1.新能源滲透率達61.3%

乘聯(lián)分會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月1日至23日，全國乘用車市場零售138.4萬輛，同、環(huán)比分別下降11%和2%；今年以來累計零售2,064萬輛，同比增長6%。其中，新能源市場零售84.9萬輛，同、環(huán)比分別增長3%和8%，滲透率達到了61.3%；今年以來累計零售1,099.8萬輛，同比增長20%。

乘聯(lián)分會表示，11月開局車市零售走勢不強，市場在前幾個月經(jīng)歷了多輪搶政策補貼，已經(jīng)形成了較大的透支效應，部分消費者面臨無補貼政策的情況，因此近期的觀望心態(tài)也較強。隨著反內卷的效果良好，市場促銷力度保持溫和，最后一周有較長時間，零售狀態(tài)會有進一步改善，下滑幅度會有所收窄。

2.理想單季虧損超6億元

理想汽車在連續(xù)11個季度保持盈利后，首次交出了一份凈虧損的財報。今年三季度，理想汽車營收同比下跌36.2%至274億元；凈虧損為6.2億元，上年同期凈利潤為28億元，由盈轉虧。財報稱，三季度公司毛利率16.3%，毛利為44.69億元；若剔除MEGA召回支出影響，則毛利率為20.4%。由此計算，MEGA召回事件導致理想汽車在第三季度損失了約11.13億元。

三季度理想汽車交付量為9.32萬輛，環(huán)比降低16%，同比下滑達到39%。面對四季度交付量10-11萬輛的保守指引，理想顯然采取了止血優(yōu)先的策略。問界、領克、零跑先后布局高端增程賽道，蔚來、小米、特斯拉則在高端純電領域維持優(yōu)勢，理想正處于嚴峻的外部環(huán)境中。

3.新勢力第一款房車要來了？

中國新勢力第一款房車要來了？近日，有小紅書博主發(fā)帖稱打聽到了一些小米“昆侖”和“曼島”的消息。“昆侖”大家應該比較熟悉了，將會是小米汽車的第三款車型，定位大型SUV，提供增程式動力。按照該博主打聽到的消息，小米“昆侖”將包含3款車型，分別是“昆侖10”“昆侖20”和“昆侖30”，對應理想的L6、L8以及L9車型。其中，“昆侖”系列將會提供70度和90度兩種電池包，但沒有提到具體的純電續(xù)航里程。

而“曼島”的電池包更大，為95度，據(jù)稱續(xù)航里程可以做到600km。除此之外，它還將配備四臺驅動電機、主動懸架等配置。其他配置和功能聽起來有些離譜，比如30英寸大電視、車頂可升降、類似“Loft式空間布局”，還有“車內可站立，車頂可睡覺”等。結合這些信息來看，“曼島”有可能不是一款常規(guī)的旗艦車型，更像是一款專注戶外場景的房車。但具體還是要等到官方揭曉。

4.配置調整，新款邁騰（參數(shù)丨圖片）售17.99萬起

2026款一汽-大眾邁騰上市開售，5款車型的售價區(qū)間為17.99-24.69萬元。新款在延續(xù)老款的外觀、內飾基礎上重點針對配置進行了調整：IQ.Pilot組合駕駛輔助升級為增強駕駛輔助功能，新增氛圍燈隨音樂律動功能、40W無線充電，高配還加了藍牙鑰匙和遙控泊車。另外，方向盤材質改為環(huán)保超纖，觸控按鍵改為實體按鍵等。

當然，新款也對部分配置進行了降級。例如，全車無鑰匙進入調整為前排，前排杯架滑蓋材質發(fā)生變化，并取消了駕駛員一側地毯耐磨墊、AQS空氣質量自動控制和PM2.5數(shù)值顯示功能，以及后拖車鉤套筒等。

5.特斯拉辟謠“供應鏈去中國化”

此前有外媒報道稱，特斯拉計劃在未來一兩年內將其美國制造汽車中的中國零部件全部替換，引發(fā)了市場關于其供應鏈策略出現(xiàn)“區(qū)域差異化”的猜測。面對“供應鏈去中國化”傳聞，特斯拉官方賬號發(fā)布視頻稱，“每一輛Model 3和煥新Model Y上超過95%的零件都產自中國?！?/p>

隨后，特斯拉公司副總裁陶琳轉發(fā)該信息并表示：“無論是美國、中國還是歐洲，Tesla全球各生產基地的供應商選擇都采用同樣嚴格、客觀的標準，完全基于質量、總成本、技術能力成熟度以及長期供貨連續(xù)性。供應商的原產國或地理來源不構成排除性標準?！?/p>

6.華為乾崑智駕公布ADS Max超階版亮點

華為乾崑智能汽車解決方案官方微博公布了乾崑智駕ADS Max超階版的亮點，重點介紹了其在主動安全能力方面的表現(xiàn)。ADS Max L2組合駕駛輔助系統(tǒng)支持全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0和車位到車位2.0，搭載eAES 2.0（增強型自動緊急轉向輔助），能夠識別異形障礙物。此外，系統(tǒng)還支持防御性駕駛，具備場景理解與風險識別功能，AEB系統(tǒng)能夠識別動物，如牛、豬、羊等。

華為乾崑智駕ADS Max超階版還與HUAWEI X HUD合作，支持特殊車道和車輛顯示，包括公交車道、潮汐車道以及警車、救護車、消防車等。同時，與HUAWEI XMC協(xié)同工作，提供輔駕爆胎穩(wěn)控輔助2.0功能，能夠在高速情況下實現(xiàn)爆胎后的車輛穩(wěn)定控制。系統(tǒng)還支持高德和百度雙地圖服務的自由切換，為用戶提供更多選擇。

7.又一經(jīng)典車型落幕

寶馬Z4將于2026年3月正式停產，該車的Final Edition版本車型，也就是我們常說的最終版將在明年1月底開啟限量發(fā)售，成為這款標志性的雙座敞篷跑車的謝幕絕唱。

此次推出的Z4告別限定版采用專屬的磨砂啞光黑車漆，并標配黑色高光外裝組件，迎賓踏板還帶有專屬標識，其他的是一些材質、縫線、配置方面的細節(jié)差異。消費者唯一需要做出選擇的是變速箱類型：八速手自一體變速箱或六速手動變速箱。

8.賈躍亭：愿與特斯拉FSD全面合作

“他們不想要，瘋了！”特斯拉CEO馬斯克在社交媒體透露，除特斯拉外尚未有車企正式獲準使用其FSD技術，甚至從他發(fā)布的信息來看，車企們對使用特斯拉FSD技術的意愿也不高。但就在馬斯克和特斯拉FSD陷入尷尬局面的時候，有人出來捧場了。

日前，法拉第未來（FF）創(chuàng)始人賈躍亭在社交平臺發(fā)文，正式表態(tài)FF愿意與特斯拉在全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）上展開全面合作。而這也是業(yè)內少有的，對特斯拉FSD表示明確合作意向的車企。值得一提的是，此前賈躍亭曾指出，F(xiàn)F及其面向大眾市場的FX車型將全面接入特斯拉超充網(wǎng)絡。換言之，雙方已經(jīng)有了合作基礎，賈躍亭此次喊話馬斯克是否會帶來新的合作？