2025 年 11 月 27 日，亞洲通用航空展在珠海國際航展中心照常開幕，來自全球 22 個(gè)國家和地區(qū)的 380 多家企業(yè)都趕來參展，帶來了航空領(lǐng)域的各類新技術(shù)、新產(chǎn)品。

可這場本該讓行業(yè)歡呼的盛會(huì)，卻讓日本方面落了個(gè)尷尬收?qǐng)?—— 就在開幕前一天，也就是 11 月 26 號(hào)晚上，一場沒提前打招呼的 “禁入通知”，直接對(duì)準(zhǔn)了所有和日本相關(guān)的人員。

那些早就拿到采訪許可證的日本共同社等媒體記者，突然接到了主辦方的緊急通知：之前發(fā)的所有證件全不算數(shù)了，不準(zhǔn)踏進(jìn)展館大門。不光是記者，幾十位提前辦好登記手續(xù)的日本參展商、行業(yè)嘉賓，也同步收到了不能入場的消息。

不少人早就訂好了機(jī)票酒店，就等著開展當(dāng)天到場，結(jié)果臨門一腳被攔了下來。面對(duì)日方著急忙慌的追問，主辦方只說了一句 “因近期相關(guān)原因”，沒再多做解釋，但這份干脆利落的態(tài)度，明眼人都能看出背后的信號(hào)不一般。

這事兒和去年 11 月的珠海大型航展比起來，差別實(shí)在太大了。去年日本不光有企業(yè)來參展，他們的 “藍(lán)色沖擊波” 飛行表演隊(duì)還受邀來獻(xiàn)技，媒體也能正常進(jìn)場報(bào)道。

可今年這場通用航空展，日本企業(yè)壓根沒出現(xiàn)在參展商名單里，相關(guān)人員更是被全面禁止入場。這種 180 度的轉(zhuǎn)變，顯然不是臨時(shí)起意。說到底，這就是中方對(duì)近期中日關(guān)系里一連串風(fēng)波的直接回應(yīng)，日方那些心存僥幸的試探，終究是撞到了硬釘子上。

這道禁入令可不是憑空來的，背后的因果關(guān)系清清楚楚，核心就是兩方面的考量：一是日方在臺(tái)灣問題上公然挑釁，二是為了國家安全防諜保密，這兩點(diǎn)湊到一起，才促成了這次實(shí)打?qū)嵉姆粗啤?/p>

事情的起因得回到 11 月 7 號(hào)，日本首相高市早苗在眾議院預(yù)算委員會(huì)上說出的一番不當(dāng)言論。她竟然宣稱 “臺(tái)灣有事” 可能構(gòu)成日本的 “存亡危機(jī)事態(tài)”—— 了解日本法律的人都知道，“存亡危機(jī)事態(tài)” 是日本能行使集體自衛(wèi)權(quán)的前提，這話說白了就是在為干涉臺(tái)灣問題找借口，直接碰了中國核心利益的紅線。

臺(tái)灣問題是中國的內(nèi)政，哪能容得外國政客拿來做 “假設(shè)性討論”？中方的反應(yīng)又快又強(qiáng)硬，外交部第一時(shí)間召見了日本駐華大使提出嚴(yán)正抗議，還發(fā)布了赴日旅游風(fēng)險(xiǎn)提示，提醒中國公民最近去日本要謹(jǐn)慎。

可日方一開始還嘴硬，內(nèi)閣官房長官出來辯解，說這只是 “假設(shè)性討論”，想把事兒壓下去。這種站不住腳的借口，根本平息不了中方的不滿。

11 月中旬，春秋航空先一步宣布暫停上海到茨城縣的航班，一停就停到 2026 年 3 月；11 月 18 號(hào)的中日會(huì)談上，中國外交部亞洲司司長劉勁松穿著五四青年裝，胸前別著國徽，全程神情嚴(yán)肅，雙手插兜的樣子透著一股不容置疑的堅(jiān)定，而日本外務(wù)省的相關(guān)官員全程沒怎么說話，會(huì)談氣氛壓抑得很。

直到 11 月 26 號(hào)國會(huì)黨首辯論，高市早苗才不得不松口，承認(rèn)日本對(duì)臺(tái)灣的法律地位 “沒有立場作出認(rèn)定”，但這份晚了快 20 天的妥協(xié)，早就沒什么用了。

除了外交上的反制，國家安全層面的考慮也很關(guān)鍵。這些年，中國國安部門破獲了不少日本間諜案，涉及地質(zhì)勘探、學(xué)術(shù)交流等好幾個(gè)領(lǐng)域，今年 7 月還有一名日企員工因?yàn)殚g諜罪被判處有期徒刑 3 年 6 個(gè)月。

這次航展雖然主打民用領(lǐng)域，但展出的無人機(jī)飛控平臺(tái)、電動(dòng)傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器這些技術(shù)，都藏著潛在的軍事價(jià)值。按照《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》，這些關(guān)系到國家安全和利益的技術(shù)要是泄露了，可能會(huì)影響我國技術(shù)的國際競爭力，甚至損害國家權(quán)益。

