立。

獨(dú)立后僅15天，美國(guó)就就跟巴拿馬簽了一個(gè)條約，運(yùn)河兩側(cè)各5公里全歸美國(guó)管。

說(shuō)是永久使用權(quán)，但本質(zhì)上不就是國(guó)中之國(guó)嗎。

巴拿馬名義上獨(dú)立了，實(shí)際上主權(quán)被閹了一半。這種日子過(guò)了74年。

租金給多少呢？一年25萬(wàn)美元，后來(lái)漲到193萬(wàn)。你想想，一條年入40億美元的運(yùn)河，美國(guó)給你193萬(wàn)打發(fā)了，這跟明搶有啥區(qū)別？

有人可能要說(shuō)了，那1999年不是把運(yùn)河還給巴拿馬了嗎？對(duì)，是還了，但還回來(lái)的運(yùn)河并不好接，燙手啊。

還回來(lái)的運(yùn)河老化嚴(yán)重，而且太窄了，現(xiàn)在的大船過(guò)不去。沒(méi)辦法，必須要擴(kuò)建。

2016年花了54億美元擴(kuò)建完，巴拿馬也背了一屁股債。

更要命的是，船越造越大，現(xiàn)在很多超大型貨輪，寧可繞道也不過(guò)運(yùn)河，因?yàn)檫^(guò)路費(fèi)太貴了。地理紅利，是有保質(zhì)期的。

你說(shuō)巴拿馬一年收40億美元，應(yīng)該很滋潤(rùn)吧?

錯(cuò)了?？磾?shù)字就知道，巴拿馬2024年GDP才862.6億美元，運(yùn)河收入只占7.7%。

運(yùn)河確實(shí)是巴拿馬的金字招牌，金融、航運(yùn)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易全都圍著它轉(zhuǎn)。但問(wèn)題就在這兒，雞蛋都放在一個(gè)籃子里了。

雖然農(nóng)業(yè)出口有一些，建筑業(yè)也在發(fā)展，可體量根本撐不起大局。

一條溝渠是富了少數(shù)人，但也養(yǎng)不活一個(gè)國(guó)家。

現(xiàn)在麻煩更大了。2016年，中國(guó)企業(yè)拿下了運(yùn)河大西洋這頭的港口經(jīng)營(yíng)權(quán)。??

美國(guó)參議員氣得直接跳腳，說(shuō)“中國(guó)正在包圍運(yùn)河”。

巴拿馬能怎么辦？站隊(duì)美國(guó)，中國(guó)的訂單不要了？站隊(duì)中國(guó)，美國(guó)在家門口，你敢嗎？左右為難。

但說(shuō)實(shí)話，巴拿馬最大的威脅不是大國(guó)博弈，是氣候變化。?

運(yùn)河是靠加通湖的淡水來(lái)調(diào)節(jié)水位的，天不下雨，湖里沒(méi)水，船就得限行。

2023年最嚴(yán)重的時(shí)候，每天通行的船從36艘降到了24艘。

一條越重要的運(yùn)河，水資源壓力就越大；水越緊張，運(yùn)河就越可能失效。這是個(gè)死循環(huán)。

所以說(shuō)，巴拿馬用100年證明了一件事：地理位置能讓你暴富，但暴富之后怎么活，地理管不了。

你說(shuō)它幸運(yùn)還是不幸？我也說(shuō)不清。

反正有一點(diǎn)可以肯定：運(yùn)河的主權(quán)是巴拿馬的，但運(yùn)河的命運(yùn)，從來(lái)不由巴拿馬說(shuō)了算。

聲明：本文內(nèi)容均經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)考證，少部分素材由AI工具輔助核實(shí)。文章旨在傳遞正能量，無(wú)低俗和不良引導(dǎo)。
參考信源：
Seatrade Maritime-Panama Canal revenues up in FY 2024 despite drought restrictions
搜狗百科-巴拿馬運(yùn)河