四川
今年廣州車展很熱鬧，發(fā)布很多新車型，其中就有名爵 MG4 半固態(tài)安芯版的亮相 —— 全球首款真正量產(chǎn)交付的半固態(tài)電池車型，12 月就能提車，限時價僅 9.98 萬，直接把尖端技術(shù)拉進(jìn)了 10 萬級市場。
這可不是行業(yè)里常見的 PPT 概念，而是上汽與清陶能源砸下百億、積累20年研發(fā)的硬實(shí)力。CLTC 續(xù)航 530 公里，140kW 快充 12 分鐘就能補(bǔ) 400 公里電。更狠的是安全性能，經(jīng)中汽中心六項(xiàng)極端測試，10mm 螺紋鋼穿刺、800℃火焰持續(xù)灼燒180秒等，電池包均未發(fā)生失控，安全標(biāo)準(zhǔn)超新國標(biāo) 20%-40%，-25℃極寒續(xù)航達(dá)成率仍有 72%，徹底打破 “新能源車不入東三省” 的魔咒。
MG4 這步棋直接換了賽道，用半固態(tài)技術(shù)實(shí)現(xiàn) “降維打擊”，讓普通消費(fèi)者花小錢就能享高端安全配置。這不僅是 “技術(shù)平權(quán)”，更標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模領(lǐng)先，正式邁向核心技術(shù)領(lǐng)跑的新階段。
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