之前就發(fā)生過有人在航展上用 3D 掃描儀偷拍裝備的事兒，現(xiàn)在日本政客又公然挑釁，中方提高警惕也是合情合理。

更值得一提的是，這不是中方小題大做，而是對(duì)等反制 ——2023 年日本巖國航展就明確禁止中國人參加，長期以來日本在半導(dǎo)體材料、精密儀器等領(lǐng)域?qū)χ袊鴮?shí)施技術(shù)封鎖，軍工技術(shù)更是看得死死的，現(xiàn)在中方不過是以其人之道還治其人之身罷了。

珠海航展這道禁入令，看著只是一場展會(huì)的入場限制，實(shí)際上帶來的影響遠(yuǎn)不止于此，既讓日方嘗到了挑釁的苦頭，也把中國的合作底線劃得明明白白。

對(duì)日本來說，這道禁令讓他們?cè)馐芰私?jīng)濟(jì)和技術(shù)上的雙重?fù)p失。珠海航展早就不只是單純展示裝備的地方了，而是全球航空航天領(lǐng)域重要的交易平臺(tái)，2024 年第十五屆航展的成交總額就達(dá)到了 2856 億元人民幣，賣出了 1195 架飛機(jī)。

日本在航空制造、精密儀器這些領(lǐng)域有一定優(yōu)勢(shì)，以前也想通過國際航展找合作機(jī)會(huì)，可這次被徹底排除在外，意味著日本企業(yè)沒了和中國以及其他參展國對(duì)接項(xiàng)目、簽合作協(xié)議的好機(jī)會(huì)，千億級(jí)的市場就這么錯(cuò)過了。

更重要的是，珠海航展匯集了全球航空航天領(lǐng)域的最新技術(shù)和產(chǎn)品，是了解行業(yè)前沿趨勢(shì)的最佳窗口。

日本這些年一直想在無人機(jī)、先進(jìn)飛行器等領(lǐng)域取得技術(shù)突破，這次沒來成，既沒法直觀看到中國的技術(shù)成果，也失去了聯(lián)合研發(fā)、技術(shù)交流的可能，技術(shù)追趕的路只會(huì)更難走。

國際社會(huì)對(duì)這事兒的反應(yīng)也挺有意思。俄羅斯外交部發(fā)言人扎哈羅娃直接批評(píng)高市早苗的言論是 “嚴(yán)重挑釁”，韓國相關(guān)人士也直言她的言行 “褻瀆歷史正義”；

日本國內(nèi)反對(duì)的聲音也不少，前首相鳩山由紀(jì)夫發(fā)文說 “日中關(guān)系陷入了最惡劣的境地”，日本中國友好協(xié)會(huì)還發(fā)表了公開聲明，抗議高市早苗的錯(cuò)誤言論，要求她趕緊撤回。

就連美國對(duì)日本這種激進(jìn)做法也有些顧慮，美國總統(tǒng)曾在通話中提醒高市早苗，在臺(tái)灣問題上要 “謹(jǐn)言慎行”，畢竟東北亞局勢(shì)緊張，不符合美方的階段性利益。

而對(duì)中國來說，這道禁令傳遞的信號(hào)清晰又堅(jiān)定：核心利益面前，沒有討價(jià)還價(jià)的余地。中國從來不是主動(dòng)破壞中日關(guān)系的一方，但也絕不會(huì)為日方的挑釁行為買單。

臺(tái)灣問題是紅線中的紅線，任何國家、任何勢(shì)力敢越界，都得付出相應(yīng)的代價(jià)。

這道禁令不是要關(guān)上合作的大門，而是要把合作的底線劃清楚 —— 中日兩國是搬不走的鄰居，長遠(yuǎn)來看確實(shí)需要友好相處，但友好的前提是相互尊重，是遵守雙方達(dá)成的政治共識(shí)，而不是一方?jīng)]完沒了地試探另一方的底線。

這場展會(huì)會(huì)一直持續(xù)到 11 月 30 號(hào)，展館里的熱鬧景象和日本的缺席形成了鮮明對(duì)比。這個(gè)顯眼的 “空缺” 其實(shí)是在提醒所有人：國家主權(quán)和領(lǐng)土完整不容侵犯，中國捍衛(wèi)核心利益的決心和能力，從來都不容低估。

日方要是真想重新獲得參加中國相關(guān)國際展會(huì)的機(jī)會(huì)，真想改善中日關(guān)系，就必須拿出實(shí)實(shí)在在的誠意，徹底糾正自己的錯(cuò)誤言行，在臺(tái)灣問題上作出明確且堅(jiān)定的政治承諾，不然的話，類似的 “禁入令”，以后可能還會(huì)以更多形式出現(xiàn)。

信息來源：外媒：

新浪財(cái)經(jīng)：2025年亞洲通用航空展在珠海開幕