有些電子眼的閃光燈開車經過時你能感覺到它閃了，但不是特別刺眼，沒有那種不適感。但有些電子眼哪怕是白天，開車經過時閃一下你眼前瞬間變白，過了好一會兒眼前還是有個亮點一直揮散不去。

剛開始我以為這只是不同廠家產品參數(shù)不同，后來跟我當交警的同學聊起這件事，他一句話解開了我的疑惑：不刺眼的是拍車的，刺眼的既拍車又拍人。

只拍車的，不那么刺眼

電子眼是數(shù)碼相機，路上的車跑得那么快，拍照瞬間汽車快速移動，數(shù)碼相機感光芯就會記錄下移動的數(shù)據，很容易導致拍出來的照片模糊，啥也看不清楚，這樣就沒辦法處罰違章行為了。

所以電子眼相機的快門速度非常高，抓拍瞬間快門只開啟幾百分之一秒的時間，汽車還沒移動足夠導致模糊的距離，感光芯片就已經記錄下畫面了。但弊端是照射到感光芯片上的光線太少，拍出來的照片會特別暗，一樣看不清。所以就需要配個閃光燈，讓抓拍瞬間有足夠多的光線照到感光芯片上。

所以哪怕是白天，電子眼抓拍時也需要閃光燈配合。這些閃光燈不需要特別亮，只要能起到補光作用就行，這就是我們平時見到的不太刺眼的閃光燈。

既拍車又拍人

現(xiàn)在很多卡點電子眼不僅要拍車牌，還要拍清楚車里坐的人。但是車內光線相對要暗的多，而且還有擋風玻璃反射、折射的影響，所以傳統(tǒng)電子眼拍出來的照片雖然能看清車牌，但車內卻是漆黑一片，根本看不清人臉。

所以這時候就得用功率更大的閃光燈了，光線強度極高，閃光瞬間大量光線直接穿透擋風玻璃，把駕駛室里頭照得跟白天一樣，這樣車內就有足夠多的光線反射出來，讓電子眼的鏡頭捕獲，拍出來的照片就可以清晰地看到車里頭的情況了。

一般交通卡點的攝像頭是逢車必拍，只要有車輛經過就拍照。這種照片一般都是要拍清楚車內的，所以閃光燈基本上都是非常刺眼的。